在學(xué)習(xí)、工作生活中，報告不再是罕見的東西，報告具有成文事后性的特點(diǎn)。一起來參考報告是怎么寫的吧，

安全事故調(diào)查報告 1

一、事故概述

1、事故時間：20xx年xx月xx日xx時xx分

2、事故地點(diǎn)：xx公司xx車間xx生產(chǎn)線

3、事故類型：機(jī)械傷害事故

4、事故等級：一般事故

5、事故簡要經(jīng)過：20xx年xx月xx日下午，xx公司xx車間內(nèi)，操作工xx在進(jìn)行日常設(shè)備維護(hù)時，未嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程，未切斷設(shè)備電源并掛上“禁止合閘”警示牌，便直接對正在運(yùn)行的xx機(jī)器進(jìn)行清理作業(yè)。不慎，其左手衣袖被卷入機(jī)器滾輪中，導(dǎo)致左手臂嚴(yán)重受傷。事故發(fā)生后，現(xiàn)場同事立即停機(jī)并撥打急救電話，xx隨后被送往醫(yī)院救治。

二、事故現(xiàn)場勘查與證據(jù)收集

1、現(xiàn)場勘查：事故現(xiàn)場為xx車間xx生產(chǎn)線，機(jī)器處于停機(jī)狀態(tài)，機(jī)器滾輪處有明顯血跡及衣物碎片，周圍散落著未完成的維護(hù)工具。

2、視頻監(jiān)控：通過調(diào)取車間監(jiān)控錄像，確認(rèn)xx在未采取任何安全防護(hù)措施的情況下，直接靠近并操作運(yùn)行中的設(shè)備。

3、安全操作規(guī)程：檢查公司制定的《設(shè)備維護(hù)安全操作規(guī)程》，發(fā)現(xiàn)其中明確規(guī)定了在進(jìn)行設(shè)備維護(hù)時必須先切斷電源并懸掛警示牌的條款。

4、員工訪談：對現(xiàn)場目擊者及車間其他員工進(jìn)行了訪談，均證實(shí)了xx未遵守安全規(guī)程的事實(shí)，并反映了車間日常安全教育培訓(xùn)及執(zhí)行情況。

三、事故原因分析

1、直接原因：xx個人安全意識淡薄，違反安全操作規(guī)程，未切斷設(shè)備電源并懸掛警示牌即進(jìn)行維護(hù)作業(yè)。

2、間接原因：

車間安全監(jiān)管不到位，未能有效監(jiān)督員工執(zhí)行安全規(guī)程。

安全教育培訓(xùn)不夠深入，員工對安全操作規(guī)程的理解和重視程度不足。

現(xiàn)場安全警示標(biāo)識設(shè)置可能不夠醒目或完善，未能有效提醒作業(yè)人員。

四、事故責(zé)任認(rèn)定

1、直接責(zé)任人：xx，因其違反安全操作規(guī)程導(dǎo)致事故發(fā)生，應(yīng)承擔(dān)直接責(zé)任。

2、間接責(zé)任人：車間負(fù)責(zé)人及安全管理人員，因在安全管理、監(jiān)督及教育培訓(xùn)方面存在疏漏，應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)的管理責(zé)任。

五、事故處理與防范措施

1、事故處理：

對受傷人員進(jìn)行醫(yī)療救治，并依據(jù)公司規(guī)定及法律法規(guī)進(jìn)行后續(xù)處理。

對事故責(zé)任人進(jìn)行相應(yīng)處罰，包括但不限于通報批評、罰款、調(diào)整崗位等。

2、防范措施：

加強(qiáng)員工安全教育培訓(xùn)，特別是對新入職員工和重點(diǎn)崗位員工的培訓(xùn)，確保每位員工熟悉并嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程。

完善車間安全管理制度，加強(qiáng)日常安全監(jiān)管和巡查，確保各項安全措施得到有效執(zhí)行。

優(yōu)化現(xiàn)場安全警示標(biāo)識設(shè)置，確保醒目、清晰、全面，提高員工的`安全警覺性。

推廣使用安全防護(hù)設(shè)備，如穿戴防護(hù)服、佩戴防護(hù)手套等，降低事故風(fēng)險。

建立健全事故應(yīng)急預(yù)案，定期組織演練，提高員工應(yīng)對突發(fā)事件的能力。

六、總結(jié)

本次機(jī)械傷害事故是一起典型的因員工違反安全操作規(guī)程導(dǎo)致的安全事故。通過深入調(diào)查和分析，我們認(rèn)識到加強(qiáng)員工安全教育、完善安全管理制度、優(yōu)化現(xiàn)場安全環(huán)境等對于預(yù)防類似事故的重要性。我們將以此次事故為鑒，舉一反三，全面提升公司安全管理水平，確保員工生命安全和身體健康。

事故調(diào)查報告 2

一、事故經(jīng)過

6月8日下午2點(diǎn)半左右，在二廠圓錐破檢修時，發(fā)生一起安全事故，檢修工王__左手除拇指外的四個手指嚴(yán)重受傷，事故經(jīng)過如下：13:30上班，加工Φ20mm的圓鋼做成S型起吊鉤子，經(jīng)過水冷卻，起吊部位為圓錐破擋料斗圈，此部件的重量約1.5T，其只有兩個Φ30mm的小孔可作為起吊點(diǎn)，周邊只有5mm的間隙。

鋼絲繩無法插進(jìn)，只能用鉤子作為起吊工具，現(xiàn)場工作人員有：王__（現(xiàn)場指揮）、馬__、王__（現(xiàn)場具體操作維修工），袁__、孟__（現(xiàn)場檢修輔助人員）。下午14:15，王__、馬振海、王__上到圓錐破上部，做好一切吊裝準(zhǔn)備，并開始起吊。王__拉手拉葫蘆，馬振海、王__穩(wěn)著物件。

隨著物件慢慢升高，由于擋料斗圈已經(jīng)磨損，在起吊過程當(dāng)中物件不平衡，出現(xiàn)了一邊高一邊低的現(xiàn)象，當(dāng)提升高度達(dá)到0.6m時，擋料斗圈高端已經(jīng)超過了短頭上端約150mm，然后，王__（站在王__的右手邊）在高端觀察吊起物件與短頭上端距離，看是否可以插入已準(zhǔn)備好的木板將物件墊穩(wěn)，由于物件不平衡，插入木板的間隙不好確定。

王__將高端往下壓，由于突然用力造成物件晃動過大，吊鉤變形，擋料斗圈滑落。將王__左手除拇指外的四個手指擠斷，事故發(fā)生后，王__立即向公司領(lǐng)導(dǎo)打電話匯報情況，公司立即派車送王__去平泉縣西壩骨科醫(yī)院，因傷勢過重，骨科醫(yī)院建議轉(zhuǎn)承德266醫(yī)院，并聯(lián)系266醫(yī)院修院長做好手術(shù)準(zhǔn)備，患者到達(dá)后做了檢查和妥善處理后，醫(yī)院建議轉(zhuǎn)北京積水潭醫(yī)院，馬上送王__趕往北京，李華云總經(jīng)理在積水潭醫(yī)院等候，患者到后由于醫(yī)院將手術(shù)安排在下半夜，李華云總經(jīng)理又及時聯(lián)系空軍總醫(yī)院進(jìn)行手術(shù)，到6月9日上午8:00手術(shù)完成。

二、安全生產(chǎn)事故分析：

6月8日下午2點(diǎn)30分，在二選廠檢修圓錐時發(fā)生一起安全事故，根據(jù)當(dāng)事人輔助車間主任王__所寫事故經(jīng)過，事故受傷者王__同馬振海協(xié)助王__在起吊圓錐內(nèi)1.5噸重的檔料斗圈時吊鉤變形檔料斗圈脫落，將王__四個手指剪斷。事故發(fā)生后，王__立即上報叫車，傷者及時送往醫(yī)院治療。

事故發(fā)生后趙__、__、于_、郝_坤到現(xiàn)場了解情況。還原現(xiàn)場情況同王__所寫經(jīng)過一樣，王__站在靠近門口位置，馬振海在其左手邊，王__在其右手邊位置，檔料斗圈起吊時，未水平吊起，馬__這端低，王__這端已經(jīng)超過短頭上沿有150毫米，王__拇指在上四個手指在下雙手往下壓，由于檔料斗圈外圓和短頭內(nèi)圓只有5毫米間隙，在這么小間隙、這種不平衡狀態(tài)下吊鉤變形檔料斗圈脫落時和短頭上沿接觸形成剪子，檔料斗圈脫落王__的左手手指被剪切，結(jié)果出現(xiàn)這一起安全事故。

事故分析如下：

1、現(xiàn)場指揮人員在拉手拉葫蘆，沒有起到指揮作用和觀察協(xié)調(diào)作用。

2、對擋料斗圈磨損情況判斷不準(zhǔn)，沒有充分考慮到起重過程的偏重問題，致使部件起吊后偏斜嚴(yán)重，為了插托起木板而對吊裝物進(jìn)行按壓晃動調(diào)平造成事故。

3、由于對起吊部件按壓晃動，瞬間產(chǎn)生巨大力量使制作的吊鉤變形而滑落。

4、檢修前沒有進(jìn)行詳細(xì)的方案論證。

5、王__為新招職工，對大型設(shè)備檢修經(jīng)驗(yàn)不足，雖然參加了縣安監(jiān)局組織的安全培訓(xùn)，但現(xiàn)場培訓(xùn)不足。

6、安全部門沒有全程對檢修過程進(jìn)行監(jiān)控和指導(dǎo)。

7、在本次事故中生產(chǎn)副總經(jīng)理趙__、生產(chǎn)部經(jīng)理尚__、技術(shù)部經(jīng)理于__、機(jī)電維修車間主任王__負(fù)有不可推卸的責(zé)任。

三、教訓(xùn)

本次事故的教訓(xùn)是慘痛的，通過對本次事故的詳細(xì)分析和研究，舉一反三，得到以下教訓(xùn)：

1、不管項目大小，都要有詳盡的組織實(shí)施方案和安全保護(hù)措施。

2、在安全三級教育過程當(dāng)中，一定要做好職工的安全素質(zhì)和安全技能的培訓(xùn)。

3、現(xiàn)場指揮和安全監(jiān)督不能流于形式，要真正起到作用。

4、施工過程當(dāng)中所使用的工具、器具一定要選擇正規(guī)廠家的合格產(chǎn)品，自制的工具、器具要經(jīng)過檢驗(yàn)方可使用。

5、任何工程不能因?yàn)楣?jié)約成本而簡化維修設(shè)施和安全設(shè)施。

6、施工過程中，相互提醒和相互保護(hù)嚴(yán)重不足。

四、整改措施

1、針對特種作業(yè)人員招聘和錄用必須持有由勞動部門頒發(fā)的有效上崗資格證，無證人員不予錄用或經(jīng)培訓(xùn)獲證后方可錄用。錄用人員必須經(jīng)過縣防疫站體檢合格后方可錄用。錄用人員必須經(jīng)過三級安全教育培訓(xùn)（廠礦、車間、班組）滿48課時。培訓(xùn)后通過考試和技能測試合格后，方可上崗?，F(xiàn)有人員每月安全培訓(xùn)不低于8課時。

2、每次施工作業(yè)之前必須制定詳細(xì)的工作計劃，安全措施，保護(hù)措施，形成文字材料上報領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后，傳達(dá)到每一個參與施工的人，所有人嚴(yán)格執(zhí)行。每班工作必須進(jìn)行班前班后會，要求參與施工的全體人員參加。

3、施工前要對施工現(xiàn)場的場地、環(huán)境、設(shè)施、路線、空間做充分考察，對有可能發(fā)生的事故進(jìn)行預(yù)測，制定出相關(guān)的預(yù)案和規(guī)避辦法。

4、施工中使用的工具、器具需經(jīng)過安全檢查，合格后方可使用，材料、物資、工具按規(guī)定擺放，施工現(xiàn)場不得放置與施工無關(guān)的雜物，防止緊急情況時阻礙人員撤離。起重工具的采購必須有安檢標(biāo)志、合格證。

5、施工過程指揮人員必須觀察每個操作人員，嚴(yán)禁指揮人員親自操作而忽視指揮工作，嚴(yán)禁多人指揮和違章指揮。

6、施工前安全管理人員需對施工的措施、方案、工具、器具進(jìn)行檢查和確認(rèn)。施工過程中，安全管理人員對整個施工過程進(jìn)行全程監(jiān)護(hù)、監(jiān)督和檢查。

7、全面排查公司各個施工場所現(xiàn)有的起重工具、安全設(shè)施、電力線路、供電裝置、管線道路、防護(hù)欄桿等的安全隱患，制定整改措施，限期完成。

8、施工現(xiàn)場要準(zhǔn)備急救醫(yī)藥箱，礦區(qū)內(nèi)24小時常備車況完好的值班車輛1輛，以便緊急使用。

9、與醫(yī)療單位、救援單位建立聯(lián)動機(jī)制。

重大道路交通事故調(diào)查報告 3

2014年7月10日16時35分許，湘潭市雨湖區(qū)響塘鄉(xiāng)樂樂旺幼兒園駕駛員鄭友華駕駛湘CG5210校車在送長沙的幼兒回家途中，車輛墜入長沙市岳麓區(qū)含浦街道干子村石塘水塘，導(dǎo)致發(fā)生11人死亡，直接經(jīng)濟(jì)損失657萬余元的重大道路交通事故。

事故發(fā)生后，中央政治局委員、國務(wù)院副總理劉延?xùn)|，國務(wù)委員、公安部長，國務(wù)委員，國家安監(jiān)總局局長，副局長王德學(xué)，省委書記徐守盛，省長杜家毫，副省長李友志、盛茂林、張劍飛等領(lǐng)導(dǎo)同志分別作出指示批示，要求全力做好人員搜救工作，核清傷亡人數(shù)，查明事故原因，依法依規(guī)嚴(yán)肅處理，認(rèn)真吸取事故教訓(xùn)，舉一反三，切實(shí)加強(qiáng)道路交通特別是校車安全管理，深入開展道路安全隱患排查治理，堅決遏制類似事故再次發(fā)生。

根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》（國務(wù)院令第493號）等有關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定，2014年7月11日，政府批準(zhǔn)成立了由省安監(jiān)局牽頭，省監(jiān)察廳、省公安廳、省總工會、省教育廳、省交通運(yùn)輸廳、省質(zhì)監(jiān)局、長沙政府和湘潭政府有關(guān)人員組成的長沙市岳麓區(qū)“7·10”重大道路交通事故調(diào)查組（以下簡稱“事故調(diào)查組”），由省安監(jiān)局副局長楊國慶擔(dān)任事故調(diào)查組組長；同時邀請省人民檢察院派員參加了事故調(diào)查工作。

事故調(diào)查組按照“四不放過”和“科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)、依法依規(guī)、實(shí)事求是、注重實(shí)效”的原則，通過現(xiàn)場勘察、調(diào)查取證和技術(shù)鑒定，查明了事故發(fā)生的經(jīng)過、原因、人員傷亡和直接經(jīng)濟(jì)損失情況，分析了事故責(zé)任，認(rèn)定了事故的性質(zhì)，提出了對有關(guān)責(zé)任人員（單位）的處理和事故防范措施建議?，F(xiàn)將有關(guān)情況報告如下：

一、基本情況

（一)事故相關(guān)人員(單位）、車輛的基本情況

1.駕駛?cè)饲闆r

鄭友華，男，1963年1月23日出生，系湘潭市雨湖區(qū)響塘鄉(xiāng)樂樂旺幼兒園校車駕駛員（住湘潭縣云湖橋鎮(zhèn)史家坳村荷葉組428號），2010年8月14日取得準(zhǔn)駕C1車型駕駛證，駕駛證號為430321196301231597，有效期10年。2013年8月18日獲得了校車駕駛資格。

經(jīng)調(diào)查：駕駛?cè)肃嵱讶A在事發(fā)時無酒駕、毒駕、疲勞駕駛、猝死和撥打手持電話等妨礙安全駕駛的情形，未發(fā)現(xiàn)有仇視、報復(fù)社會的思想動機(jī)及其他異常反常的情形。

2. 肇事車輛情況

湘CG5210小型普通客車系湘潭市雨湖區(qū)響塘鄉(xiāng)樂樂旺幼兒園自備校車，車輛識別代號：，發(fā)動機(jī)號：，核載8人。2009年4月30日車輛初次登記，幾經(jīng)轉(zhuǎn)讓，2013年8月8日轉(zhuǎn)移登記給樂樂旺幼兒園，檢驗(yàn)有效期至2014年10月31日。該車于2013年7月10日經(jīng)長沙梅花汽車制造有限公司整改合格，后經(jīng)湘潭市學(xué)生用車管理工作領(lǐng)導(dǎo)小組于2013年9月1日審查合格，第一次核發(fā)了校車使用許可決定書（證號：A201300032〔A〕，車輛登記校車號牌為湘CG5210，有效期至2014年3月31日）。該車經(jīng)樂樂旺幼兒園申報、湘潭市雨湖區(qū)教育局、湘潭市交警支隊雨湖大隊和湘潭市公路運(yùn)輸管理局河西運(yùn)管所審核，其行駛線路為“響塘鄉(xiāng)燒湯河村—公河村”，沿途停靠站點(diǎn)為燒湯河村部、益佳村部和公河村部，開行時間分別為7時30分和16時30分。樂樂旺幼兒園根據(jù)幼兒的分布情況擅自增加了 “新湖村—計家壩—陳家灣—石湖（干子村）”的運(yùn)行線路，每天開行時間為6時30分和15時30分。2014年4月11日，湘潭市學(xué)生用車管理工作領(lǐng)導(dǎo)小組對該車再次審查合格，第二次核發(fā)了校車使用許可決定書（證號：A201300205〔A〕，有效期至2014年9月30日）。此次審查過程中，樂樂旺幼兒園向湘潭市交警支隊雨湖大隊報告湘CG5210校車的2條實(shí)際運(yùn)行線路，即在原來審核線路的基礎(chǔ)上增加了“新湖村—計家壩—陳家灣—石湖（干子村）”的運(yùn)行線路，每天開行時間分別為6時30分和15時30分。新增線路沒有經(jīng)過教育、交通等部門和當(dāng)?shù)卣膶徍恕?/p>

經(jīng)調(diào)查：該車每月16日均到湘潭市交警支隊雨湖大隊五中隊進(jìn)行車輛安全檢查，沒有發(fā)現(xiàn)車輛安全問題。該車的車載衛(wèi)星定位裝置因欠費(fèi)于2014年6月19日起就中斷了數(shù)據(jù)上傳，湘潭市交警支隊雨湖大隊的車輛監(jiān)控平臺不能實(shí)時反映車輛的運(yùn)行情況，一直顯示為停滯狀態(tài)。

事故車輛被打撈出水后，經(jīng)現(xiàn)場勘查，車身著黃色校車標(biāo)志，車頂有四個黃色警示燈，前擋風(fēng)玻璃龜裂內(nèi)陷，前擋風(fēng)玻璃右上角粘貼有檢驗(yàn)合格標(biāo)志、保險標(biāo)志，車輛左右前門玻璃呈搖下打開狀態(tài)，其余門窗及玻璃關(guān)閉完好，車輛左前保險杠有破損；車輛座椅靠背前傾、底座骨架有裂痕。經(jīng)技術(shù)鑒定，車輛轉(zhuǎn)向、制動、整改等均符合GB7258標(biāo)準(zhǔn)、湘公交傳發(fā)〔2013〕154號和湘教通〔2013〕82號文件對車輛的技術(shù)規(guī)定。車輛前擋風(fēng)玻璃龜裂內(nèi)陷、左前保險杠的破損均系車輛入水過程中沖擊和碰撞所致。車輛座椅斷裂問題系車輛在沖出路面墜入水塘的過程中，車內(nèi)乘員擠壓座椅造成。

事故發(fā)生后，經(jīng)湖南省汽車摩托車（整車）產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)授權(quán)站技術(shù)鑒定，事故時車速為32 km/h。

3. 湘潭市雨湖區(qū)響塘鄉(xiāng)樂樂旺幼兒園的基本情況

湘潭市雨湖區(qū)響塘鄉(xiāng)樂樂旺幼兒園（以下簡稱“樂樂旺幼兒園”）由王長海、王霓裳父女于2010年共同創(chuàng)辦，王長海全額出資，2011年4月12日經(jīng)湘潭市雨湖區(qū)教育局批準(zhǔn)取得《民辦學(xué)校辦學(xué)許可證》，2012年5月7日取得《民辦非企業(yè)單位登記證書》，2012年5月11日取得《組織機(jī)構(gòu)代碼證》，機(jī)構(gòu)代碼為：59104455-7，其法定代表人王霓裳（女，身份證號：），有效期至2016年5月11日；注冊住所為響塘鄉(xiāng)燒湯河村（2013年燒湯河村更名為金僑村），實(shí)際控制人為王長海（身份證號：，園長為黃喜顏，現(xiàn)有學(xué)生120人(其中長沙籍55人、湘潭籍65人），教職員工13人；校車3臺（湘CG5210，核載8人，湘CF9650，核載7人，湘C11258，核載18人）。

經(jīng)調(diào)查：該園法定代表人王霓裳在幼兒園開辦之初參與過相關(guān)工作，之后隨丈夫在益陽和長沙等地生活，沒有參與幼兒園的管理，沒有履行法定代表人職責(zé)。

4. 長沙梅花汽車制造有限公司基本情況

該公司設(shè)立于2000年2月23日，注冊住所為長沙市長沙縣江背鎮(zhèn)，法定代表人張君偉，注冊資本900萬元，有限責(zé)任公司，企業(yè)法人營業(yè)執(zhí)照注冊號為430121000000468(2-1)S，經(jīng)營范圍：從事客車、校車的制造、改裝、銷售等，組織機(jī)構(gòu)代碼74835084-4。該公司與樂樂旺幼兒園于2013年7月簽定了《非標(biāo)校車整改協(xié)議》，約定由長沙梅花汽車制造有限公司將五菱小型普通客車湘CG5210（原車牌號湘CE3960）整改為符合相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的非標(biāo)校車，整改內(nèi)容包括校車標(biāo)志燈、停車指示牌、車載衛(wèi)星定位裝置以及逃生錐、干粉滅火器、急救箱等安全設(shè)備。其中車載衛(wèi)星定位裝置包括“北斗車行一網(wǎng)通ONE05（校車版）”硬件以及2個監(jiān)控攝像頭，該設(shè)備采用移動公司的移動數(shù)據(jù)流量卡，能提供車輛的定位和實(shí)時監(jiān)控信息，整改費(fèi)用為10024元（含一年數(shù)據(jù)流量費(fèi)）。2013年7月7日，長沙梅花汽車制造有限公司完成對車輛的整改并將車輛交付給王長海，2013年7月10日開具《校車整改專用合格證》。

經(jīng)調(diào)查：湘CG5210校車的衛(wèi)星定位裝置于2014年6月19日停止了數(shù)據(jù)傳輸（數(shù)據(jù)流量卡欠費(fèi)），其后不能實(shí)時顯示車輛定位和相關(guān)信息。該公司在2014年6月19日湘CG5210校車的數(shù)據(jù)流量卡欠費(fèi)停止數(shù)據(jù)傳輸時，未及時向樂樂旺幼兒園、湖南新空間系統(tǒng)技術(shù)有限公司進(jìn)行提示和說明。

5. 湖南新空間系統(tǒng)技術(shù)有限公司基本情況

該公司設(shè)立于1998年1月28日，注冊住所為長沙市芙蓉區(qū)芙蓉中路二段1號碧云天10樓A、B、C號房，系有限責(zé)任公司，法定代表人鐘進(jìn)，注冊資本500萬元，企業(yè)法人營業(yè)執(zhí)照注冊號為430000000058710(2-1)S，經(jīng)營范圍：第二類增值電信業(yè)務(wù)中的信息服務(wù)業(yè)務(wù)、生產(chǎn)及經(jīng)銷電子計算機(jī)及軟件、機(jī)械電子設(shè)備等；組織機(jī)構(gòu)代碼18380353-4，軟件企業(yè)登記號為湘R-2003-0027，軟件企業(yè)認(rèn)定證書編號為湘R-2003-0290。湖南新空間系統(tǒng)技術(shù)有限公司與長沙梅花汽車制造有限公司簽定了《“同心金象”乘用車信息智能化合作協(xié)議》，約定雙方為非標(biāo)校車整改項目合作單位。湖南新空間系統(tǒng)技術(shù)有限公司向長沙梅花汽車制造有限公司整改的非標(biāo)校車提供車載終端，負(fù)責(zé)智能監(jiān)控中心平臺的運(yùn)營、維護(hù)和技術(shù)保障。2013年7月7日，新空間系統(tǒng)技術(shù)有限公司派人到湘潭的校車整改點(diǎn)向湘CG5210安裝了車載衛(wèi)星定位裝置（北斗車行一網(wǎng)通ONE05）的硬件以及2個監(jiān)控攝像頭，設(shè)備于當(dāng)天安裝調(diào)試并通過功能檢測合格，交付樂樂旺幼兒園負(fù)責(zé)人王長海。

經(jīng)調(diào)查：該公司未按合同約定提供1年的湘CG5210校車衛(wèi)星定位裝置數(shù)據(jù)流量傳輸。在2014年6月19日湘CG5210校車的衛(wèi)星定位裝置數(shù)據(jù)停止傳輸時，未向長沙梅花汽車制造有限公司、樂樂旺幼兒園進(jìn)行提示和說明。

(二)事故發(fā)生地的基本情況和車輛落水狀況

事發(fā)地位于長沙市岳麓區(qū)含浦街道干子村，該村處于長沙與湘潭兩市的交界位置，緊鄰長沙市寧鄉(xiāng)縣道林鎮(zhèn)、湘潭市雨湖區(qū)響塘鄉(xiāng)。事發(fā)路段位于長沙市岳麓區(qū)含浦街道干子村石塘水塘的壩基機(jī)耕道，石塘水塘水面約16.5 畝，水深約6m，塘基距水面1.7m;壩基機(jī)耕道路面有效寬度2.3m，砂石路面，路面不平整，道路兩側(cè)均有雜草，西側(cè)雜草寬1.7m，高0.3-0.9m，東側(cè)雜草寬0.7m，高0.31-1.5m，事故路段無防護(hù)設(shè)施，無交通標(biāo)牌。

事發(fā)前，車輛沿壩基機(jī)耕道由西往北左轉(zhuǎn)彎，微下坡，坡長15.5m，坡度為7.16%，校車轉(zhuǎn)彎后（轉(zhuǎn)彎半徑25.2m）在壩基機(jī)耕道上直行17.8m落水（壩基全長67.3m）。校車在水中形態(tài)為頭南尾北、四輪著塘底、距壩基垂直距離10.3m、距落水點(diǎn)距離11m。

二、事故發(fā)生經(jīng)過和應(yīng)急救援情況

(一)事故發(fā)生經(jīng)過

在幼兒園開學(xué)期間，鄭友華駕駛湘CG5210五菱牌校車負(fù)責(zé)公河村線路和石塘線路上幼兒的接送，上午和下午各3趟。石塘線路上有15名左右幼兒，鄭友華在該線路上每天接、送各一趟，超員成為一種常態(tài)。

7月10日，鄭友華駕駛湘CG5210校車5時33分至7時接完第一趟（石塘線路），7時至7時51分接完第二趟，7時51分至8時30分接完第三趟，返回幼兒園。之后，鄭友華前往距樂樂旺幼兒園300米左右的金僑三角坪超市打麻將。11時30分左右返回樂樂旺幼兒園吃中飯、午睡。當(dāng)日16時，樂樂旺幼兒園放學(xué)，幼兒在幼師的組織下坐上校車，童聰、肖建陽2名幼師和周天樂等13名幼兒登上了核載8人的校車湘CG5210。16時01分，鄭友華駕駛湘CG5210校車（實(shí)載16人）從幼兒園出發(fā)，送長沙市岳麓區(qū)含浦街道干子村和寧鄉(xiāng)縣道林鎮(zhèn)燒湯村的幼兒回家，于16:07、16:17、16:24、16:28和16:30左右沿途分別送完劉康康、周天樂、蔣宇銀、楊柏倩、楊廣等5名幼兒后，車輛行經(jīng)長沙市岳麓區(qū)含浦街道干子村石塘水塘壩基機(jī)耕道時，墜入水塘，造成車內(nèi)11人全部溺水死亡。

(二)事故報告情況

7月10日19時16分57秒，湘潭市公安局警令部接處警中心第一次接到樂樂旺幼兒園一輛校車和8名幼兒失聯(lián)的報警。之后，接多起類似報警。19時47分，接到處警指令的湘潭市公安局雨湖區(qū)分局響塘派出所兩名民警趕到樂樂旺幼兒園，與報警人吳方會合，并沿校車可能行經(jīng)的線路找尋。19時51分，湘潭市公安局警令部接處警中心與長沙市公安局警令部指揮中心溝通了解。20時10分，湘潭市公安局警令部接處警中心接到報警人吳芬報告，在長沙市岳麓區(qū)含浦街道干子村一水塘內(nèi)發(fā)現(xiàn)失蹤校車。20時22分，長沙市公安局警令部指揮中心接到湘潭市公安局警令部接處警中心反饋的事故相關(guān)信息，長沙、湘潭警方迅速組織人力趕赴現(xiàn)場救援，并報告了當(dāng)?shù)卣罢畱?yīng)急辦。

(三)事故救援情況

接到事故報告后，政府、長沙市、湘潭政府、雨湖區(qū)和岳麓區(qū)政府立即啟動應(yīng)急預(yù)案。政府副省長張劍飛第一時間率政府辦公廳副主任趙清云、省安監(jiān)局副局長李大劍、省教育廳副廳長葛建中和省公安廳交通管理局局長唐國棟等省直部門負(fù)責(zé)人趕赴事故現(xiàn)場。長沙政府市長胡衡華、副市長夏建平、副市長兼公安局長李介德，湘潭市市委副書記李江南、常務(wù)副市長談文勝、副市長蘇健全、副市長戴德清等和雨湖區(qū)、岳麓區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人陸續(xù)趕赴事故現(xiàn)場，組織指導(dǎo)事故應(yīng)急救援和善后處理工作。

事故發(fā)生后，長沙、湘潭兩市迅速調(diào)集消防、醫(yī)療等部門參與事故救援。長沙市調(diào)集了海事局水警大隊、藍(lán)天水上救援隊參與水下救援工作。7月11日3時30分，湘CG5210校車被打撈出水，車內(nèi)有9名遇難者；救援人員再次下水搜尋， 4時50分，發(fā)現(xiàn)2名遇難者，至此，車上11人全部被打撈上岸。5時50分，事故現(xiàn)場清理完畢。

事故發(fā)生后，長沙市、湘潭政府高度重視事故善后處理工作，安排善后處理專門班子進(jìn)行一對一的協(xié)商，與遇難者家屬分別簽訂了賠償協(xié)議并及時進(jìn)行了賠付，對遇難者進(jìn)行了妥善安葬。當(dāng)?shù)厣鐣刃蚍€(wěn)定。

三、事故原因分析及事故性質(zhì)認(rèn)定

(一)直接原因

鄭友華駕駛超員的湘CG5210校車（核載8人、實(shí)載11人）在臨水、窄路、彎道和下坡機(jī)耕道上違法超速 （限速20km/h、事故時32km/h ）和不按照審核線路行駛，違反安全駕駛操作規(guī)范，導(dǎo)致校車沖出路面墜入水塘。

(二)間接原因

1、 湘潭市雨湖區(qū)響塘鄉(xiāng)樂樂旺幼兒園安全管理主體責(zé)任不落實(shí)，安全管理工作嚴(yán)重缺失。一是法定代表人王霓裳長期不在崗，安全管理主體責(zé)任落實(shí)不到位。二是安全管理流于形式，對校車駕駛?cè)思半S車照管幼師的安全教育培訓(xùn)不到位。沒有及時糾正鄭友華違法超員駕駛行為。三是未經(jīng)審核批準(zhǔn)，擅自增加鄭友華校車跨區(qū)域行車線路，導(dǎo)致校車在不具備安全通行條件的道路上行駛。四是沒有認(rèn)真解決校車與生源數(shù)量的供需矛盾，辦園的安全基本條件欠缺，招生數(shù)量近三年始終保持在100人以上，只有三臺校車（核載總數(shù)33人），無法滿足需求。

2、 長沙梅花汽車制造有限公司提供實(shí)時監(jiān)控服務(wù)不到位。

該公司在對湘CG5210五菱小型普通客車進(jìn)行非標(biāo)校車整改時，給車輛安裝車載衛(wèi)星定位設(shè)備實(shí)時監(jiān)控1年服務(wù)期未滿時，提前20天中止實(shí)時數(shù)據(jù)傳輸，沒有向樂樂旺幼兒園提示和說明情況，導(dǎo)致車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)監(jiān)控失效、事發(fā)時不能及時提供車輛位置、監(jiān)管部門不能對校車實(shí)施動態(tài)監(jiān)管，對事故的發(fā)生負(fù)有責(zé)任。

3、 湖南新空間系統(tǒng)技術(shù)有限公司提供定位監(jiān)控服務(wù)不到位。該公司未按合同約定為校車提供1年的車載衛(wèi)星定位裝置數(shù)據(jù)流量費(fèi)，提前20天中止數(shù)據(jù)傳輸，沒有向長沙梅花汽車制造有限公司、樂樂旺幼兒園提示和說明情況，導(dǎo)致車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)監(jiān)控失效、事發(fā)時不能及時提供車輛位置、監(jiān)管部門不能對校車實(shí)施動態(tài)監(jiān)管，與長沙梅花汽車制造有限公司共同承擔(dān)導(dǎo)致車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)監(jiān)控失效的責(zé)任。

4、 湘潭市教育主管部門安全監(jiān)管不力。

（1）湘潭市雨湖區(qū)響塘鄉(xiāng)中心校對樂樂旺幼兒園的日常監(jiān)管和校車安全管理檢查工作不到位。對樂樂旺幼兒園法人代表王霓裳長期不在崗的情況督促整改不力；對樂樂旺幼兒園長期存在的校車超員超速等違法行為沒有采取有效措施予以制止，也沒有向上級部門報告。

（2）湘潭市雨湖區(qū)教育局貫徹落實(shí)校車安全管理相關(guān)法律法規(guī)及上級文件精神不到位，對校車安全管理和安全隱患排查工作督促指導(dǎo)不力。未建立校車安全管理舉報平臺；在校車使用許可過程中，對校車使用許可申請材料提出初審意見后，未按規(guī)定程序報送湘潭市教育局；對幼兒園及校車安全的日常監(jiān)管及安全檢查不深入，未能發(fā)現(xiàn)樂樂旺幼兒園校車長期存在的超員、不按審核線路行駛等安全隱患。

（3）湘潭市教育局對雨湖區(qū)教育局開展校車安全管理工作督促指導(dǎo)不力。在校車使用許可過程中，未嚴(yán)格執(zhí)行（湘教通〔2013〕82號）規(guī)定的市轄區(qū)校車使用許可程序，沒有審核校車許可申報材料，違規(guī)將蓋好市校車領(lǐng)導(dǎo)小組公章的《校車使用許可決定書》下發(fā)給各縣市區(qū)校車辦自行填寫。

5、 湘潭市公安交警部門對校車的安全監(jiān)管不到位。湘潭市交警支隊及下屬雨湖大隊和五中隊貫徹落實(shí)校車安全管理相關(guān)法律法規(guī)不到位，對校車安全的監(jiān)督管理工作不到位；對樂樂旺幼兒園湘CG5210校車長期超速、超員和不按審核線路行駛的問題監(jiān)管不力。

6、 湘潭市道路運(yùn)輸管理局落實(shí)校車安全管理不到位。湘潭市道路運(yùn)輸管理局河西所對湘潭市交通運(yùn)輸局交辦的湘潭市雨湖區(qū)校車使用許可審核工作執(zhí)行不到位，對樂樂旺幼兒園校車行駛線路等沒有進(jìn)行認(rèn)真審核和實(shí)地勘察。

7、 湘潭市雨湖區(qū)政府及響塘鄉(xiāng)政府落實(shí)校車屬地管理職責(zé)不力。

（1）雨湖區(qū)響塘鄉(xiāng)政府落實(shí)校車安全管理相關(guān)制度不到位，對校車安全隱患排查治理不力。一是沒有制定詳細(xì)的校車管理制度；二是沒有協(xié)調(diào)組織鄉(xiāng)中心聯(lián)校和交警五中隊對校車進(jìn)行專項安全檢查，發(fā)現(xiàn)校車有超員超速現(xiàn)象沒有及時向上級政府和監(jiān)管部門報告，對樂樂旺幼兒園屬地安全監(jiān)管工作不到位。

（2）雨湖區(qū)政府落實(shí)校車安全管理相關(guān)法律法規(guī)及上級文件精神不到位；對區(qū)教育局等職能部門督促履行校車安全管理職責(zé)不到位；對市級相關(guān)職能部門協(xié)調(diào)不夠；沒有及時修改完善區(qū)校車管理相關(guān)制度。

8、 長沙市岳麓區(qū)含浦街道辦事處及干子村落實(shí)校車安全屬地管理職責(zé)不力。

（1）長沙市岳麓區(qū)含浦街道辦事處“打非治違”工作和校車安全管理工作落實(shí)不到位。未發(fā)現(xiàn)外地校車長期在轄區(qū)內(nèi)接送幼兒，并超速超員行駛的問題；對干子村村委會開展交通安全管理工作督促指導(dǎo)不力，校車安全管理宣傳不到位。

（2）長沙市岳麓區(qū)含浦街道干子村落實(shí)校車安全管理工作不到位，對校車安全知識宣傳不到位，對重大安全隱患采取措施不力。

9、 長沙市交警支隊岳麓大隊對校車安全監(jiān)管工作存在漏洞。長沙市交警支隊岳麓大隊及八中隊對樂樂旺幼兒園校車長期超速、超員及不按審核線路行駛的問題監(jiān)管不力。

(三)事故性質(zhì)

經(jīng)調(diào)查認(rèn)定，該事故是一起重大道路交通安全責(zé)任事故。

四、對事故有關(guān)責(zé)任人員及責(zé)任單位的處理建議

(一)由司法機(jī)關(guān)立案追究刑事責(zé)任的人員

1、王霓裳，樂樂旺幼兒園法定代表人，涉嫌重大責(zé)任事故罪。長沙市岳麓區(qū)公安分局于7月12日對其刑事拘留。

2、王長海，中共黨員，樂樂旺幼兒園實(shí)際控制人，涉嫌重大責(zé)任事故罪。長沙市岳麓區(qū)公安分局于7月12日對其刑事拘留。

3、楊強(qiáng)，中共黨員，雨湖區(qū)教育局監(jiān)察室主任、安全政策法規(guī)股股長，雨湖區(qū)校車辦的專干。涉嫌玩忽職守罪。2014年8月11日，湘潭市雨湖區(qū)檢察院決定對其立案偵查。

4、章華，中共黨員，湘潭市交警支隊雨湖大隊五中隊隊長，校車戶籍化管理的責(zé)任民警。涉嫌玩忽職守罪。2014年8月13日，湘潭市雨湖區(qū)檢察院決定對其立案偵查。

上述人員待司法機(jī)關(guān)作出處理結(jié)論后，再給予相應(yīng)的黨紀(jì)政紀(jì)處分。其他國家機(jī)關(guān)工作人員涉嫌瀆職等職務(wù)犯罪的，由檢察機(jī)關(guān)依法查處。

(二)在事故中死亡、不予追究責(zé)任的人員

鄭友華，樂樂旺幼兒園校車湘CG5210駕駛?cè)耍{駛超員的校車違法超速和不按審核線路行駛、違反安全駕駛操作規(guī)范，導(dǎo)致車輛沖出路面墜入水塘，對事故發(fā)生負(fù)有直接責(zé)任。

(三)建議給予黨紀(jì)政紀(jì)處分的人員

1、姜丙乾，中共黨員，長沙市交警支隊岳麓大隊八中隊中隊長。在組織和具體負(fù)責(zé)轄區(qū)內(nèi)校車運(yùn)行的監(jiān)督管理工作中，履職不到位，對湘CG5210校車的日常監(jiān)管不力，未及時發(fā)現(xiàn)、依法查處和有效糾正該車在岳麓區(qū)域運(yùn)行中長期存在的超員、超速和不按審核線路行駛的違法違規(guī)行為，對事故的發(fā)生負(fù)有直接監(jiān)管責(zé)任，依據(jù)《行政機(jī)關(guān)公務(wù)員處分條例》第二十條的規(guī)定，建議給予其行政記大過處分。

2、周建文，中共黨員，長沙市交警支隊岳麓大隊副大隊長。分管法制、事故預(yù)防處理和聯(lián)系八中隊。督促指導(dǎo)八中隊開展校車安全監(jiān)管工作不到位；未及時發(fā)現(xiàn)和依法查處湘CG5210校車在岳麓區(qū)運(yùn)行過程中長期存在的超員、超速和不按審核線路行駛的違法違規(guī)行為，對事故的發(fā)生負(fù)有重要領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，依據(jù)《行政機(jī)關(guān)公務(wù)員處分條例》第二十條的規(guī)定，建議給予其行政記過處分。

3、張佳，中共黨員，長沙市交警支隊岳麓大隊副大隊長。分管交通秩序管理工作。對校車安全監(jiān)管工作組織、領(lǐng)導(dǎo)不力，未及時發(fā)現(xiàn)和依法查處湘CG5210校車在岳麓區(qū)域運(yùn)行過程中長期存在的超員、超速及不按審核線路行駛的違法違規(guī)行為，對事故的發(fā)生負(fù)有重要領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，依據(jù)《行政機(jī)關(guān)公務(wù)員處分條例》第十五條及第二十條的規(guī)定，建議給予其行政警告處分。

4、劉浩軍，中共黨員，2014年3月任長沙市岳麓區(qū)含浦街道干子村黨支部書記，主持干子村全面工作。對樂樂旺幼兒園校車超員行駛的違法行為進(jìn)行過勸阻，但沒有及時將問題向上級有關(guān)部門報告，也沒有采取措施予以制止。對事故的發(fā)生負(fù)有主要領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，依據(jù)《中國共產(chǎn)黨紀(jì)律處分條例》第一百三十三條的規(guī)定，建議給予其黨內(nèi)嚴(yán)重警告處分。

5、李戒，中共黨員，長沙市岳麓區(qū)含浦街道黨工委委員、人武部長，分管道路交通安全等工作。對干子村村委會開展交通安全管理工作督促指導(dǎo)不力，對轄區(qū)內(nèi)村組道路安全隱患排查處理不到位，對事故的發(fā)生負(fù)有主要領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，事故發(fā)生后已免除所任職務(wù)，依據(jù)《中國共產(chǎn)黨紀(jì)律處分條例》第一百三十三條的規(guī)定，建議給予其黨內(nèi)嚴(yán)重警告處分。

6、夏峰，中共黨員，岳麓區(qū)含浦街道辦事處主任，主管街道行政工作。對本轄區(qū)內(nèi)幼兒異地就讀且需要校車接送的情況沒有召集街道有關(guān)部門進(jìn)行專項研究和部署，也沒有上報有關(guān)部門；對事故的發(fā)生負(fù)有重要領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，依據(jù)《行政機(jī)關(guān)公務(wù)員處分條例》第二十條的規(guī)定，建議給予其行政警告處分。

7、馮友庚，湘潭市雨湖區(qū)響塘鄉(xiāng)中心校副校長，負(fù)責(zé)校車安全管理工作。對響塘鄉(xiāng)樂樂旺幼兒園及校車安全管理工作監(jiān)管不到位，對樂樂旺幼兒園的日常安全檢查不深入，對幼兒園法人代表王霓裳長期不在崗的情況沒有采取措施予以糾正；對校車長期超員和不按審核路線行駛等安全隱患雖然向中心校反映過，但是沒有采取強(qiáng)力措施予以制止，對事故的發(fā)生負(fù)有直接監(jiān)管責(zé)任，依據(jù)《事業(yè)單位工作人員處分暫行規(guī)定》第十七條的規(guī)定，建議給予其降低崗位等級處分。

8、趙延榮，中共黨員，響塘鄉(xiāng)中心校校長，主持中心校全面工作。對響塘鄉(xiāng)校車安全監(jiān)管工作不到位，對樂樂旺幼兒園校車長期存在超員、不按審核線路行駛的安全隱患沒有采取措施及時整改；對樂樂旺幼兒園法人代表王霓裳長期不在崗的情況沒有及時處置整改。對事故的發(fā)生負(fù)有直接監(jiān)管責(zé)任，依據(jù)《中國共產(chǎn)黨紀(jì)律處分條例》第一百三十三條及《事業(yè)單位工作人員處分暫行規(guī)定》第十七條的規(guī)定，建議給予其撤銷黨內(nèi)職務(wù)、行政撤職處分。

9、屈志輝，湘潭市雨湖區(qū)教育局副局長、雨湖區(qū)學(xué)生用車工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室副主任，分管區(qū)教育局安全工作。貫徹落實(shí)校車安全法律法規(guī)和政策文件規(guī)定不到位；沒有建立校車安全舉報網(wǎng)絡(luò)平臺，對幼兒園的日常安全檢查不深入；對幼兒園園長的安全培訓(xùn)力度不夠。對事故的發(fā)生負(fù)有主要領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，事故發(fā)生后已免除所任職務(wù)，依據(jù)《行政機(jī)關(guān)公務(wù)員處分條例》第二十條的規(guī)定，建議給予其行政降級處分。

10、譚先玉，中共黨員，湘潭市雨湖區(qū)教育局黨委書記、局長，區(qū)校車領(lǐng)導(dǎo)小組副組長、區(qū)校車辦主任，主持區(qū)教育局全面工作。對校車辦崗位職責(zé)沒有以正式文件印發(fā)；沒有建立校車安全舉報網(wǎng)絡(luò)平臺；協(xié)調(diào)各部門推進(jìn)校車安全管理工作不到位，導(dǎo)致機(jī)制不順暢。對事故的發(fā)生負(fù)有重要領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，依據(jù)《行政機(jī)關(guān)公務(wù)員處分條例》第二十條的規(guī)定，建議給予其行政記大過處分。

11、周利光，中共黨員，湘潭市交警支隊雨湖大隊副大隊長，分管車駕管、交通安全宣傳及校車GPS監(jiān)控信息平臺等工作。督促指導(dǎo)下級及五中隊落實(shí)校車安全管理工作及校車交通安全宣傳工作不到位。對下級沒有實(shí)地審核勘查校車行駛路線工作失察，對校車GPS監(jiān)管平臺發(fā)現(xiàn)校車存在超速及只能看到駕駛員而不能看到車內(nèi)全貌的情況未查處整改失察。對事故的發(fā)生負(fù)有主要領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，事故發(fā)生后已免除所任職務(wù)，依據(jù)《行政機(jī)關(guān)公務(wù)員處分條例》第二十條的規(guī)定，建議給予其行政記大過處分。

12、劉明華，中共黨員，湘潭市交警支隊雨湖大隊隊長。在主持雨湖交警大隊工作中，對校車安全監(jiān)管工作督促指導(dǎo)不力。未及時發(fā)現(xiàn)和依法查處湘CG5210校車運(yùn)行中長期存在的超員、超速和不按審核線路行駛的違法違規(guī)行為；未及時研究解決大隊校車GPS監(jiān)管信息平臺中發(fā)現(xiàn)的視頻監(jiān)控不能有效運(yùn)行等異常問題；向調(diào)查組提供不實(shí)的《校車GPS監(jiān)管信息平臺管理制度》文件。對事故的發(fā)生負(fù)有重要領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，依據(jù)《行政機(jī)關(guān)公務(wù)員處分條例》第二十條的規(guī)定，建議給予其行政記過處分。

13、陳抗，農(nóng)工黨員，湘潭市道路運(yùn)輸管理局河西所所長。在具體承辦湘CG5210校車的使用許可審核工作中，對《湘潭市校車使用許可、校車標(biāo)牌核發(fā)申請表》上規(guī)定校車的“行駛線路、開行時間、?？空军c(diǎn)”等信息沒有進(jìn)行認(rèn)真審查和實(shí)地勘察，審核工作流于形式，對事故的發(fā)生負(fù)有直接監(jiān)管責(zé)任，依據(jù)《行政機(jī)關(guān)公務(wù)員處分條例》第二十條的規(guī)定，建議給予其行政記過處分。

14、周衛(wèi)平，中共黨員，湘潭市道路運(yùn)輸管理局副局長，分管湘潭市道路運(yùn)輸管理局河西運(yùn)管所。對校車安全管理相關(guān)法律、法規(guī)和上級文件精神落實(shí)不到位，對湘潭市道路運(yùn)輸管理局河西所審核樂樂旺幼兒園事故校車工作不到位等情況失察。對事故的發(fā)生負(fù)有重要領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，依據(jù)《行政機(jī)關(guān)公務(wù)員處分條例》第十五條及第二十條規(guī)定，建議給予其行政警告處分。

15、張大春，中共黨員，湘潭市雨湖區(qū)響塘鄉(xiāng)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦公室主任。發(fā)現(xiàn)校車超員等安全隱患問題后沒有及時向上級領(lǐng)導(dǎo)和有關(guān)部門報告，對事故的發(fā)生負(fù)有監(jiān)管責(zé)任，依據(jù)《事業(yè)單位工作人員處分暫行規(guī)定》第十七條的規(guī)定，建議給予其行政警告處分。

16、蔣益平，中共黨員，湘潭市雨湖區(qū)響塘鄉(xiāng)黨委委員，分管組織、道路交通、學(xué)校幼兒園及校車安全等工作。沒有將轄區(qū)范圍內(nèi)校車超員的安全隱患情況及時向上級及監(jiān)管部門書面報告，沒有協(xié)調(diào)上級主管部門和鄉(xiāng)中心聯(lián)校對校車安全隱患進(jìn)行整治；在校車安全隱患排查中沒有及時發(fā)現(xiàn)校車擅自改變規(guī)定線路行駛等重大安全隱患問題；在發(fā)現(xiàn)校車超員現(xiàn)象后沒有采取有效措施整治校車超員超速行駛等問題，對事故的發(fā)生負(fù)有主要領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，依據(jù)《中國共產(chǎn)黨紀(jì)律處分條例》第一百三十三條的規(guī)定，建議給予其黨內(nèi)嚴(yán)重警告處分。

17、彭忠良，中共黨員，湘潭市雨湖區(qū)響塘鄉(xiāng)黨委副書記、鄉(xiāng)長，主持鄉(xiāng)政府全面工作。落實(shí)校車安全管理工作不到位，沒有按照上級有關(guān)校車管理文件和《雨湖區(qū)中小學(xué)、幼兒園安全用車管理工作實(shí)施方案》精神及時成立鄉(xiāng)校車管理工作領(lǐng)導(dǎo)小組，沒有認(rèn)真督促下級深入排查校車超員、擅自改變行車線路行駛等重大安全隱患問題，對事故的發(fā)生負(fù)有重要領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，依據(jù)《行政機(jī)關(guān)公務(wù)員處分條例》第二十條的規(guī)定，建議給予其行政記過處分。

18、張贊群，中共黨員，湘潭市雨湖區(qū)響塘鄉(xiāng)黨委書記，主持響塘鄉(xiāng)全面工作。沒有及時督促鄉(xiāng)政府成立校車管理工作領(lǐng)導(dǎo)小組，沒有及時健全監(jiān)督管理機(jī)制，沒有專題部署校車安全隱患整治工作；沒有認(rèn)真督促下級深入排查校車超員、擅自改變行車線路行駛等重大安全隱患問題，對事故的發(fā)生負(fù)有重要領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，依據(jù)《中國共產(chǎn)黨紀(jì)律處分條例》第一百三十三條的規(guī)定，建議給予其黨內(nèi)警告處分。

19、向澤華，中共黨員，湘潭市教育局安全保衛(wèi)科科長。負(fù)責(zé)湘潭市學(xué)生用車工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室日常工作。沒有嚴(yán)格執(zhí)行湘教通〔2013〕82號文件規(guī)定的市轄區(qū)校車使用許可程序，沒有審核校車許可申報材料，違規(guī)將蓋好市校車領(lǐng)導(dǎo)小組公章的《校車使用許可決定書》下發(fā)給各縣市區(qū)校車辦自行填寫。對校車安全事故的發(fā)生負(fù)有重要領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，依據(jù)《行政機(jī)關(guān)公務(wù)員處分條例》第二十條的規(guī)定，建議給予其行政警告處分。

20、鄧幼苗，中共黨員，湘潭市交警支隊黨委委員、副支隊長，分管秩序科。對雨湖交警大隊執(zhí)法檢查工作指導(dǎo)督促不力，對雨湖交警大隊未及時發(fā)現(xiàn)湘CG5210校車運(yùn)行中長期存在的超員、超速和不按審核線路行駛的違法違規(guī)行為失察。對事故的發(fā)生負(fù)有重要領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，依據(jù)《行政機(jī)關(guān)公務(wù)員處分條例》第十五條及第二十條的規(guī)定，建議給予其行政警告處分。

21、袁典凡，中共黨員，湘潭市雨湖區(qū)政府黨組成員、副區(qū)長，分管教育工作。貫徹執(zhí)行上級有關(guān)校車管理的精神不全面，沒有進(jìn)一步督促、健全完善校車管理相關(guān)制度；沒有及時督促區(qū)教育局和基層政府全面排除學(xué)生用車安全隱患，對校車安全事故的發(fā)生負(fù)有重要領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，事故發(fā)生后已免除所任職務(wù)，依據(jù)《行政機(jī)關(guān)公務(wù)員處分條例》第十五條及第二十條的規(guī)定，建議給予其行政警告處分。

(四)相關(guān)處罰建議

1、樂樂旺幼兒園安全管理主體責(zé)任不落實(shí)，對事故發(fā)生負(fù)有責(zé)任，建議由湘潭政府督促相關(guān)職能部門依法吊銷樂樂旺幼兒園有關(guān)資質(zhì)和證照。

2、長沙梅花汽車制造有限公司和湖南新空間系統(tǒng)科技有限公司提供定位監(jiān)控服務(wù)不到位，對事故發(fā)生負(fù)有責(zé)任，建議由省安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局分別對其依法查處。

(五)其他處理建議

1、責(zé)成雨湖區(qū)政府向湘潭政府作出深刻檢查。

2、責(zé)成岳麓區(qū)政府向長沙政府作出深刻檢查。

3、責(zé)成湘潭政府、長沙政府分別向政府作出深刻檢查。

五、事故防范措施建議

(一)學(xué)校幼兒園要進(jìn)一步落實(shí)安全管理主體責(zé)任

學(xué)校幼兒園要認(rèn)真履行安全管理主體責(zé)任，主要負(fù)責(zé)人應(yīng)嚴(yán)格履職安全管理職責(zé)。一要提高全員安全意識，堅持持證上崗制度，加強(qiáng)對管理人員、校車司機(jī)、教師和幼兒的安全教育培訓(xùn)力度，提高全員的安全技能和應(yīng)急救援能力。二要加強(qiáng)校車管理，嚴(yán)禁校車不按審批線路行駛，對校車跨區(qū)域接送學(xué)生的，應(yīng)向生源所在地教育、交警和交通部門申報備案，從源頭上杜絕校車超員和不按審批線路行駛的安全隱患。同時要建立健全校車使用、保養(yǎng)、行駛路線管理臺賬以及幼兒上下車登記臺賬。三要加大安全保障資金的投入，建立校園視頻監(jiān)控系統(tǒng)和校車監(jiān)控平臺，實(shí)時監(jiān)控幼兒上下車過程，并對校車接送幼兒過程實(shí)施全程衛(wèi)星定位監(jiān)控，防止校車超員、超速、不按審批線路行駛等問題發(fā)生。

(二)湘潭市、長沙市的教育部門要進(jìn)一步強(qiáng)化行業(yè)安全監(jiān)管責(zé)任

各級教育行政主管部門要深入學(xué)書記關(guān)于安全生產(chǎn)的重要講話精神，牢固樹立“生命至上、安全第一”的理念，嚴(yán)格落實(shí)“管行業(yè)必管安全”的要求，認(rèn)真履行對學(xué)校幼兒園的安全監(jiān)管職責(zé)。一要充分發(fā)揮校車安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組的組織協(xié)調(diào)作用，建立定期協(xié)商機(jī)制，認(rèn)真分析本地區(qū)學(xué)校分布、學(xué)生出行及校車發(fā)展情況，分析研判校車交通安全管理工作形勢，研究解決校車安全管理方面問題和薄弱環(huán)節(jié)，全面部署安排聯(lián)合執(zhí)法行動；二要嚴(yán)把校車資質(zhì)審查關(guān)，對報審的校車要確定司機(jī)、行駛線路、隨車管照人員、接送的學(xué)生等情況進(jìn)行現(xiàn)場審查，合理規(guī)劃運(yùn)行線路，公示相關(guān)情況，接受社會監(jiān)督，加強(qiáng)對幼兒上下學(xué)接送情況的動態(tài)監(jiān)管；三要建立并運(yùn)行校車安全監(jiān)控平臺，落實(shí)對校車的動態(tài)實(shí)時監(jiān)控，加強(qiáng)對在用校車的規(guī)范化管理，確保校車營運(yùn)安全。

(三)湘潭市、長沙市的公安交警部門要進(jìn)一步加強(qiáng)對校車的安全監(jiān)管

各級公安交警部門要深刻吸取事故教訓(xùn)，切實(shí)增強(qiáng)做好校車安全生產(chǎn)工作的緊迫感、責(zé)任感和使命感，加強(qiáng)校車交通安全監(jiān)管。一是加強(qiáng)對校車行經(jīng)路段的巡查，特別是加強(qiáng)對民辦學(xué)校幼兒園校車的檢查力度，堅決制止不符合安全規(guī)定和存在安全隱患的車輛接送學(xué)生，從源頭上治理校車超員、超速和不按審批線路行駛的安全隱患，堵塞安全監(jiān)管漏洞；二是加強(qiáng)基層交通安全管理服務(wù)站的建設(shè)，在交警管理力度較弱的地區(qū)組建交通安全協(xié)管員隊伍，研究由市、縣級政府給予相應(yīng)資金的保障措施，解決偏遠(yuǎn)、農(nóng)村鄉(xiāng)鎮(zhèn)交通安全失管失控的問題；三是加強(qiáng)對校車整改情況的查驗(yàn)，嚴(yán)格按校車標(biāo)準(zhǔn)對車輛狀況進(jìn)行審查，確保非標(biāo)校車整改符合規(guī)范要求。四要加強(qiáng)對長沙梅花汽車制造有限公司和湖南新空間系統(tǒng)科技有限公司的管理，加大對整改校車的質(zhì)量監(jiān)督、嚴(yán)格檢查驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)和加大考核力度，提高服務(wù)質(zhì)量。

(四)湘潭市、長沙市的交通運(yùn)輸部門要進(jìn)一步加大對校車安全管理力度

湘潭市、長沙市的交通運(yùn)輸部門要認(rèn)真履行校車安全管理職責(zé)，一要認(rèn)真審核校車資質(zhì)的申報材料，實(shí)地勘查校車的行駛線路，對不符合校車通行條件的路段，不得批準(zhǔn)通行；二要對轄區(qū)已審批同意通行校車的農(nóng)村道路進(jìn)行交通安全隱患排查，徹查各類事故隱患路段，消除安全死角，特別是急彎陡坡、臨水臨崖等重點(diǎn)路段的安全隱患；三要加大對農(nóng)村道路安全隱患的整治力度和經(jīng)費(fèi)投入，要認(rèn)真研究、合理增設(shè)道路防護(hù)設(shè)施和交通安全警示標(biāo)志，加大對校車行經(jīng)的路段的維護(hù)力度，保障車輛通行條件，一時難以改造到位的危險路段，要落實(shí)相關(guān)管制措施，加強(qiáng)安全防范，防止類似事故重演。

(五)湘潭市、長沙政府要進(jìn)一步落實(shí)校車安全管理責(zé)任，加強(qiáng)體制機(jī)制建設(shè)

湘潭市、長沙政府要認(rèn)真研究并制定切實(shí)可行的校車安全管理實(shí)施辦法和細(xì)則，一要進(jìn)一步明確校車安全管理職責(zé)、理順管理關(guān)系、創(chuàng)新管理模式，將監(jiān)管審批與執(zhí)法監(jiān)督相統(tǒng)一，切實(shí)解決監(jiān)管盲區(qū)問題，要加強(qiáng)政策研究，縮短非標(biāo)校車使用過渡期，力爭在2015年底前全面解決使用非標(biāo)校車的問題。二要組織教育、公安和交通運(yùn)輸?shù)认嚓P(guān)部門迅速開展校車安全隱患排查治理行動，按照“全覆蓋、零容忍、嚴(yán)執(zhí)法、重實(shí)效”的總體要求，認(rèn)真檢查事故易發(fā)的重點(diǎn)地段、要害部位、關(guān)鍵環(huán)節(jié)，查隱患、促整改、強(qiáng)基礎(chǔ)、防事故。三要合理配置教育資源，合理布局中小學(xué)校和幼兒園，保障學(xué)生就近入學(xué)，減少學(xué)校幼兒園校車使用需要，從源頭上預(yù)防和減少校車事故。四要深入落實(shí)縣級領(lǐng)導(dǎo)包鄉(xiāng)鎮(zhèn)，包交通主干道，鄉(xiāng)鎮(zhèn)干部包村，村(居)委會干部包車輛、包路段、包駕駛?cè)说陌Ｘ?zé)任制，形成縣、鄉(xiāng)、村三級聯(lián)動、層層落實(shí)的道路交通安全管理責(zé)任制，保障車輛通行安全；五是要加強(qiáng)對校車交通安全的宣傳教育，充分運(yùn)用社會力量推動建立校車交通安全社會化管理機(jī)制，形成學(xué)校、家庭、社會三位一體的共建共管新模式。

重大道路交通事故調(diào)查報告 4

一、基本情況

全縣現(xiàn)有中小學(xué)317所，其中，高中學(xué)校14所、初中41所、小學(xué)261所、特教學(xué)校1所，幼兒園99所，另有民辦幼兒看護(hù)點(diǎn)156個。全縣現(xiàn)有中小學(xué)學(xué)生106991人，其中，高中生22454人、初中生28832人、小學(xué)生55705人，在園幼兒20427人。

全縣義務(wù)教育階段學(xué)生總數(shù)為84537人，其中，學(xué)生步行上下學(xué)的44949人、學(xué)生騎車上下學(xué)的7027人、家長接送學(xué)生的19560人、需要乘坐客運(yùn)車輛上下學(xué)的學(xué)生13001人。

全縣部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)組織了農(nóng)村客運(yùn)班線車輛接送學(xué)生上下學(xué)，規(guī)模較大的民辦幼兒園有自備車接送幼兒。接送學(xué)生車輛種類多樣，高中學(xué)生大多是自行搭乘農(nóng)村客運(yùn)班線車或公交車，農(nóng)村初中、寄宿制小學(xué)接送學(xué)生車輛以小型面包車、三輪車為主，還有三輪摩的、二輪摩托和電瓶車接送學(xué)生上下學(xué)。據(jù)統(tǒng)計，全縣有接送學(xué)生車輛522輛，其中，中巴車90輛，小面包248輛，三輪車37輛，摩的、蹬士147輛。

二、前期主要工作

為切實(shí)解決中、小學(xué)生乘車上下學(xué)問題，維護(hù)正常教育教學(xué)秩序和社會穩(wěn)定，確保過渡期內(nèi)校車安全，我縣在校車安全管理方面做了大量工作，主要體現(xiàn)在以下幾個方面：

（一）高度重視，積極運(yùn)作，確保平穩(wěn)過渡

縣委、縣政府高度重視校車安全管理工作。20xx年2月，縣委辦和縣政府辦印發(fā)了《關(guān)于切實(shí)加強(qiáng)學(xué)生接送車輛安全管理的緊急通知》（辦[20xx]6號），同年10月，縣政府組成三個檢查組對全縣接送學(xué)生車輛安全管理工作進(jìn)行了專項大檢查。20xx年1月，縣政府印發(fā)了《宿松縣過渡期校車安全管理實(shí)施方案》（松政[20xx]3號），確定了“縣政府領(lǐng)導(dǎo)、各部門監(jiān)管、鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府組織實(shí)施、保障乘車安全”的工作方針，明確了“保障學(xué)生就近入學(xué)、寄宿制學(xué)校入學(xué)、公共交通滿足入學(xué)、提供校車服務(wù)”依次優(yōu)先及“既保證安全、又不讓學(xué)生無車可乘”的原則，建立了分管縣長為召集人，教育、公安、交通、安監(jiān)等20部門為成員單位的縣校車安全管理聯(lián)席會議制度 ，形成了“政府主導(dǎo)、部門監(jiān)管、市場運(yùn)作、學(xué)生家長合理分擔(dān)，縣鄉(xiāng)兩級財政適當(dāng)補(bǔ)貼”的運(yùn)作模式。過渡期內(nèi)，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府會同交通運(yùn)輸、公安部門對本地區(qū)客運(yùn)班線運(yùn)力進(jìn)行整合，合理調(diào)配到各線路接送學(xué)生上下學(xué)，確保學(xué)生上下學(xué)乘車安全。1月29日，縣校車安全管理聯(lián)席會議召開了第一次成員會，全面部署了我縣過渡期校車安全管理工作。3月下旬，縣校車安全管理聯(lián)席會議辦公室組織交警、交通、教育等部門對全縣校車安全管理情況進(jìn)行了專項大檢查，重點(diǎn)檢查各地對過渡期實(shí)施方案的貫徹落實(shí)情況，全力推動過渡期校車安全管理工作的深入開展。

（二）落實(shí)責(zé)任，扎實(shí)工作，確保校車交通安全。

1、明確分工，形成工作合力

《宿松縣過渡期校車安全管理實(shí)施方案 》 明確了校車聯(lián)席會議各成員單位的職責(zé)?！斗桨浮访鞔_規(guī)定：鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府對校車安全工作負(fù)總責(zé)，對本轄區(qū)內(nèi)校車安全實(shí)施統(tǒng)一協(xié)調(diào)管理，成立校車安全工作管理領(lǐng)導(dǎo)小組，及時制定并實(shí)施本鄉(xiāng)鎮(zhèn)《過渡期校車安全管理實(shí)施方案 》，負(fù)責(zé)組織經(jīng)公安、交通運(yùn)輸?shù)炔块T檢驗(yàn)合格的車輛接送學(xué)生，對接送學(xué)生的分布情況、道路交通情況進(jìn)行深入調(diào)查，結(jié)合本地實(shí)際，會同教育和交通運(yùn)輸部門嚴(yán)格做到“五定”（定車、定線路、定人、定時、定點(diǎn)）。建立政府、家庭與社會合理分擔(dān)學(xué)生交通費(fèi)用的經(jīng)費(fèi)投入保障機(jī)制，及時協(xié)調(diào)解決校車運(yùn)行過程中出現(xiàn)的問題。教育部門主要做好學(xué)生安全乘車的宣傳教育工作，督促指導(dǎo)學(xué)校開設(shè)安全教育課，增強(qiáng)家長、學(xué)生的交通安全意識，牽頭建立校車安全管理工作協(xié)調(diào)機(jī)制。依照縣政府批準(zhǔn)的學(xué)校、幼兒園設(shè)置規(guī)劃，督促指導(dǎo)鄉(xiāng)鎮(zhèn)教育管理委員會組織學(xué)生就近入學(xué)。履行聯(lián)席會議辦公室職責(zé)，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)各部門履行職責(zé)。公安部門依法對校車使用許可申請?zhí)岢鲆庖姡龊眯＼嚇?biāo)牌發(fā)放、回收工作；做好校車駕駛?cè)速Y格申請的受理、審查和認(rèn)定，校車駕駛?cè)藢忩?yàn)和校車安全技術(shù)檢驗(yàn)工作；加強(qiáng)對校車行駛過程中道路交通秩序管理和運(yùn)行情況的監(jiān)督檢查，依法查處校車道路交通安全違法行為。交通運(yùn)輸部門按規(guī)定及時回復(fù)校車使用許可申請征詢意見，建立并督促汽車維修企業(yè)落實(shí)校車維修質(zhì)量保證期制度；加強(qiáng)對取得道路運(yùn)輸經(jīng)營許可的校車服務(wù)提供者的監(jiān)管，逐步提升農(nóng)村公路通行安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；財政部門建立多渠道籌措校車經(jīng)費(fèi)的管理機(jī)制，制定支持校車服務(wù)所需財政資金分擔(dān)的具體辦法，籌集撥付校車補(bǔ)貼所需資金，通過財政資助、稅收優(yōu)惠等方式支持使用校車接送學(xué)生的服務(wù)。學(xué)校負(fù)責(zé)摸清本校學(xué)生數(shù)量、分布情況以及學(xué)生乘車需求，配合鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府和交通部門設(shè)立乘車路線，對需要乘車的學(xué)生進(jìn)行摸底登記并按時上報。

2、整體聯(lián)動，強(qiáng)化責(zé)任落實(shí)

縣政府《校車安全管理過渡期實(shí)施方案》出臺以后，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府、各相關(guān)部門按照“誰主管、誰負(fù)責(zé)”的原則，既認(rèn)真履行各自職責(zé)，又通力協(xié)作，共同解決涉及校車運(yùn)營的有關(guān)問題，取得了一定成效。

（1）教育主管部門認(rèn)真開展交通安全教育和校車安全管理監(jiān)督協(xié)調(diào)工作?？h教育局成立了校車安全管理工作領(lǐng)導(dǎo)小組，局領(lǐng)導(dǎo)班子成員實(shí)行分片包干責(zé)任制，全縣分成8個督查區(qū)，每兩個月至少開展一次專項檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時整改并做好跟蹤落實(shí)。每月召開專題會議，研究部署校車安全管理工作，重點(diǎn)梳理校車安全管理過程中存在的突出問題，并努力做到校車安全隱患及時排查、及時整改。扎實(shí)開展了學(xué)校安全“一月一主題”教育活動，確定每? 今年3月，縣教育局與各中小學(xué)簽訂了學(xué)校安全責(zé)任書，實(shí)行校長“一崗雙責(zé)制”。各中小學(xué)成立了校車安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組，明確了校長是校車安全工作第一責(zé)任人。配備了專兼職安全教育教師，每兩周安排1個安全教育課時，把安全教育納入正常的教育教學(xué)內(nèi)容。對需要乘車上下學(xué)的學(xué)生進(jìn)行摸底登記，與家長簽訂了交通安全責(zé)任書。制訂了校車安全事故應(yīng)急預(yù)案并組織演練。利用宣傳畫、標(biāo)語、聘請交警進(jìn)行專題講座等形式深入開展交通安全知識教育，培養(yǎng)學(xué)生及家長養(yǎng)成良好的交通安全行為習(xí)慣，自覺抵制“黑車”，做到不肯、不敢、不讓學(xué)生乘坐不合格車輛，提高中小學(xué)生交通安全的自護(hù)自救能力。

（2）公安交管部門整合監(jiān)管力量，確保校車安全。縣交警大隊分解落實(shí)六項責(zé)任，通過宣傳教育、路面管理和處罰，有力維護(hù)校車安全。一是加強(qiáng)排查。共排查中小學(xué)、幼兒園22所，排查接送車輛駕駛?cè)?00余人，下發(fā)安全隱患整改通知14份，施劃校前震蕩標(biāo)線3000余米，增設(shè)交通安全標(biāo)志417塊，施劃標(biāo)線73處。二是加強(qiáng)交通安全宣傳教育。首先，注重校園交通安全教育，印制2萬份交通安全書簽送進(jìn)校園，開展校園交通安全教育專題活動68場次。其次，注重駕駛?cè)藛T安全教育。集中審查校車駕駛?cè)藛T的駕駛資格和安全駕駛資歷，對駕駛?cè)藛T不具備相應(yīng)資質(zhì)，以及發(fā)生過致人傷亡交通責(zé)任事故、飲酒和醉酒后駕駛的，一律禁止駕駛學(xué)生接送車輛。對所有承擔(dān)接送學(xué)生車輛的運(yùn)營管理人員及車輛駕駛?cè)藛T進(jìn)行教育、警示，督促駕駛?cè)藛T規(guī)范操作，文明行車，保持安全車速，切實(shí)提高駕駛?cè)藛T安全責(zé)任意識和遵章守法意識。三是管理、處罰與教育同行。20xx年共查處非法營運(yùn)車輛21輛，接送學(xué)生車輛超員違法行為177起，超速行駛違法行為201起，其他交通違法行為290起，行政拘留4人。

（3）交通運(yùn)輸部門積極落實(shí)責(zé)任，健全防范體系。組織有關(guān)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)《校車安全管理條例》，不斷加強(qiáng)對客運(yùn)車輛的宣傳教育，確定各基層交管站為所在區(qū)域內(nèi)的校車安全管理責(zé)任單位，督促運(yùn)管局和運(yùn)管法制股落實(shí)監(jiān)督責(zé)任，不斷完善校車安全管理責(zé)任制，積極參與校車安全檢查。鼓勵現(xiàn)有道路旅客運(yùn)輸經(jīng)營企業(yè)、城市公交企業(yè)參與校車服務(wù)經(jīng)營，加強(qiáng)對農(nóng)村客運(yùn)班線的監(jiān)督管理，不斷加大對農(nóng)村公路的安保設(shè)施投入，對臨水臨崖路段安裝防撞隔離墩等設(shè)施，臨校路段安裝減速帶和減速標(biāo)志。20xx年共安裝警示標(biāo)牌1578個，警示樁13000根，減速帶800延米，防撞墻9.3千米。

（4）各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府積極組織實(shí)施過渡期校車實(shí)施方案。根據(jù)《宿松縣過渡期校車安全管理實(shí)施方案》的規(guī)定，1月29日后，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)都召開了專題會議，成立了校車安全管理工作領(lǐng)導(dǎo)小組，全縣大部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)制定了《過渡期校車安全管理工作實(shí)施方案》，陳漢鄉(xiāng)、隘口鄉(xiāng)、下倉鎮(zhèn)、匯口鎮(zhèn)等鄉(xiāng)鎮(zhèn)組織了班線車輛接送學(xué)生上下學(xué)，陳漢鄉(xiāng)、隘口鄉(xiāng)還明確了校車的補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)。

三、存在問題

（一）我縣校車安全存在：非法營運(yùn)、超員超速、途中監(jiān)管缺失、安全設(shè)施標(biāo)識不全、路面狀況差、交通運(yùn)力不足等突出問題。

（二）部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)未能切實(shí)履行《宿松縣人民政府過渡期校車安全管理實(shí)施方案》規(guī)定的職責(zé)，存在等待觀望態(tài)度思想。少數(shù)鄉(xiāng)鎮(zhèn)至今沒有制定本鄉(xiāng)鎮(zhèn)過渡期校車安全管理實(shí)施方案。

（三）部門缺乏協(xié)作意識，校車安全管理的合力有待進(jìn)一步增強(qiáng)。

四、下步打算

（一）開展專項整治。 非法接送學(xué)生車輛存在極大的安全隱患，必須堅決予以清理取締。重點(diǎn)對以下違法行為加大查處力度：

一是利用七座以下非載客車輛接送學(xué)生的違法行為；

二是超員超速行為；

三是無證駕駛、準(zhǔn)駕車型與所駕車輛不符的行為；

四是使用假牌、挪用號牌、偽造號牌、不按規(guī)定參加檢測的機(jī)動車。

（二）切實(shí)落實(shí)責(zé)任。進(jìn)一步強(qiáng)化縣校車安全管理聯(lián)席會議成員單位各司其職、各負(fù)其責(zé)。進(jìn)一步強(qiáng)化鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府的主體責(zé)任，督促其積極組織實(shí)施過渡期校車安全管理的運(yùn)作模式；縣財政局和教育局盡快制定縣對鄉(xiāng)校車補(bǔ)貼方案；教育、公安、交通運(yùn)輸?shù)炔块T進(jìn)一步加強(qiáng)協(xié)作，認(rèn)真做好接送學(xué)生車輛統(tǒng)一標(biāo)牌的申報、審批和發(fā)放工作。

（三）積極探索長效機(jī)制。鼓勵、支持部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)或區(qū)域積極探索“政府主導(dǎo)，部門監(jiān)管，公司化運(yùn)營，市場運(yùn)作，財政、社會、學(xué)生家長共同承擔(dān)”的校車運(yùn)營管理模式，購置符合國家安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的合格校車接送學(xué)生上下學(xué)，建立我縣校車安全管理長效機(jī)制。

（四）加大督查力度?？h政府將鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府履行校車安全管理職責(zé)納入年度標(biāo)準(zhǔn)考核的重要內(nèi)容，對發(fā)生校車安全責(zé)任事故的鄉(xiāng)鎮(zhèn)實(shí)行“一票否決”。加大對各地校車運(yùn)營情況的監(jiān)督檢查，督查結(jié)果及時通報全縣。

主任、各位副主任、各位委員：校車安全是一項長期的艱巨的重要任務(wù)，相關(guān)部門的重要職責(zé)，只有起點(diǎn)，沒有終點(diǎn)；只有更好，沒有最好。我們將在縣人大的監(jiān)督指導(dǎo)下，在社會各界的大力支持下，牢固樹立安全第一的思想，做到警鐘長鳴，常抓不懈，全力保障中小學(xué)生乘車安全。

事故調(diào)查報告 5

一、事故基本情況

單位：機(jī)運(yùn)隊

時間：9月6日16時05分

地點(diǎn)：主運(yùn)大巷750米處配電點(diǎn)

原因：在皮帶啟動時，供抱閘開關(guān)負(fù)荷側(cè)接線腔內(nèi)由于電纜相間絕緣損壞，造成相間短路，接線腔內(nèi)引起電弧，同時造成開關(guān)電源側(cè)接線柱短路，瞬間，短路電流較大，造成饋電開關(guān)電源側(cè)相間擊穿，造成電源側(cè)電纜短路，導(dǎo)致中央變電所12#高爆開關(guān)過流二段跳閘。

傷亡情況：無

直接經(jīng)濟(jì)損失：一臺KBZ16—630饋電開關(guān)接線腔燒毀，一臺QBZ—80電磁啟動器接線腔燒毀。

二、事故詳細(xì)經(jīng)過

20xx年9月6日下午16點(diǎn)05分，主運(yùn)大巷皮帶司機(jī)王小瑜匯報：皮帶無法運(yùn)轉(zhuǎn)，1140饋電開關(guān)跳閘。中央變電所呂濤匯報：井下12號高爆過流跳閘。

16：30分，機(jī)運(yùn)隊黨少敏與陳乾軍趕往中央變電所，現(xiàn)場對1高爆（供掘進(jìn)）進(jìn)行閉鎖、掛牌處理，并準(zhǔn)備好各類相關(guān)絕緣用具。16：40分，機(jī)運(yùn)隊黨少敏與陳乾軍趕往主運(yùn)大巷750米配電點(diǎn)，進(jìn)行現(xiàn)場分析和故障診斷。

17：00分，通過開蓋檢查及工具測量，確定1140V饋電開關(guān)接線端電源側(cè)已明顯燒損、負(fù)荷側(cè)同時受到較嚴(yán)重的電弧損壞，控制回路一切完好無異常；1140饋電供抱閘使用的80開關(guān)接線端經(jīng)開蓋檢查發(fā)現(xiàn)電源側(cè)已明顯燒損，負(fù)荷側(cè)同時受到較嚴(yán)重的電弧損壞，控制回路一切完好無異常；1140饋電供80開關(guān)的連接導(dǎo)線多處受到損壞，有明顯的崩口處，但未發(fā)現(xiàn)短路點(diǎn)；1140饋電電源側(cè)連接導(dǎo)線接線端內(nèi)明顯損壞，但其他位置完好無損，經(jīng)搖測該線路正常。

17：10分，聯(lián)系隊組值班隊長和調(diào)度室，要求從地面領(lǐng)取一臺630饋電開關(guān)及80真空開關(guān)和10米6平方電纜線入井。

17：30分，分析故障原因后，經(jīng)陳乾軍對變壓器對1140饋電的輸出線進(jìn)行拆除后，由黨少敏審核后，聯(lián)系中央變電所對變壓器進(jìn)行試送電，運(yùn)行5分鐘觀察高爆開關(guān)一切數(shù)據(jù)正常，變壓器運(yùn)行正常。由黨少敏在變電所進(jìn)行拉閘操作，并停電、掛牌。

17：40分，拆除損壞的電纜，并重新做頭。

18：30分，損壞開關(guān)拆除完畢。

18：40分，新饋電和真空開關(guān)到位。

18：50分，損壞開關(guān)升井。

20：50分，所有線路恢復(fù)供電。

21：20分，饋電及真空饋電各項整定調(diào)試完畢，主運(yùn)大巷皮帶起車。

三、事故原因分析

在皮帶啟動時，供抱閘開關(guān)負(fù)荷側(cè)接線腔內(nèi)由于電纜相間絕緣損

壞，造成相間短路，接線腔內(nèi)引起電弧，同時造成開關(guān)電源側(cè)接線柱短路，瞬間，短路電流較大，造成饋電開關(guān)電源側(cè)相間擊穿，造成電源側(cè)電纜短路，導(dǎo)致中央變電所12#高爆開關(guān)過流二段跳閘。

四、對事故責(zé)任者的處理意見

1、包機(jī)責(zé)任人王潤生，日常檢查不到位，沒有及時發(fā)現(xiàn)隱患，負(fù)主要責(zé)任，對其給予500元罰款。

2、機(jī)運(yùn)隊長張志偉，日常管理不到位，配電點(diǎn)管理松懈，負(fù)主要管理責(zé)任，對其給予300元罰款。

3、機(jī)運(yùn)隊長黨少敏，現(xiàn)場管理不到位，對其給予300元罰款。

4、機(jī)電科長王愛國，監(jiān)管不到位，對其給予300元罰款。

五、預(yù)防事故重復(fù)發(fā)生措施

1、此次事故進(jìn)行全礦通報批評，相關(guān)人員加強(qiáng)學(xué)習(xí)，認(rèn)真吸取事故教訓(xùn)，防止此類事故再次發(fā)生。

2、加強(qiáng)配電點(diǎn)的日常管理維護(hù)，加大日常檢查力度。

3、對于750米處機(jī)電硐室，制定相關(guān)制度，閑雜人等不得入內(nèi)。

4、硐室周圍加設(shè)柵欄、上鎖，鑰匙由專人進(jìn)行保管。

5、加強(qiáng)職工專業(yè)技能培訓(xùn)，提高業(yè)務(wù)水平。

6、重要配電點(diǎn)專人專管，制定專項的巡查和檢修計劃，加強(qiáng)日常巡檢工作。

附件：

1、調(diào)查人員名單（簽字）

2、事故現(xiàn)場照片

調(diào)查人員（簽字）：

現(xiàn)場照片：

KBZ16—630饋電開關(guān)接線腔 QBZ—80啟動器接線腔

事故調(diào)查報告 6

20__年5月4日中午12點(diǎn)左右，一輛由華坪紅磚廠自派的自卸翻斗車(____)運(yùn)送紅磚到由四川省____工程公司施工的____區(qū)，在新區(qū)建設(shè)住宅____卸紅磚時，由于車輛后輪負(fù)荷太重，引起車輛后輪下陷，自卸車不能順利卸出車內(nèi)的磚塊，司機(jī)就擅自安排下水泥的農(nóng)民工沙爾哈等工人幫忙卸車，在工人卸車時，由于后車門未處置穩(wěn)當(dāng)，造成后車門下落，擊打到下磚的農(nóng)民工沙爾哈的頭部，造成沙爾哈頭部重傷，該公司項目部接到電話后，立即啟動安全事故應(yīng)急救援方案及時組織人員把傷員送到寧蒗縣醫(yī)院，由于傷勢較重，醫(yī)院全力搶救無效死亡。

12點(diǎn)37分，劉立國打電話到寧蒗縣工程安全監(jiān)督管理站報案，稱工地上一人被下磚的車門打著了，在送往醫(yī)院搶救，不知道是否死亡。接到報案后，縣建設(shè)局分管安全的領(lǐng)導(dǎo)____及安全監(jiān)督站的兩位同志____和____趕到事故現(xiàn)場進(jìn)行現(xiàn)場勘查；同時安監(jiān)局的楊新紅副局長、毛應(yīng)國、楊凱龍及大興鎮(zhèn)派出所的楊祖所長等單位同志到了現(xiàn)場，全面展開了“54”安全事故的調(diào)查工作和善后處置工作。下午，縣人民政府和軍強(qiáng)副縣長進(jìn)一步做了批示。

5月5日上午9：00時左右，縣安監(jiān)局召集了監(jiān)察局、建設(shè)局、大興派出所、工會等有關(guān)部門，成立了事故調(diào)查組進(jìn)行調(diào)查，經(jīng)過現(xiàn)場勘查，證人詢問、查看四川省____公司各種資質(zhì)證書和安全管理機(jī)構(gòu)、制度、教育記錄等，到目前為止，事故情況已基本調(diào)查清楚，現(xiàn)將事故調(diào)查情況報告如下：

一、事故發(fā)生的。背景情況

四川省瀘州市建設(shè)工程公司是經(jīng)縣人民政府招商引資到寧蒗開發(fā)寧蒗新區(qū)建設(shè)的施工企業(yè)，具有《建筑施工資質(zhì)證書》、《安全生產(chǎn)許可證書》等，安全生產(chǎn)機(jī)構(gòu)和管理制度健全。發(fā)生事故的車輛____是磚廠自派的，運(yùn)紅磚到工地上賣磚給四川省____工程公司，與四川省瀘州市建設(shè)工程公司沒有簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任狀。該車車主是楊____，與司機(jī)李__)是屬舅侄關(guān)系。

二、事故發(fā)生的經(jīng)過

20__年5月4日中午12點(diǎn)左右，____自卸翻斗車運(yùn)紅磚到由四川省____公司施工的____，在自卸車翻斗車卸紅磚時，由于車輛后輪負(fù)荷太重，引起車輛____后輪下陷，自卸車不能順利自卸出車內(nèi)的磚塊。

就安排下水泥的農(nóng)民工沙爾哈等工人幫忙卸車，在工人卸車時，由于上翻的后車門未處理穩(wěn)當(dāng)，造成后車門下落，擊打到下磚的沙爾哈頭部，造成頭部重傷，該公司項目部接到電話后，立即啟動安全事故應(yīng)急救援預(yù)案及時組織人員把傷員送到縣醫(yī)院，經(jīng)醫(yī)院全力搶救，由于傷勢較重，搶救無效死亡。同時報告給安監(jiān)局、建設(shè)局、大興派出所等有關(guān)部門。

三、事故造成的人員傷亡和經(jīng)濟(jì)損失

“54”事故造成一死一傷，其中：沙爾哈，彝族，死亡，身份證號：______屬四川省_____農(nóng)民工；__，彝族，輕傷，現(xiàn)已經(jīng)出院，屬四川省____農(nóng)民工。事故造成的經(jīng)濟(jì)損失約30萬元。

四、事故發(fā)生的原因和事故性質(zhì)

根據(jù)《生產(chǎn)安全事故和調(diào)查處理條例》的規(guī)定和《企業(yè)職工傷亡事故分析規(guī)劃》的要求，“54”安全生產(chǎn)事故發(fā)生的原因如下：

（一）直接原因

1、運(yùn)磚車輛云____的駕駛員李__違章指揮，違章作業(yè)；

2、死者沙爾哈和同伙違反操作程序，違反勞動紀(jì)律，在自卸翻斗車不能順利自卸出車內(nèi)的磚塊時，沒有固定好后車門，就在后車門下作業(yè)，造成后車門下落，并擊打到沙爾哈的頭部，至使沙爾哈死亡。

（二）間接原因

1、__縣建設(shè)局對該建筑企業(yè)監(jiān)管不到位，存在監(jiān)管漏洞和盲區(qū)；

2、__省__市建設(shè)工程公司對該公司所雇用的農(nóng)民工安全教育不到位，該公司農(nóng)民工缺乏必要的安全知識，安全生產(chǎn)意識淡薄，缺乏自我保護(hù)意識，這是造成事故的根源所在。

（三）事故性質(zhì)

通過調(diào)查、取證后認(rèn)定：20__年5月4日上午12：00時左右發(fā)生在__縣__區(qū)二期工程事故屬違章指揮、違章違規(guī)作業(yè)造成的安全生產(chǎn)責(zé)任事故。

五、事故責(zé)任的認(rèn)定及對事故責(zé)任人的處罰

四川省瀘州市建設(shè)工程公司寧蒗項目部有規(guī)范的安全生產(chǎn)管理制度，但沒有按制度對現(xiàn)場的施工作業(yè)進(jìn)行認(rèn)真的管理、指揮和監(jiān)督，在此次事故中負(fù)次要責(zé)任，根據(jù)《安全生產(chǎn)違法行為行政處罰辦法》第四十四條第一款、第三款、第四款及《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》第六十六條之規(guī)定，對四川省瀘州市建設(shè)工程公司寧蒗項目部處以罰款壹萬元人民幣。

沙爾哈及同伙違反勞動紀(jì)律，在沒有支撐穩(wěn)定好后車門的前提下進(jìn)行作業(yè)，造成生產(chǎn)安全事故，負(fù)事故的主要責(zé)任，但因沙爾哈已經(jīng)死亡，同伙屬于弱勢群體，其處罰由四川省瀘州市建設(shè)工程公司寧蒗項目部承擔(dān)，不再對其進(jìn)行處罰。李學(xué)華等人重返生產(chǎn)一線前需要接受縣建設(shè)局安全生產(chǎn)知識教育和培訓(xùn)，提高安全生產(chǎn)意識。

六、事故防范措施和建議。

1、建議縣建設(shè)局加大對建筑施工企業(yè)的監(jiān)管力度，結(jié)合“全縣安全生產(chǎn)隱患集中排查整治專項行動”對建筑施工行企業(yè)業(yè)現(xiàn)場管理混亂、企業(yè)從業(yè)人員安全生產(chǎn)意識淡薄、違章指揮、違章作業(yè)現(xiàn)象嚴(yán)重等現(xiàn)狀，進(jìn)行一次清理和整頓，嚴(yán)厲打擊現(xiàn)場管理混亂和違章指揮、違章操作等行為，杜絕“54”事故相類似的事故再次發(fā)生。

2、“54”事故的發(fā)生，暴露了該企業(yè)對作業(yè)人員管理混亂，監(jiān)管不到位，特別是設(shè)備和人員監(jiān)管不力，通過對“54”事故的認(rèn)真分析，特提出以下整改建議：

（1）明確內(nèi)部安全管理分工和職責(zé)；

（2）健全內(nèi)部安全生產(chǎn)規(guī)章制度；

（3）把安全生產(chǎn)責(zé)任落實(shí)到人；

（4）加強(qiáng)現(xiàn)場安全管理和設(shè)備檢修；

（5）加強(qiáng)安全生產(chǎn)知識的教育和培訓(xùn)。

（6）加強(qiáng)施工現(xiàn)場的封閉管理和人員來往登記制度。

（7）對原材料的往來管理進(jìn)行專人指揮，并跟蹤督促落實(shí)。

（8）對施工現(xiàn)場的臨時用電、腳手架、施工機(jī)具、四口五臨邊的防護(hù)、施工現(xiàn)場等部位加強(qiáng)管理。

事故調(diào)查報告 7

1．工程名稱： 于家務(wù)鄉(xiāng)鄉(xiāng)中心A01地塊

2．事故發(fā)生時間：20xx年08月 27日9：00

3．事故類別：物體打擊

4．事故級別：輕微傷害

5．事故詳細(xì)經(jīng)過：

裝容器平穩(wěn)著陸后，木工摘鉤將保險卡環(huán)掛在容器下方目的是能夠?qū)⑷萜鲀?nèi)的扣件倒放出來，信號工在未觀查清楚掛鉤木工是否在安全距離，就指揮塔吊司機(jī)起吊從而造成將倒出來的扣件放倒在木工身體上，后送醫(yī)院拍片檢查，醫(yī)生診斷，沒有造成過大傷害。

6．事故原因分析

信號工操作時注意力不集中，思想麻痹，安全意識不強(qiáng)

7.事故的處理和預(yù)防事故重復(fù)發(fā)生的措施：

識差，本項目部根據(jù)本次

8.事故，提出整改措施

1）加強(qiáng)工人的安全教育

2)整改各項安全防護(hù)設(shè)施

3）加強(qiáng)安全防護(hù)巡查工作

4）當(dāng)日在次集中對塔吊司機(jī)及信號工人員進(jìn)行專業(yè)的`安全教育及培訓(xùn)

5）經(jīng)公司決定對本項目部相關(guān)人員進(jìn)行處罰，決定對項目經(jīng)理吳寶成處罰500元，對生產(chǎn)經(jīng)理李志起處罰500元，對現(xiàn)場安全員侯友茹處罰500元，對勞務(wù)施工單位處罰5000元，對勞務(wù)隊長處罰1000元， 違章指揮的信號工給予清場處理并給予處罰500元。對施工班組違章作業(yè)，給予處罰500元。

6）對施工隊全體施工人員進(jìn)行一次有針對性并且根據(jù)本案例再結(jié)合其他案例進(jìn)行一次安全教育培訓(xùn)，絕對不能再發(fā)生類似不安全事故及時消除安全隱患

7）項目部全體管理人員進(jìn)行自檢，誰的責(zé)任誰承擔(dān)，加強(qiáng)安全意識及安全管理，把安全問題提高到議事日程上來確保本工程項目無安全事故。

11.參加調(diào)查人員：

東興建設(shè)有限責(zé)任公司于家務(wù)項目部

20xx年8月30日

事故調(diào)查報告 8

20xx年x月xx日xxx時，xx機(jī)xxx，由xxx載至xx，途經(jīng)xxx鎮(zhèn)港xx彎道處，遇xxx魚飼料船對駛相遇；由于各方疏忽了望、避讓不力，造成發(fā)生碰撞，致小船沉沒，xx小落水死亡。xx市地方海事處接警后，立即趕赴現(xiàn)場，對事故展開調(diào)查，調(diào)查報告如下:

一、船舶概況及主要技術(shù)數(shù)據(jù)

1、xx機(jī)1809，船舶總長33米、船舶最大寬度6.5米、型深2.2米。船體材料鋼質(zhì)，主機(jī)功率6135aca/96.5kw，總噸124、凈噸69。船舶有效期：20xx年10月12日。當(dāng)班駕駛xx（四等駕駛員，證號：xxxxxxxxxxxxxxx）。

2、蘇鹽貨xxx，船舶總長31.70米、船舶最大寬度5.90米、型深2.15米。船舶材料鋼質(zhì)，主機(jī)功率6135aca/99.3kw，總噸99、凈噸55。船舶有效期20xx年5月30止。當(dāng)班駕駛xxx（四等駕駛員，證號：xxxxxxxxxxxx）。

3、xx小1噸水泥自備農(nóng)用船，船舶總長5.7米、寬1.5米、深0.55米。

二、船舶所屬情況

1、xx機(jī)xx所屬xxx運(yùn)輸有限公司。船舶所有人、經(jīng)營人：xxx運(yùn)輸有限公司。地點(diǎn)：xx市xx鎮(zhèn)。

2、x鹽貨xxx，所屬xxxx運(yùn)輸有限公司。船舶所有人、經(jīng)營人：xxxx運(yùn)輸有限公司。地點(diǎn)：xxx市郊。

3、xx小1噸農(nóng)用船所屬xx市x鎮(zhèn)x港x村xx組。

三、船舶簽證情況

1、xx機(jī)xx從興化空載簽至六合，簽證時間20xx年9月13日。

2、蘇鹽貨92810從南通裝載飼料至興化，簽證時間20xx年9月12日。

四、船員情況

1、xx機(jī)xx該航次在船人員2人，當(dāng)班駕駛xx，四等駕駛員，證號：。當(dāng)班輪機(jī)員房桂銀，四等輪機(jī)員、證號。

2、蘇鹽貨92810該航次在船人員2人。當(dāng)班駕駛仇金官，四等駕駛員，證號：。當(dāng)班輪機(jī)員王桂華，四等輪機(jī)員、證號：。

五、氣象、水文及航道情況

緩流，水流由南向北。當(dāng)日的風(fēng)向東南風(fēng)3—4級，視線情況良好，事發(fā)段為航道彎道水域，航道水深5米。

六、救助情況

事發(fā)后，xx機(jī)1809、蘇鹽貨92810均離開現(xiàn)場，xx市地方海事處接警后，立即趕赴現(xiàn)場，一方面上航攔截肇事船舶，一方面救助落水人員，半小時后，將落水人員救助上岸，經(jīng)搶救無效死亡。同時在當(dāng)?shù)卮迕竦膮f(xié)助下，將兩肇事船舶追查歸案。

七、事故經(jīng)過

20xx年9月14日11：00時，我處接到“110”轉(zhuǎn)來的報警，稱魯汀河華港鎮(zhèn)港北村水域發(fā)生人員落水，事故船舶駛離現(xiàn)場。接警后，我處立即派員和海巡艇一方面趕赴現(xiàn)場，一方面追找駛離現(xiàn)場船舶。據(jù)群眾反映的船舶特征，于11：30時，在泰州迎江橋南側(cè)將xx機(jī)xx攔截、12：30時許將蘇鹽貨92810在老閣段攔截后進(jìn)行詢問調(diào)查。經(jīng)過與當(dāng)事人及目擊證人的情況反映。10：40時許，xx機(jī)xx由興化陳堡空載至六合，途經(jīng)魯汀河華港鎮(zhèn)港北村彎道處，遇蘇鹽貨92810裝載202噸魚飼料至興化對駛相遇；華港鎮(zhèn)港北村26組村民xx小撐1噸水泥農(nóng)用船從田間返回家中橫越魯汀河航道。由于各方疏忽了望、避讓不力，造成xx機(jī)xx與xx小農(nóng)用船發(fā)生碰撞。

八、事故損害情況

xx小（女、78歲），落水死亡，1噸水泥農(nóng)用船沉沒。

九、事故原因及分析

1、xx機(jī)xx在航行過程中，疏于了望；在拐彎時未能隨時注意周圍環(huán)境和來船動態(tài)；未能采取安全航速行駛，是事故發(fā)生的主要原因。

2、蘇鹽貨92810在航行過程中雖然是下行航行，在交會過程中應(yīng)該注意讓路船的行動，采取協(xié)助避讓。乙方在該事故中占據(jù)航道一定的位置，未能積極協(xié)助避讓。是事故的發(fā)生次要原因。

3、xx小在此次事故中，缺泛交通安全知識，在通過主航道橫越時，未能加強(qiáng)了望，注意來往船舶的動態(tài)。是事故發(fā)生的次要原因。

十、事故結(jié)論

1、xx機(jī)xx在此起事故中違反了《中華人民共和國內(nèi)河避碰規(guī)則》第六條、第七條、第九條之規(guī)定，是事故發(fā)生的主要原因，依據(jù)《江蘇省內(nèi)河交通事故處理辦法》第二十七條之規(guī)定，負(fù)此起事故的主要責(zé)任。

2、蘇鹽貨92810在此起事故中違反了《中華人民共和國內(nèi)河避碰規(guī)則》第七條、第九條之規(guī)定是事故發(fā)生的次要原因，依據(jù)《江蘇省內(nèi)河交通事故處理辦法》第二十七條之規(guī)定，負(fù)此起事故的次要責(zé)任。

3、xx小在此 起事故中違反了《中華人民共和國內(nèi)河避碰規(guī)則》第二十一條之規(guī)定，是事故發(fā)生的次要原因，依據(jù)《江蘇省內(nèi)河交通事故處理辦法》第二十七條之規(guī)定，負(fù)此起事故的次要責(zé)任。

十一、事故教訓(xùn)及建議

1、此起事故的教訓(xùn)是深刻的，給社會帶來了不好的影響以及他人家庭帶來了傷痛和損失。希望各方能從中吸取教訓(xùn)，增強(qiáng)安全意識和法制觀念，提高操作水平，按章航行，以確保船舶的安全運(yùn)輸。

2、xx機(jī)xx船舶所有人應(yīng)加強(qiáng)船員的法律、法規(guī)及安全教育，經(jīng)常對船員的安全態(tài)度、行為進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)不安全因素要及時糾正。堅決貫徹“安全第一”的方針，牢固樹立“安全第一”的思想，擺正安全與生產(chǎn)的關(guān)系，即只有重視了安全，才能搞好生產(chǎn)，才能出效益。

3、xx機(jī)xx、蘇鹽貨92810在航行中要遵章守紀(jì)，加強(qiáng)了望，注意周圍環(huán)境，做到“寧停三分不搶一秒”，切記：“十起事故九起快”，“一時疏忽，終身遺憾”。

4、xx小所屬村委會，要加強(qiáng)對本村村民的安全知識的學(xué)習(xí)，教育村民遵章守紀(jì)，安全第一。

事故調(diào)查報告 9

公司領(lǐng)導(dǎo)：

為了了解事故具體情況，防止工傷事故再次發(fā)生，經(jīng)對工傷事故進(jìn)行調(diào)查，現(xiàn)將調(diào)查情況

報告如下：

事故時間：事故地點(diǎn)：受傷員工姓名：性別：年齡：身份證號碼：進(jìn)廠時間：在相關(guān)項目前打“√”：

事故類別：口意外事故口違規(guī)操作口個人疏忽口他人造成口機(jī)械故障口其他_______傷害原因：口機(jī)械傷害口物品傷害口刑事傷害口交通事故口其他_______

傷害狀況：口劃傷口燙傷口扭傷口壓傷口骨折口斷指□截肢□永久傷殘

口死亡口其他_______

傷害部位：口肢體口頭頸口胸部口腹部口五官口肌膚口中毒口其他_______傷害程度：口輕微口輕口重口其他_______醫(yī)療費(fèi)用：元

醫(yī)療部門診斷意見：提供的治療：口縫合口吃藥口其它

工傷假：天(具體時間：年月日時至年月日時止)員工的正常工作：員工在本崗位工作時間：□1-5月□5月-5年□5-20年□>20年

事故時從事的工作：列出使用的工具：

列出使用的個人防護(hù)設(shè)施：直接導(dǎo)致員工受傷的設(shè)備或物體：員工從事這種活動的頻率：□每天□每周□每月□每月不到一次□以前□從來沒有這種活動是否為正常工作的一部分：□是□不是

員工正在完成的`工作任務(wù)是否有標(biāo)準(zhǔn)的操作程序：□有□沒有

工人是否按照標(biāo)準(zhǔn)程序進(jìn)行：□是□否如果沒有，請描述如何違反標(biāo)準(zhǔn)程序進(jìn)行：

下面所列的是導(dǎo)致危險狀況存在的因素。請在相關(guān)項目前打“√”:

1、不安全狀態(tài)：

□員工不能勝任此工作；□員工沒有正確的個人防護(hù)用品；□機(jī)器或工具的缺陷；口其他_______

2、不安全行為：

□操作錯誤、忽視安全、忽視警告；□員工沒有遵守工作程序；

□沒有檢查機(jī)器導(dǎo)致未能發(fā)現(xiàn)危險的存在；□手代替工具操作；

□物體(指成品半成品、材料、工具、切削和生產(chǎn)用品等)存放不當(dāng)；□在起吊物下作業(yè)、停留；

□攀、坐不安全位置(如平臺護(hù)欄、吊車吊鉤等);□不安全裝束；

□對易燃、易爆等危險物品處理錯誤；□冒險進(jìn)入危險場所；

□機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)時加油、修理、檢查、調(diào)整、焊接、清掃等工作；□有分散注意力行為；

□在必須使用個人防護(hù)用品用具的作業(yè)或場合中忽視其使用；□安全裝置失效；

□機(jī)器或工具的質(zhì)量導(dǎo)致危險狀況；□沒有正確的使用機(jī)器或工具；□管理人員沒有發(fā)現(xiàn)或預(yù)測潛在的危險狀況；□管理人員未能采取正確的行動來糾正已知的危險狀況；□主管沒有發(fā)現(xiàn)或糾正違反工作程序的行為；□沒有明確主管對安全的責(zé)任，或主管不了解其安全責(zé)任；□其它：

3、生產(chǎn)(施工)場地環(huán)境不良：

□照明光線不良□通風(fēng)不良□操作工序設(shè)計或配置不安全□作業(yè)場所雜亂

□作業(yè)場所狹窄□地面滑□交通線路的配置不安全□貯存方法不安全

□環(huán)境溫度、濕度不當(dāng)□其它：

□技術(shù)和設(shè)計上有缺陷，工業(yè)構(gòu)件、建筑物、機(jī)械設(shè)備、儀器儀表、工藝過程、操作方法、維修檢驗(yàn)等的設(shè)計，施工和材料使用存在問題；□勞動組織不合理；

□教育培訓(xùn)不夠，未經(jīng)培訓(xùn)，缺乏或不懂安全操作技術(shù)知識；□沒有安全操作規(guī)程或不健全；

□沒有或不認(rèn)真實(shí)施事故防范措施；對事故隱患整改不力；□對現(xiàn)場工作缺乏檢查或指導(dǎo)錯誤；□其它

防止再次發(fā)生的建議：

□增加培訓(xùn)□修改程序□維修□調(diào)整設(shè)備□增加防護(hù)或安全裝置□廠房管理□修理設(shè)備□監(jiān)督□個人防護(hù)用品□改進(jìn)照明，通風(fēng)等設(shè)施□其它：行動計劃詳述：不知妥否，請領(lǐng)導(dǎo)斟酌，批示為盼！

附事故結(jié)案歸檔材料。

報告人：

審核：

批準(zhǔn)：

事故調(diào)查報告 10

一、事故基本情況

事故發(fā)生時間：

1、事故地點(diǎn)：

2、事故類別：

3、事故原因：

7、事故嚴(yán)重級別：輕傷

二、事故詳細(xì)經(jīng)過

三、事故原因分析

（一）直接原因：

崔、王違章將竹梯立在易失穩(wěn)的金屬支架上，王登高作業(yè)不系安全帶，冒險作業(yè)，在維修滑道時用力較大，導(dǎo)致金屬支加側(cè)傾，垮架，王從高處墜落，是造成這起事故的直接原因。

（二）間接原因：

1、xx有限公司結(jié)構(gòu)工場，對這類危險性較大的高空作業(yè)沒有制定切實(shí)可行的安全技術(shù)措施，而且在這次維修作業(yè)時本應(yīng)使用高空作業(yè)車或搭建腳手支架，為圖省事未使用使用作業(yè)車或搭建腳手支架，作業(yè)票也沒有注明安全事項，是發(fā)生這起事故的間接原因之一。

2、安全管理制度、安全操作規(guī)程不健全。制定的安全管理制度尚未貫徹實(shí)施，沒有高空作業(yè)安全操作規(guī)程，是發(fā)生這起事故的間接原因之二。

3、班組管理混亂。該維修班未設(shè)班長，沒有明確負(fù)責(zé)人，職責(zé)不清，責(zé)任不明，是發(fā)生這起事故的間接原因之三。

4、對職工的安全教育不到位，職工安全意識不強(qiáng)，缺乏安全知，冒險蠻干，是發(fā)生這起事故的間接原因之四。

四、對事故責(zé)任者的處理意見

1、，xx有限公司法定代表人、董事長，未切實(shí)履行安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)，對此起事故的發(fā)生負(fù)主要領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，建議對其給予x萬元罰款。

2、，xx有限公司經(jīng)理，未切實(shí)履行安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)，對此起事故的發(fā)生負(fù)重要領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，建議對其給予x萬元罰款。

3、，xx有限公司結(jié)構(gòu)工場場長，未切實(shí)履行安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)，建議對其給予x仟元罰款。

4、xx有限公司，安全管理不到位，安全管理制度、安全操作規(guī)程不健全，班組安全管理混亂，職工缺乏安全教育，導(dǎo)致此起事故發(fā)生，建議對xx有限公司給予x萬元罰款。

5、其他有關(guān)責(zé)任人，由企業(yè)按其所應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任另行處理。

五、預(yù)防事故重復(fù)發(fā)生的措施

1、xx有限公司，要認(rèn)真學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)法律、法規(guī)，加強(qiáng)本公司安全生產(chǎn)管理工作，建立健全各項安全生產(chǎn)管理制度、安全操作規(guī)程，配備滿足安全工作需要的安全管理人員，夯實(shí)安全基礎(chǔ)工作，提高安全管理水平。

2、xx有限公司，要加強(qiáng)各工場、班組的安全建設(shè)和安全管理，明確責(zé)任，加強(qiáng)對全體員工的安全教育，提高全體員工的安全意識和安全知識水平。

3、xx有限公司，要認(rèn)真吸取此起事故血的教訓(xùn)，舉一反三，在全公司范圍開展一次查思想、查制度、查制度、查管理、查隱患、查措施、抓整改、反違章活動，防止種類事故再次發(fā)生。提高各級人員安全生產(chǎn)及安全法規(guī)意識，完善各項制度和措施，防止種類事故發(fā)生。

附件：

1、調(diào)查人員名單（簽字）

2、事故有關(guān)材料

3、現(xiàn)場照片

設(shè)備事故調(diào)查報告 11

漢語被公認(rèn)為世界上極為難學(xué)的語言之一，無論在聲調(diào)還是詞語的組合或者表述意思的完整性和確切性上，在世界將近三千種有文字的語言中都是屈指可數(shù)的。也是全地球上使用人數(shù)最多的高達(dá)十四億人的語言。漢語在詞語中的使用量遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于其他各種語言。特定的韻律式的詩詞、對聯(lián)，結(jié)構(gòu)嚴(yán)謹(jǐn)簡單且含義廣泛的成語都是這門語言獨(dú)特的表達(dá)方式。漢語是中華民族能屹立于世界民族之林的很大一部分原因。然而因?yàn)樗牟┐缶?，想學(xué)好漢語，絕非易事。

大部分學(xué)生把語文看作是一件被動的、受限制性而又得不到分?jǐn)?shù)的課程。無論他們是否在生活中把語言表達(dá)地得體或者完善，他們總是認(rèn)為只要不影響正常的生活就好了。華麗的詞藻和洋溢著文采的句子那些是頭腦中很敏感、很憂郁的遇到數(shù)學(xué)就犯愁的內(nèi)向的孩子們的特點(diǎn)。其實(shí)不然。擅長語文的人，文學(xué)修養(yǎng)也是從小逐漸積累起來的，他們不是生來就偏愛語文。那么語文究竟在人們的心目中占有什么樣的位置。我們?yōu)榇颂匾庾哌M(jìn)社會，對此作了一次深入的調(diào)查。

一、調(diào)查的具體目標(biāo)和方法

1、調(diào)查目的，是為了明確現(xiàn)在學(xué)習(xí)漢語言文學(xué)的人究竟抱有一種怎么樣的態(tài)度來對待他們所終日接觸的語言。而我們的母語在日常生活中究竟如何體現(xiàn)和運(yùn)用。

2、調(diào)查對象，小學(xué)的學(xué)生一直到四十歲左右的成年人。我們認(rèn)為，這樣的調(diào)查群體基本涵蓋了社會上的各個層次人員，不同的職業(yè)，年齡，性格，受教育程度上都有體現(xiàn)。

3、調(diào)查地點(diǎn)，我所在的中陽縣城比較開放的縣城，人群的受教育程度比例來說是相對較好的。

4、我們利用節(jié)假日、周末的全天進(jìn)行調(diào)查。因?yàn)槭切W(xué)教師，所以被調(diào)查者大部分是比較配合的。

二、調(diào)查的過程

在3月期間的中陽縣圖書館里，我隨機(jī)采訪了一位年齡十七歲的高二女生。她在一所普高。我們問起她對于語文的喜愛程度時，她靦腆地笑了一下說，因?yàn)?a href=http://www.jnwanling.cn/jiaoyu/15822.html target=_blank class=infotextkey>自己理科很差，所以只有把心思集中在文科上拉分，雖然自己并不是很喜歡寫作，不過這樣總比鉆研理科要好。當(dāng)我們問她一些日常生活中能用到的政治、歷史事件但是不是高中課本上能學(xué)到的時，她的表情顯得很無奈。一些新聞上，國際時訊上，歷史讀物上的事件對于這個高中生而言是很陌生的。

我們又隨機(jī)采訪了一個高三的男生。他屬于另一所普高，也是學(xué)文科的，同樣不是很喜歡寫作。他告訴我們，平時因?yàn)樘嗟恼胃拍睿乩須v史需要背誦，理科方面的知識需要練習(xí)，他或者他的同學(xué)們都很難拿出時間來看些課外的書籍，周末也只有半天的休假，家里因?yàn)槿硕嗨坏靡巡艁砹藞D書館。也許從小也沒養(yǎng)成看書的好習(xí)慣吧，他覺得自己的詞匯量很匱乏，話說出來很俗氣。在閱讀中自己明明把體會到的都說出來了，老師總是說不對。他有些抱怨地說道：“閱讀寫的就是自己的感悟，卻一定要有一個統(tǒng)一的答案，真是強(qiáng)人所難?！蔽覀冊偬峒八坪鯌?yīng)該多看些增長詞匯量的書籍或者辭典的時候，旁邊他的一位同學(xué)說，數(shù)學(xué)想及格都難，別說看那些了。

一家快餐里，一個帶著只有看起來五六歲的孩子的中年婦女欣然地接受了我們的采訪。她是一位語文老師，告訴我們現(xiàn)在的學(xué)生大多在語文上考不了高分的原因是他們的詞匯量實(shí)在太可憐，明明很簡單的段意就是不能用語言歸結(jié)得明白。作文要么是那種很低調(diào)自己覺得深沉的文筆寫出的無病呻吟的東西，要么是那些很幼稚完全讓人不知道在說什么的筆法。這是普遍的學(xué)生在語文考試中得不了高分的原因。其實(shí)基礎(chǔ)知識里所講到的很匱乏，永遠(yuǎn)是那么點(diǎn)東西，就算這樣很多學(xué)生都不去背，更別說他們能有什么文筆的積累了。不過確實(shí)，科目實(shí)在太多了?，F(xiàn)在語文教育很大程度上就是在應(yīng)試，真正的文學(xué)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不是在課堂上所能學(xué)到的。

教輔專柜前，一位三十四歲中年男子接受了我們的采訪。身為副編輯的他笑著說，現(xiàn)在的教材編寫者我不明白是怎么想的，小學(xué)課本里的課文很深奧，而高中的卻很淺顯，奇怪的是，初中的部分竟然很大程度上地把語法知識都刪得差不多了。侄子明年高考，到現(xiàn)在連什么是主語謂語賓語都不能完全搞明白，而女兒才上小學(xué)，課文里卻總能出現(xiàn)一些語法上的東西，讓人匪夷所思?，F(xiàn)在高中課本無論涉及的范圍或者層次上都不太能趕上時代發(fā)展的潮流了，__年的書還在用__年的說明文。很多老文章固然經(jīng)典，但是孩子們并不認(rèn)可，在課外他們又不可能主動去讀些書看些報紙，僅僅憑教材上的局限性的知識是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。其實(shí)很多近年的好文章完全可以放到教材上，內(nèi)容只要老師講，憑十七八歲的思考能力完全可以理解。不過編教人也有苦衷吧，畢竟我們現(xiàn)在的素質(zhì)教育還需要很大的提高

動漫專柜前。一群模仿著各種叫聲的小學(xué)生吸引了我們的注意。他們顯得很好奇，非常配合我們。他們的回答中不難發(fā)現(xiàn)，不喜歡語文的原因是因?yàn)橐獙懽魑?，?shù)學(xué)起碼比作文要有趣。那 還不如上網(wǎng)玩兩盤游戲?！?/p>

三、調(diào)查結(jié)果分析

在一個月的時間里，總共有180人接受了我的調(diào)查，其中有32%的人認(rèn)為，語文學(xué)習(xí)只要不影響正常的生活就好了，沒必要太過重視；26%的人認(rèn)為，語文學(xué)習(xí)純粹是為了應(yīng)付學(xué)習(xí)和考試，不豐富的詞匯并不會在日常生活中影響到人們的生活，采取一個中立的態(tài)度，這部分人大多是學(xué)生；7%的人覺得語文比較重要，只是對于作文來說很頭疼，不過平時寫的也不多，所以不是很重視；11%的人覺得有必要多看看書，不過日常生活已經(jīng)很繁瑣了，平時沒有時間讀書或者能靜下心來讀純粹文學(xué)類的東西，很多周圍的人也很少能涉及；還有9%的人并不配合調(diào)查；只有15%的

我們節(jié)選了大部分都是受過十年以上文化教育程度的人采訪，而結(jié)果我們卻為之心酸。這僅僅列舉了一些比較有代表性的例子，從以上采訪我們很容易發(fā)現(xiàn)一個共同點(diǎn)：真正意義上的文學(xué)在現(xiàn)在這個信息技術(shù)飛速發(fā)展的時代里我們已經(jīng)逐漸地淡化了它們。我們在網(wǎng)絡(luò)中能尋找到各自需要的東西，但是我們寧可聽聽歌，看看電影也不愿意靜下心來去讀一本書，看一段歷史或者哲學(xué)。這是很讓人悲哀的現(xiàn)實(shí)。

四、對調(diào)查結(jié)果的思考

1、語文在學(xué)習(xí)和生活中的必要性

語文是其他學(xué)科的基礎(chǔ)，是學(xué)好其他學(xué)科必不可少的工具。這是上小學(xué)時，語文老師對我說的第一句話。語言在很大程度上可以理解為文學(xué)，而二者最本質(zhì)的區(qū)別在于，前者是后者的決定性基礎(chǔ)，后者是前者的理性體現(xiàn)和延伸。文學(xué)的修養(yǎng)往往從語言的表達(dá)上能看出來一個人的素質(zhì)和受教育程度，而素質(zhì)直接影響到一個人在社會上的地位和生存條件。

語文同樣是一個人一生中離不開的工具。不管我們將來從事什么工作，聽說讀寫的語文基本功都是不可缺少的。它將制約著我們事業(yè)的發(fā)展和生活的質(zhì)量。工作中我們不理解領(lǐng)導(dǎo)的意思會辦錯事，生活中我們不明白同事的暗示常常會鬧笑話，當(dāng)別人問起我們一個他不認(rèn)識的詞語我們羞愧地說自己也不知道時，那種窘迫恐怕只有到那時候我們才會了解。

語文，語言和文學(xué)。我們一直在強(qiáng)調(diào)積累。語文絕對不是那種一日之寒可冰凍三尺的學(xué)科，你也許可以掌握了一個勾股定理從而推導(dǎo)出和角公式和倍角公式從而明確的正余弦定理，但是你不可能把一系列的成語用這樣的方式推導(dǎo)出來，而且詩詞歌賦也并非公式化的東西。說起來數(shù)學(xué)無非是把幾個公式背過然后翻來覆去地拐彎抹角地變換。一個E=mc2就解決了不知多少問題。這是數(shù)學(xué)。其實(shí)語文一樣是這樣，只是她太精辟。我們能發(fā)現(xiàn)，我們也就是無非掌握了日常生活中的三千個漢字就能組合出幾百億句不同的話，一個音律里幾十個字作結(jié)尾，我們的歷史上就出現(xiàn)了上萬首名詩卓詞。說起來，語文確實(shí)比數(shù)學(xué)難學(xué)得多。

2、我們對學(xué)習(xí)語文的建議

(1)興趣決定方法，方法決定成敗

設(shè)備事故調(diào)查報告 12

一、專業(yè)調(diào)查(報告)完成后應(yīng)提交的資料

最終提交的畢業(yè)設(shè)計(論文)資料應(yīng)由以下部分構(gòu)成： 1.專業(yè)調(diào)查(報告)封面 2.專業(yè)調(diào)查(報告)任務(wù)和目的 3.專業(yè)調(diào)查(報告)調(diào)查提綱

4.專業(yè)調(diào)查(報告)調(diào)查記錄及調(diào)查資料 5.調(diào)查報告、分析、心得體會二、專業(yè)調(diào)查(報告)的要求

1.專業(yè)調(diào)查(報告)須用計算機(jī)打印，一律使用A4打印紙，學(xué)校統(tǒng)一紙面格式。

2.保存調(diào)查記錄及調(diào)查資料的原始記錄或者證明材料，例如調(diào)查人的親筆簽名，調(diào)查單位的照片(照片拍攝時間一定要在調(diào)查時間的范圍內(nèi))等。

3.專業(yè)調(diào)查(報告)的字?jǐn)?shù)要求6000-10000字，整個專業(yè)調(diào)查(報告)包括各種圖片、佐證材料、封面等內(nèi)容在內(nèi)，采取雙面打印，應(yīng)該10-15頁之間。

4.可以有多人組成調(diào)查小組統(tǒng)一調(diào)查同一單位，但每個人要從各自的角度寫報告，杜絕抄襲，發(fā)現(xiàn)雷同，不管是抄襲者還是被抄襲著，一律不及格。

5.每人上交打印的專業(yè)調(diào)查(報告)和電子版部分，裝訂后交給班長，班長收齊清點(diǎn)后(與電子版部分的光盤)統(tǒng)一交給指導(dǎo)教師。電子部分以電子郵件方式或者U盤拷貝方式提交給班長。把設(shè)計內(nèi)容壓縮為一個文件，文件名應(yīng)為：“序號”+“姓名”。電子部分由班長負(fù)責(zé)刻錄一張光盤。 三、版面格式

1.封 面：按統(tǒng)一的格式。 2.報告格式：

頁面設(shè)置：A4、頁邊距：上下左右各2.5 厘米，頁眉頁腳各1.5厘米。 3.目 錄：采用三級標(biāo)題格式。一級標(biāo)題：宋體、四號、加粗。二級標(biāo)題：宋體、小四號、加粗。三級標(biāo)題：宋體、小四號。

4.每個圖表都應(yīng)該有表序號和名稱，表序表題：宋體、小五號、表格上方居中。圖序圖題：宋體、小五號、圖位下方居中。

四、評分標(biāo)準(zhǔn)

專業(yè)調(diào)查

學(xué)生學(xué)院______________________ 專業(yè)班級______________________ 學(xué) 號______________________ 學(xué)生姓名______________________ 指導(dǎo)教師______________________

20xx 年 4月

事故調(diào)查報告 13

3月28日18時08分左右，xx公司耒陽環(huán)境分公司在清理#6灰?guī)鞎r，發(fā)生一起坍塌事故，造成1人死亡，事故直接經(jīng)濟(jì)損失120萬元。

根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》（國務(wù)院令第493號）和耒陽市人民政府辦公室《關(guān)于生產(chǎn)安全事故調(diào)查處理有關(guān)問題的通知》（耒政辦通字[2007]22號）規(guī)定，由耒陽市安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局牽頭組建了xx公司耒陽環(huán)境分公司“3·28”坍塌事故聯(lián)合調(diào)查組，調(diào)查組由市安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局、監(jiān)察局、公安局、總工會組成。邀請了市人民檢察院派人參加。

聯(lián)合調(diào)查組通過調(diào)查，查明了事故發(fā)生的原因和經(jīng)過，認(rèn)定了事故性質(zhì)和責(zé)任，提出了事故防范措施，對事故責(zé)任者提出了處理建議?，F(xiàn)將有關(guān)情況報告如下：

一、事故概述

（一）事故發(fā)生時間：20xx年3月28日18時08分。

（二）事故發(fā)生單位：耒陽市宏峰土方工程有限公司。

（三）事故發(fā)生地點(diǎn)：耒陽市水東江街道辦事處電廠居委會振興路185號（xx公司耒陽環(huán)境分公司#6灰?guī)欤?/p>

（四）事故類別：坍塌事故。

（五）傷亡人數(shù)：死亡1人。

（六）直接經(jīng)濟(jì)損失：120萬元。

二、基本情況

（一）事故相關(guān)單位基本情況

1、xx公司耒陽環(huán)境分公司，為有限責(zé)任公司分公司，營業(yè)場所：耒陽市水東江街道辦事處電廠居委會振興路185號。負(fù)責(zé)人：侯昊。公司成立于2008年1月17日，營業(yè)期限：長期。企業(yè)營業(yè)執(zhí)照注冊號：xx，經(jīng)營范圍：環(huán)保及節(jié)能新技術(shù)、新產(chǎn)品和新能源的研究、開發(fā)及應(yīng)用推廣服務(wù)；粉煤灰產(chǎn)品、脫硫副產(chǎn)品的研究、開發(fā)、銷售和相關(guān)的技術(shù)服務(wù)；發(fā)電設(shè)備的安裝、檢修及技術(shù)咨詢和其他勞動服務(wù)，蒸壓加氣混凝土砌塊的生產(chǎn)與銷售。公司組織機(jī)構(gòu)代碼：xx，機(jī)構(gòu)類型：企業(yè)非法人，有效期：自2015年4月14日至2019年4月13日，由湖南省耒陽市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局頒發(fā)。公司共有員工15人，下設(shè)辦公室、計劃部、市場部、加砌塊磚廠、粉煤灰生產(chǎn)部，主要業(yè)務(wù)：固體廢棄物（灰、渣、脫硫石膏）的綜合利用，蒸壓加氣混凝土砌塊的生產(chǎn)與銷售，2015年公司完成粉煤灰銷量296943.9噸，石膏銷量4.51萬噸，完成爐渣銷售收入xxx萬元，加氣砌塊磚年生產(chǎn)10.3萬立方，銷售10.23萬立方，庫存2000立方，全年實(shí)現(xiàn)銷售收入xx萬元。

2、耒陽市宏峰土方工程有限公司，為有限責(zé)任公司，注冊號：430481000010750，公司住所：耒陽市水東江街道辦事處橋頭居委會8組。法定代表人：伍永匡，注冊資本：人民幣伍拾萬元整，公司成立于2005年11月29日，營業(yè)期限：自2005年11月29日至2025年11月28日，經(jīng)營范圍：土方工程施工、裝卸搬運(yùn)、溝道清挖、房屋修繕、保溫維修、衛(wèi)生清掃服務(wù)，建材銷售。公司組織機(jī)構(gòu)代碼：78285758—5，有效期：自2015年5月15日至2019年5月14日，由湖南省耒陽市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局頒發(fā)。

（二）事故灰?guī)烨闆r及工作流程。#6號灰?guī)鞛榧?xì)灰/二級粉煤灰?guī)?，?008年11月建成投產(chǎn)，鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，總高25米，存灰?guī)斓拙嘁粯堑孛娓?0米，直徑12米，壁厚40厘米，灰?guī)炜扇莼?469立方米。燃煤發(fā)電粉煤灰產(chǎn)生的流程：市場采購的原煤通過皮帶輸送至電廠鍋爐的制粉系統(tǒng)，將原煤制成煤粉，再送電廠鍋爐爐膛內(nèi)燃燒，煤粉燃燒盡之后，大部分粗渣通過爐膛底部灰渣系統(tǒng)輸送至渣場或綜合利用；另一部分細(xì)灰隨煙道排至除塵器進(jìn)行煙氣分離，分離出的氣體經(jīng)過脫硫和脫硝后排入大氣。而從除塵器分離出粉煤灰經(jīng)過分選裝置，分選為一級灰和二級灰，一級灰輸送至#5灰?guī)?，二級灰送?6灰?guī)欤儆苫規(guī)斓撞枯敾夜茌斎牖夜捃囘M(jìn)入市場。

（三）承發(fā)包情況。20xx年3月21日，xx公司耒陽環(huán)境分公司與耒陽市宏峰土方工程有限公司簽訂#6灰?guī)烨鍘旃こ毯贤?，合同編號：LN—BJ—YTHB—20xxGC—0007，采取包工包料、總價包干方式承包#6灰?guī)烨鍘旃こ蹋炗喠税踩珔f(xié)議，約定工程地點(diǎn)：xx公司生產(chǎn)區(qū)域；開工日期：20xx年3月24日；竣工日期：20xx年4月31日；合同價款：肆萬伍仟玖佰柒拾玖元整。工程內(nèi)容：人工在灰?guī)斓组_放灰孔，庫內(nèi)灰自然放出用汽車接裝，不能自然放出的灰，人工進(jìn)入庫內(nèi)輔助清理，包括用人工撬松結(jié)塊灰、鑿除粘結(jié)底壁的灰，使灰?guī)靸?nèi)壁、底面無粘附灰，顯出本面，工程預(yù)計清灰600噸，用汽車運(yùn)到指定地點(diǎn)。

三、事故發(fā)生經(jīng)過

20xx年3月28日14時30分左右，耒陽市宏峰土方工程有限公司負(fù)責(zé)人伍永匡帶領(lǐng)伍永軍、陸運(yùn)生、伍建國、梁先慶來到xx公司耒陽環(huán)境分公司#6灰?guī)焓┕がF(xiàn)場，伍永匡先上到#6灰?guī)鞄祉?，打開進(jìn)出人孔和通氣孔，用繩子吊一只公雞放進(jìn)灰?guī)?，半小時后，把公雞拉上來，發(fā)現(xiàn)公雞沒有什么異常反應(yīng)。伍永匡認(rèn)為可以開始作業(yè)了，就讓人先把清灰工具吊下去，打開風(fēng)機(jī)，然后派伍永軍首先下去清灰。伍永軍頭戴礦燈礦帽，嘴上戴防塵口罩，身穿工作服，手戴帆布手套，身上套好安全繩沿庫內(nèi)壁鋼梯爬下去，到#6灰?guī)炖锩媲寤易鳂I(yè)。按照清灰作業(yè)時間每次不超過15分鐘的規(guī)定，伍永軍、陸運(yùn)生、伍建國依次輪流進(jìn)入#6灰?guī)爝M(jìn)行清灰作業(yè)。一輪過后，因伍永軍有清灰工作經(jīng)驗(yàn)，而陸運(yùn)生、伍建國兩人對清灰工作不是很熟練，所以，接下來一直是伍永軍一個人下去清灰，只是每次清15分鐘后，上來休息一會再下去。伍永匡和梁先慶在上面進(jìn)行現(xiàn)場監(jiān)護(hù)并拉好安全繩。17時50分，伍建國提出自己再下去清一次，伍永匡同意讓他下去了，18時05分，伍永匡叫他出來，伍建國應(yīng)了一聲，2—3分鐘后，伍永匡見人還沒出來，就又在上面喊他出來，這時沒聽到伍建國應(yīng)答，庫內(nèi)無燈，拉安全繩又拉不動，伍永匡就派伍永軍下去看一下情況。伍永軍下去后發(fā)現(xiàn)安全繩卡鉤已解掉，掛在鋼梯上，沒看見伍建國的人，只看到一截保險繩露在外面，伍永軍趕緊把保險繩和卡鉤套在一起，然后叫上面的人拉，他在里面扒灰，想把伍建國弄出來，扒開灰后，看到伍建國手里拿著扒子，頭朝灰?guī)毂?，腳朝漏斗，俯臥在灰里。但因周邊的灰總在垮，上面拉繩的人也拉不動，所以一直沒能把伍建國弄出來。伍永匡馬上撥打了120急救電話，并電話報告了曹建慧（甲方安全員）。后來，現(xiàn)場救援人員把灰?guī)斓茁┒窂?qiáng)行拆掉，18時50分左右，伍建國順著漏孔滑了出來，現(xiàn)場人員立刻把伍建國抬到120急救車上，送往耒陽市人民醫(yī)院搶救，20時00分左右，伍建國經(jīng)耒陽市人民醫(yī)院搶救無效死亡。

四、事故原因及性質(zhì)

（一）事故的直接原因

1、死者伍建國為清灰方便，違反操作規(guī)程，擅自解掉身上的安全繩，在灰?guī)炖镞M(jìn)行清灰作業(yè)，把自己置于無安全防護(hù)狀態(tài)。

2、作業(yè)場所為密閉有限空間，塵霧彌漫，人在里面作業(yè)視線受到很大影響，對作業(yè)周邊情況看不太清楚。

3、作業(yè)場所內(nèi)地面到處都是粉煤灰，粉煤灰為細(xì)小顆粒狀物體，松散分布地面，人在這樣的斜坡地面行走，容易滑倒。

4、作業(yè)場所內(nèi)粉煤灰大量堆積，有的表層還形成了板結(jié)層，但很不穩(wěn)固，在受到外力作用下，容易引起坍塌。

由于以上原因，伍建國作業(yè)15分鐘后返回時，在斜面上突然滑倒，滑進(jìn)下方松散粉煤灰中，周邊堆積的粉煤灰不斷坍塌，把伍建國掩埋，導(dǎo)致其窒息身亡。

（二）事故的間接原因

1、安全教育不到位。耒陽市宏峰土方工程有限公司負(fù)責(zé)人伍永匡本人文化程度有限（小學(xué)文化），沒有組織制定并實(shí)施本單位安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)計劃，對公司員工的安全教育培訓(xùn)都是以口頭形式進(jìn)行的，致使員工安全生產(chǎn)意識不強(qiáng)，對違規(guī)作業(yè)認(rèn)識不夠，對違規(guī)作業(yè)可能帶來的嚴(yán)重后果預(yù)想不足。

2、安全制度不到位。耒陽市宏峰土方工程有限公司負(fù)責(zé)人伍永匡沒有學(xué)習(xí)《安全生產(chǎn)法》等法律法規(guī)，沒有組織制訂本單位安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程，公司無安全管理制度，安全管理混亂無序。

3、安全監(jiān)護(hù)不到位。作業(yè)場所內(nèi)沒裝防爆燈，現(xiàn)場監(jiān)護(hù)人員沒帶照明燈具，無法觀察作業(yè)人員是否正確系好安全繩，現(xiàn)場監(jiān)護(hù)不力。

4、安全措施不落實(shí)。耒陽市宏峰土方工程有限公司制訂了#6灰?guī)烨鍘彀踩胧?，其中要求清灰作業(yè)人員必須身體健康，無高血壓、心臟病等病癥，年齡不得超過45歲。但實(shí)際卻沒有按要求落實(shí)，這次事故中死者伍建國已58歲。由于年齡過大，經(jīng)過15分鐘重體力勞動后全身乏力，滑倒后無力掙扎出粉煤灰堆，導(dǎo)致事故的發(fā)生。

（三）事故性質(zhì)

經(jīng)調(diào)查認(rèn)定，xx公司耒陽環(huán)境分公司“3·28”坍塌事故是一起責(zé)任事故。

五、事故責(zé)任劃分及處理意見

（一）建議免予追究責(zé)任的個人

伍建國，安全意識淡薄，違反操作規(guī)程作業(yè)，在灰?guī)烨寤易鳂I(yè)時擅自違規(guī)解掉身上的安全繩，滑倒在粉煤灰中，被灰掩埋，造成窒息身亡，對事故的發(fā)生負(fù)有直接責(zé)任。鑒于其已在事故中死亡，建議免于追究責(zé)任。

（二）建議給予行政處罰的單位

耒陽市宏峰土方工程有限公司。安全教育管理不到位，員工安全生產(chǎn)意識淡薄，對違規(guī)作業(yè)思想認(rèn)識上不夠重視；施工現(xiàn)場安全管理不嚴(yán)格，未及時發(fā)現(xiàn)違規(guī)作業(yè)行為并予以制止和糾正，對事故的發(fā)生負(fù)有責(zé)任。依據(jù)《安全生產(chǎn)法》第一百零九條第（一）項的規(guī)定，建議由耒陽市安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局依法對其作出行政處罰。

（三）建議給予行政處罰的人員

伍永匡。男，45歲，耒陽市宏峰土方工程有限公司法定代表人。未依法履行安全生產(chǎn)管理職責(zé)，公司安全生產(chǎn)責(zé)任機(jī)制不健全，未組織制定本單位安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程，未組織制定并實(shí)施本單位安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)計劃，導(dǎo)致發(fā)生“3.28”窒息事故。依據(jù)《安全生產(chǎn)法》第九十二條第（一）項的規(guī)定，建議由耒陽市安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局依法對其作出行政處罰。

六、防范措施和建議

（一）耒陽市宏峰土方工程有限公司要立即開展安全隱患排查整治活動，全面排查安全隱患，堅決做到不留余地、不留后患、不留死角，對發(fā)現(xiàn)的事故隱患，要采取堅決有力措施整改到位。建立健全各項安全管理制度和操作規(guī)程，并教育和督促員工認(rèn)真落實(shí)，對違規(guī)作業(yè)行為，一定要嚴(yán)格禁止，凡涉及高處作業(yè)、特種作業(yè)等作業(yè)，現(xiàn)場一定要有專人監(jiān)護(hù)，認(rèn)真履行高危作業(yè)管理制度并嚴(yán)格執(zhí)行到位，杜絕一切“三違”行為，防止類似事故的發(fā)生。

（二）耒陽市宏峰土方工程有限公司要加強(qiáng)安全生產(chǎn)管理，認(rèn)真按照相關(guān)法律、法規(guī)及行業(yè)規(guī)定要求，落實(shí)安全生產(chǎn)制度。公司相關(guān)負(fù)責(zé)人要認(rèn)真反思這次事故的慘痛教訓(xùn)，切實(shí)轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)，增強(qiáng)全體員工安全生產(chǎn)意識，增強(qiáng)安全生產(chǎn)責(zé)任心，深入作業(yè)現(xiàn)場，全面排查事故隱患。增強(qiáng)安全生產(chǎn)事故應(yīng)急演練，并按照《安全生產(chǎn)事故隱患排查治理暫行規(guī)定》（國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局令第xx號）的要求，建立健全安全生產(chǎn)事故隱患排查治理等各項制度，采取有效措施，狠抓落實(shí)。

（三）強(qiáng)化安全教育和培訓(xùn)，提高員工隊伍整體素質(zhì)。耒陽市宏峰土方工程有限公司要進(jìn)一步加強(qiáng)安全培訓(xùn)教育工作，強(qiáng)化員工的安全教育培訓(xùn)，開展高危作業(yè)人員知識專項培訓(xùn)教育，加強(qiáng)對違規(guī)作業(yè)危害的宣傳教育，增強(qiáng)從業(yè)人員的自我防護(hù)和安全意識，特別要對新上崗的臨時工、合同工等進(jìn)行強(qiáng)制性安全培訓(xùn)，做到先培訓(xùn)、后上崗，保證其具備本崗位安全操作、自救互救以及應(yīng)急所需的知識和技能后，方能安排上崗作業(yè)。

（四）xx公司要加強(qiáng)外包工程監(jiān)管，指定專人負(fù)責(zé)，嚴(yán)格細(xì)致審查承包單位的安全措施，并嚴(yán)格督促承包單位認(rèn)真抓好措施落實(shí)；同時，要加強(qiáng)工程現(xiàn)場監(jiān)督檢查，對所有外包工程的施工現(xiàn)場，做到始終有人在現(xiàn)場監(jiān)督檢查，及時發(fā)現(xiàn)和糾正各種“三違”行為，消除安全隱患，杜絕事故發(fā)生。

火災(zāi)事故調(diào)查報告模板 14

20xx年2月8日3時45分左右，酒店二樓中廚房洗碗間開關(guān)短路發(fā)生火災(zāi)事故。由于公司是揭陽市防火重點(diǎn)單位，按公司消防工作規(guī)章制度和董事會領(lǐng)導(dǎo)要求，有必要對本起開關(guān)短路引起的火災(zāi)事故予以認(rèn)真調(diào)查、分析處理與經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，現(xiàn)將具體情況匯報如下：

一、本次火災(zāi)發(fā)生經(jīng)過

20xx年2月8日凌晨3：45分監(jiān)控中心值班保安員***聽到不明爆炸聲響后馬上跑出來到門外查看，發(fā)現(xiàn)2樓中廚房有火光閃動并傳出爆炸聲，馬上告知后門崗保安員***到2樓查看，同時呼叫其它崗位保安員趕到現(xiàn)場支援，并調(diào)出2樓所有監(jiān)控對現(xiàn)場進(jìn)行監(jiān)控，及時致電當(dāng)晚在酒店值班的保安部經(jīng)理***和保安部經(jīng)理助理***報告該情況。同一時間，PA部夜班值班員工***在大堂東門處也發(fā)現(xiàn)了二樓廚房洗碗間傳出強(qiáng)烈電光及爆炸聲，馬上跑到大堂找大堂副理告知2樓發(fā)送火災(zāi)，并與大堂副理及行李生及時趕往現(xiàn)場。

二、本次火災(zāi)事故的應(yīng)急處置

后門崗保安員袁仰川接到監(jiān)控中心值班保安員蘇偉光告知后馬上提滅火器沖到二樓廚房，發(fā)現(xiàn)是洗碗間里面配電箱著火，火勢已開始蔓延，其馬上打開滅火器沖進(jìn)去滅火。大堂副理***及時通知酒店工程值班、值班經(jīng)理及總經(jīng)理，同時通知了在市區(qū)家里的工程部經(jīng)理***和總監(jiān)***，工程郭經(jīng)理和黃總監(jiān)在第一時間接到大堂副理的通知后從家里趕過來酒店。保安部李經(jīng)理及陳助理也及時趕到現(xiàn)場指揮參加滅火。經(jīng)過保安部李經(jīng)理與3個屬下（***、***、***）的奮戰(zhàn)，

火災(zāi)很快被滅掉，隨后工程黃總監(jiān)與郭經(jīng)理馬上對現(xiàn)場的電力設(shè)施進(jìn)行檢查及搶修，為了能在廚房上班前恢復(fù)生產(chǎn)不影響客人用早餐，凌晨4：23分餐飲洗碗工***、***及PA部經(jīng)理***、領(lǐng)班***、PA員***提前來到現(xiàn)場處理衛(wèi)生工作。

本起火災(zāi)事故，保安部監(jiān)控中心保安員***及時發(fā)現(xiàn)，迅即告知保安員***至現(xiàn)場處理，由于他們兩個人第一時間工作到位、處置有方，加上保安部***、***助理、保安員***及時趕到協(xié)助，將險情做到迅即控制、有效排除，避免了一場有可能發(fā)生的重大火災(zāi)，避免了公司的重大財產(chǎn)損失。

三、本次火災(zāi)事故發(fā)生的原因

經(jīng)工程部現(xiàn)場勘察，確認(rèn)是為洗碗間的洗碗機(jī)配電箱開關(guān)短路起火造成本次火災(zāi)事故。

事后經(jīng)過了解，早在2月7日晚上20：19分，該洗碗間的洗碗機(jī)因故障停止運(yùn)作，地哩部主管***查看發(fā)現(xiàn)洗碗機(jī)的配電箱開關(guān)電閘顯示為“合”，后馬上致電工程值班要求前來現(xiàn)場檢查。20：26分，該洗碗機(jī)的配電箱發(fā)出兩聲類似鞭炮的聲響，地哩部主管***得知后立即再次致電工程值班，并要求馬上派一名工程人員來現(xiàn)場檢查。20：27分，工程值班員***到現(xiàn)場檢查，將漏電開關(guān)分閘后離開，缺乏電器安全使用知識，對該情況不夠重視，未及時上報故障實(shí)際情況，處置不當(dāng)，未能將該火災(zāi)隱患及時消除。

另外，火災(zāi)發(fā)生時的工程夜班值班員***接到大堂副理電話后態(tài)度不端正，未能主動趕到現(xiàn)場協(xié)助處理，在此提出批評。

四、處理

由工程部對此次火災(zāi)事故中處置不當(dāng)?shù)南嚓P(guān)值班人員按員工手冊進(jìn)行處理。

五、獎勵建議

對在火災(zāi)事故中，責(zé)任心強(qiáng)，處警及時，表現(xiàn)出色，工作到位的有關(guān)人員獎勵建議如下：

1、對當(dāng)值監(jiān)控中心保安員***（發(fā)現(xiàn)及時、上報及時、發(fā)出處置指令得當(dāng)）獎勵人民幣400元整；對當(dāng)值保安員***（現(xiàn)場處置正確、及時）獎勵人民幣400元整；對當(dāng)值保安員***（責(zé)任心強(qiáng)、積極配合）獎勵人民幣200元；對當(dāng)值PA員***（責(zé)任心強(qiáng)、處置得當(dāng)、積極配合）獎勵人民幣150元；對餐飲洗碗工***、***（責(zé)任心強(qiáng)、積極配合）各獎勵人民幣100元。

2、對保安部經(jīng)理***、保安部經(jīng)理助理***、大堂副理***、工程部總監(jiān)***、工程部經(jīng)理***、PA部經(jīng)理***、PA部領(lǐng)班***（責(zé)任心強(qiáng)、處置得當(dāng)、積極配合）分別以予表揚(yáng)。

六、整改措施（建議）

舉一反三，認(rèn)真吸取此次火災(zāi)事故教訓(xùn)，全面開展用電安全和消防安全大檢查，做到防微杜漸。

1、工程部開展地毯式用電安全大檢查；檢查情況均上報總經(jīng)辦、董事會。

2、酒店各部門加強(qiáng)員工電器安全使用知識，重視用電安全。

3、工程部對酒店各區(qū)域加分區(qū)漏電開關(guān)，且在該漏電開關(guān)處粘貼好說明，清晰標(biāo)注該漏電開關(guān)相對應(yīng)的區(qū)域線路，以便發(fā)生火災(zāi)或其它意外情況時可以讓員工及時拉閘斷電，做到有效的控制、避免事故的發(fā)生、加重。

4、工程部加強(qiáng)員工安全生產(chǎn)培訓(xùn)，完善急修處理程序。

事故調(diào)查報告 15

20xx年1月5日15時22分許，嶗山區(qū)金地悅峰工地發(fā)生一起混凝土攪拌車傷害事故，造成三名工人受傷，其中兩人經(jīng)搶救無效死亡，一人輕微傷。事故發(fā)生后，依據(jù)《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》（國務(wù)院令第493號）、《山東省生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理辦法》（省政府令第236號）和《山東省道路交通安全責(zé)任制規(guī)定》（省政府令第256號）等法律法規(guī)的規(guī)定，嶗山區(qū)政府成立了由區(qū)安監(jiān)局牽頭，金家?guī)X街道辦事處、嶗山公安分局、區(qū)監(jiān)察局、區(qū)城鄉(xiāng)建設(shè)局、區(qū)總工會組成的事故調(diào)查組，并邀請區(qū)人民檢察院參與事故調(diào)查工作，事故調(diào)查組組長由區(qū)安監(jiān)局局長矯雙慶同志擔(dān)任。

事故調(diào)查組堅持“四不放過”和“科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)、依法依規(guī)、實(shí)事求是、注重實(shí)效”的原則，通過現(xiàn)場勘查、調(diào)查詢問、技術(shù)鑒定、查閱資料和綜合分析，查明了事故發(fā)生的經(jīng)過及原因，人員傷亡和直接經(jīng)濟(jì)損失情況，認(rèn)定了事故性質(zhì)和責(zé)任，提出了對事故有關(guān)責(zé)任人和責(zé)任單位的處理建議，并針對事故原因及暴露出的突出問題，提出了事故防范整改措施建議?，F(xiàn)將有關(guān)情況報告如下：

一、事故相關(guān)單位情況

（一）事故單位

青島高建混凝土有限公司。類型：有限責(zé)任公司；住所：青島市高科技工業(yè)園（高新區(qū)）董家下莊村；法定代表人：劉明勛；注冊資本：壹仟零陸萬元整；經(jīng)營范圍：生產(chǎn)、銷售：混凝土；普通貨運(yùn)等?！督ㄖI(yè)企業(yè)資質(zhì)證書》編號：J；資質(zhì)類別及等級：預(yù)拌混凝土專業(yè)承包不分等級?！兜缆愤\(yùn)輸經(jīng)營許可證》編號：魯交運(yùn)管許可青字號；經(jīng)營范圍：普通貨運(yùn)；有效期至20xx年9月16日。

（二）建設(shè)單位

青島嶗山區(qū)東盛置業(yè)有限公司。類型：有限責(zé)任公司（自然人投資或控股的法人獨(dú)資）；住所：青島市嶗山區(qū)遼陽東路8-7號1-2層；法定代表人：王為軍；注冊資本：壹億元整；經(jīng)營范圍：房地產(chǎn)開發(fā)、銷售；建筑施工；物業(yè)管理等。

（三）施工單位

青島高新建筑安裝工程有限公司。住所：青島市嶗山區(qū)海爾路17號；法定代表人：劉明勛；注冊資本：捌仟陸佰萬壹元整；類型：有限責(zé)任公司（自然人投資或控股）；經(jīng)營范圍：房屋建筑工程、市政公用工程、土石方工程（不含爆破）、建筑裝修裝飾工程、地基基礎(chǔ)施工等?！督ㄖI(yè)企業(yè)資質(zhì)證書》編號：；資質(zhì)類別及等級：建筑工程施工總承包壹級?！栋踩a(chǎn)許可證》編號：魯JZ安許證字[20xx]021363-01；許可范圍：建筑施工；有效期至20xx年7月4日。

（四）監(jiān)理單位

青島市天平工程咨詢有限公司。類型：有限責(zé)任公司（自然人投資或控股）；住所：青島市嶗山區(qū)海爾路17號內(nèi)；法定代表人：王方曉；注冊資本：叁佰萬元整；經(jīng)營范圍：建筑工程、市政公用工程、人防工程監(jiān)理；資質(zhì)：房屋建筑工程監(jiān)理甲級，證號：E137007691-4/3。

（五）有關(guān)安全管理情況

1、青島高新建筑安裝工程有限公司安全管理情況

建立了項目部安全生產(chǎn)責(zé)任制，制定了項目部施工現(xiàn)場車輛、人員進(jìn)出入管理制度等安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程，運(yùn)輸車輛停放場地由項目部材料員負(fù)責(zé)指定；設(shè)置了安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)，配備了專職安全總監(jiān)；主要負(fù)責(zé)人、安全管理人員經(jīng)過安全生產(chǎn)知識培訓(xùn)；特種作業(yè)人員持證上崗；制定了生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案并定期演練；定期開展隱患排查治理工作；按規(guī)定對從業(yè)人員進(jìn)行“三級”安全教育培訓(xùn)。

2、青島高建混凝土有限公司安全管理情況

建立了安全生產(chǎn)責(zé)任制，制定了安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程，但未制定攪拌站裝車有關(guān)規(guī)程，未對車輛是否超載進(jìn)行核算與檢查；設(shè)置了安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)，配備了專職安全管理人員；主要負(fù)責(zé)人、安全管理人員、安全員經(jīng)過安全生產(chǎn)知識培訓(xùn)；特種作業(yè)人員持證上崗；制定了生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案并定期演練；定期開展隱患排查治理工作；按規(guī)定對顏景賀、調(diào)度人員、混凝土裝車操作員等從業(yè)人員進(jìn)行了“三級”安全教育培訓(xùn)。青島高建混凝土有限公司和青島高新建筑安裝工程有限公司簽訂了預(yù)拌混凝土供貨合同，約定施工現(xiàn)場運(yùn)輸車輛生產(chǎn)安全方面由青島高建混凝土有限公司負(fù)責(zé)。20xx年9月1日，魯U(kuò)D7788混凝土攪拌車在青島市嶗山區(qū)瑞鑫達(dá)汽修修理廠進(jìn)行了二級維護(hù)。

（七）涉事混凝土攪拌車及駕駛員情況

1、混凝土攪拌車情況。該車輛類型為重型罐式貨車，車身顏色為白色，車罐子容量為16方，所有人為青島陳東順達(dá)物流有限公司，青島高建混凝土有限公司從20xx年開始租賃該車輛運(yùn)輸混凝土至今。《機(jī)動車行駛證》檔案編號：，車號：魯U(kuò)D7788，品牌型號：陜汽牌SX5315GJBJT346，車輛識別代號：LZGCR62AX08740，發(fā)動機(jī)號碼：1610A021140，核定載人數(shù)2人，總質(zhì)量31000kg，整備質(zhì)量16500kg,核定載14370kg,注冊日期：20xx年3月3日，發(fā)證日期為20xx年12月16日，檢驗(yàn)有效期至20xx年3月。

2、駕駛員情況。顏景賀，男，36歲；道路運(yùn)輸從業(yè)人員《從業(yè)資格證》編號：NO.，證號為，準(zhǔn)駕車型：B2，從業(yè)資格類別：經(jīng)營性道路貨物運(yùn)輸駕駛員，初次領(lǐng)證日期：20xx年11月15日，有效期限：6年；《機(jī)動車駕駛證》檔案編號：，證號：，準(zhǔn)駕車型：B2，有效期至20xx年3月20日。

二、事故發(fā)生經(jīng)過和應(yīng)急救援情況

20xx年1月5日14時許，青島高新建筑安裝工程有限公司金地悅峰項目部材料員遲述杰電話通知青島高建混凝土有限公司調(diào)度員張成波送一車混凝土（未要求具體送多少方），張成波安排混凝土攪拌車駕駛員顏景賀負(fù)責(zé)送貨（下了16方的指令），14時10分許，顏景賀駕駛魯U(kuò)D7788混凝土攪拌車在青島高建混凝土有限公司株洲路混凝土攪拌站裝了16方（約32噸）混凝土，然后開到金地悅峰工地，將車頭朝東停放在金地悅峰工地14號樓北面停車場出口處的施工路斜坡上（該施工路段西高東低，坡度約20度），顏景賀將車檔位掛在空擋上，拉了手剎車，車輛未熄火。顏景賀從車上下來，因車?yán)锏幕炷劣悬c(diǎn)厚，需要加水調(diào)和，顏景賀站在車罐后面的梯子上，用車上帶的水往車罐里加水，大約加了兩三分鐘，發(fā)現(xiàn)車輛溜車了，顏景賀趕緊跳下車往駕駛室跑，邊跑邊喊“車動了，趕緊閃開！”，車朝下坡溜去，越來越快，顏景賀沒有追上車，車往前溜了約15米，撞到前方的鋼筋加工棚，撞到棚內(nèi)2名工人，車輪從蘇士元身上壓過，蘇士元躺在車輛的前四輪和后八輪中間；工人徐成田被擠在車頭和鋼筋中間，工人許志敏從車前面跑了出來。

事故發(fā)生后，顏景賀立即撥打了110、120，現(xiàn)場其他人員同時撥打了120、119報警電話，約10分鐘后110、120、119相繼趕到，消防人員將蘇士元和徐成田救出，120將三名受傷工人送到齊魯醫(yī)院進(jìn)行搶救，蘇士元、徐成田兩人經(jīng)搶救無效死亡，許志敏經(jīng)檢查無大礙。

事故發(fā)生后，市建委、市安監(jiān)局、區(qū)政府、區(qū)應(yīng)急辦、區(qū)安監(jiān)局、金家?guī)X街道辦事處、區(qū)公安分局、區(qū)建設(shè)局相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)及工作人員接到報告后立即趕到事故現(xiàn)場開展救援，調(diào)查了解情況，區(qū)安監(jiān)局按照規(guī)定及時上報了事故；嶗山公安分局埠東派出所將駕駛員顏景賀進(jìn)行了控制。

三、事故造成的人員傷亡和直接經(jīng)濟(jì)損失

本次事故造成2人死亡（詳細(xì)信息見附件2），直接經(jīng)濟(jì)損失約356萬元人民幣。

四、事故原因分析及性質(zhì)認(rèn)定

（一）直接原因

顏景賀駕駛魯U(kuò)D7788混凝土攪拌車，嚴(yán)重超載，將車停放在斜坡路段，沒有及時熄火，并未在車輪下墊三角枕木，是導(dǎo)致事故發(fā)生的直接原因。

（二）間接原因

青島高建混凝土有限公司按照混凝土攪拌車車罐容積裝混凝土，沒有考慮總質(zhì)量和車輛核載能力，也沒有要求相關(guān)人員進(jìn)行核算與檢查，是導(dǎo)致事故發(fā)生的間接原因。

（三）性質(zhì)認(rèn)定

綜合以上分析，根據(jù)《道路交通安全法》等國家安全生產(chǎn)相關(guān)法律法規(guī)規(guī)定，經(jīng)事故調(diào)查組調(diào)查分析和綜合認(rèn)定，青島高建混凝土有限公司“1·5”混凝土攪拌車傷害事故是一起路外交通運(yùn)輸安全事故。

五、事故責(zé)任認(rèn)定及對事故責(zé)任者的處理建議

（一）責(zé)任認(rèn)定

1、顏景賀違反公司《駕駛員安全生產(chǎn)操作規(guī)程》第八條車輛關(guān)機(jī)停駛規(guī)定：“拉好駐車制動器防止車輛的滑移，必要時應(yīng)墊三角枕木”的規(guī)定，對該起事故負(fù)有主要責(zé)任。

2、青島高建混凝土有限公司作為專業(yè)從事物流運(yùn)輸?shù)钠髽I(yè)，未對車輛是否超載進(jìn)行核算，直接安排司機(jī)執(zhí)行運(yùn)輸任務(wù)，違反了《山東省道路運(yùn)輸條例》第五十二條：“道路運(yùn)輸和道路運(yùn)輸相關(guān)業(yè)務(wù)經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)遵守道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)制度和操作規(guī)程，不得違章作業(yè)和超限超載運(yùn)輸，不得違章指揮作業(yè)?！钡囊?guī)定，對該起事故負(fù)有重要責(zé)任。

五、事故處理建議

1、顏景賀，涉嫌過失致人死亡，建議司法機(jī)關(guān)進(jìn)一步調(diào)查（公安機(jī)關(guān)已經(jīng)刑事立案取保候?qū)彛?，依法追究相?yīng)責(zé)任。

2、青島高建混凝土有限公司，建議由嶗山區(qū)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局依據(jù)《安全生產(chǎn)法》第一百零九條第一項的規(guī)定，給予罰款人民幣貳拾萬元至伍拾萬元整的行政處罰。

六、事故防范措施

為吸取事故教訓(xùn)，切實(shí)做好安全生產(chǎn)工作，有效防范生產(chǎn)安全事故的發(fā)生，針對本起事故反映出的問題，提出以下事故防范措施：

（一）青島高建混凝土有限公司應(yīng)當(dāng)進(jìn)一步強(qiáng)化安全生產(chǎn)主體責(zé)任。按照《安全生產(chǎn)法》、《道路運(yùn)輸條例》等法律法規(guī)的要求，全面落實(shí)安全生產(chǎn)主體責(zé)任，建立健全內(nèi)部安全管理制度，做到守法經(jīng)營、合法運(yùn)輸。加強(qiáng)貨車安全管理，定期進(jìn)行車輛維護(hù)、保養(yǎng)和檢測，及時消除安全隱患，杜絕非法改裝、安全技術(shù)條件達(dá)不到要求的貨車投入運(yùn)營。嚴(yán)格從業(yè)人員聘用審核把關(guān)和日常管理考核，定期組織從業(yè)人員教育培訓(xùn)，增強(qiáng)安全意識，提高應(yīng)急處置能力。加大安全生產(chǎn)經(jīng)費(fèi)投入和隱患排查整治力度，有效提升運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)風(fēng)險防控能力。

（二）建議區(qū)交通運(yùn)輸局和區(qū)交警大隊建立信息溝通渠道，及時通報各自發(fā)現(xiàn)的營運(yùn)車輛及營運(yùn)車輛駕駛?cè)藛T的違法違規(guī)行為，特別是“三超”、證照不符、無營運(yùn)資格從事道路客貨運(yùn)輸?shù)冗`法行為要及時通報交通主管部門，以便從行業(yè)管理角度著手，督促道路運(yùn)輸企業(yè)及從業(yè)人員嚴(yán)格履行安全生產(chǎn)主體責(zé)任。

事故的性質(zhì) 16

1、事故的直接原因：工人違規(guī)操作，未按照安全操作規(guī)程進(jìn)行作業(yè)，工人安全意識較薄弱。

2、事故的間接原因：現(xiàn)場管理人員監(jiān)管力度較弱，工人安全教育不到位，無現(xiàn)場專職安全監(jiān)管人員。

事故調(diào)查報告 17

【摘要】

校園安全是大學(xué)生在校期間人身財產(chǎn)的保證。本次我組采用隨機(jī)抽樣的方法，對大學(xué)校園存在的一系列安全問題展開了調(diào)查研究。主要針對可能存在的安全隱患對我校學(xué)生進(jìn)行調(diào)查，以了解我校大學(xué)生對于校園安全問題的認(rèn)識、如何應(yīng)對安全隱患以及幫助我校學(xué)生提高安全防范意識。

【關(guān)鍵詞】:大學(xué)生、校園安全、防范意識

【正文】

一、調(diào)查背景

校園安全是大學(xué)生在校期間需要關(guān)注的問題，更是大學(xué)生在校期間人身財產(chǎn)的重要保證。學(xué)生的生命健康高于一切。安全，是學(xué)校一切工作的前提和基礎(chǔ)。

鑒于安徽師范大學(xué)近段時間安全事故頻發(fā)，因使用大功率電器造成火災(zāi)險情和多次出現(xiàn)的物品失竊等事件，危及到學(xué)生的人身財產(chǎn)安全。此類事件引起了學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)和學(xué)生的重視，并使校園安全問題得到了廣泛的關(guān)注。

在校園安全教育日益重要的情況下，我們組決定從大學(xué)生在校園中可能會碰到哪些安全問題，如何解決這些安全隱患，大學(xué)生對校園安全問題的看法及自身對校園安全的認(rèn)識等幾個方面對我校大學(xué)生展開調(diào)查。我們希望能夠通過此次調(diào)查了解到大學(xué)生對校園安全的認(rèn)知程度，從而結(jié)合大學(xué)生的實(shí)際情況提出意見并為大學(xué)生提供校園安全方面的幫助，以便大學(xué)生能夠更好地保護(hù)自身的人身財產(chǎn)安全，在此基礎(chǔ)上構(gòu)建出一個安全文明的校園。

二、調(diào)查內(nèi)容

此次調(diào)查主要圍繞大學(xué)生在校期間的日常生活中可能會遇到哪些人身、財產(chǎn)安全問題，大學(xué)生如何應(yīng)對發(fā)生的安全問題，我校大學(xué)生對學(xué)校現(xiàn)有的安全防范措施的評價，以及如何增強(qiáng)大學(xué)生對于校園安全問題的防范意識四個方面展開。

三、調(diào)查過程

（一）調(diào)查方法

本次調(diào)查主要采用問卷調(diào)查的方式。此次調(diào)查共發(fā)放100份問卷，回收有效問卷97份，回收率為97%。

在此次問卷調(diào)查中，為了方便學(xué)生答題，問卷采用選擇題形式，只在最后一題以簡答的形式讓同學(xué)們對校園安全提出合理的建議。 問卷發(fā)放時間為20xx年4月20日到20xx年4月22日，地點(diǎn)在安徽師范大學(xué)南校區(qū)。

（二）調(diào)查對象

1、調(diào)查主體：安徽師范大學(xué)在校學(xué)生

2、樣本：隨機(jī)抽查的100名在校大學(xué)生。

（三）樣本分布

抽樣分布表

（四）調(diào)查統(tǒng)計

我們組成員對反饋回來的調(diào)查表每一題都進(jìn)行了細(xì)致的記錄和統(tǒng)計，經(jīng)過匯總分析得出結(jié)論。

事故調(diào)查報告 18

一、發(fā)生經(jīng)過

1、日期:20xx年4月23日

2、時間:上午6時30分

3、地點(diǎn):深圳xx18樓樓頂

4、情況敘述:樓頂14號冷卻塔的木質(zhì)結(jié)構(gòu)塔頂以及部分外殼被發(fā)現(xiàn)徹底燒壞。起火原因和責(zé)任人不明。此事已報告警署和保險公司。出事原因待查。

二、搶修措施

事故已立即向警署、消防部門和保險公司匯報，并在現(xiàn)場拍下照片。目擊者的口供也已記錄下來。

我們已與維修承包商就此舉行特別會議，安排人員進(jìn)行搶修，清理現(xiàn)場。會議記錄參見附錄一。空調(diào)系統(tǒng)的正常供應(yīng)和運(yùn)作沒有受到影響。

我們已與HVC(4)進(jìn)行詳細(xì)討論，并制定具體措施，加強(qiáng)對保安人員和樓頂巡視的管理，并決定在大樓外圍以及樓頂死角處增設(shè)巡視點(diǎn)。

三、調(diào)查結(jié)果

夜間13時至早上7時，一般無需使用水冷卻裝置，因而其相關(guān)冷卻塔也不必運(yùn)轉(zhuǎn)。

操作員一般會關(guān)掉樓頂配電間內(nèi)的配電板（見附錄二的啟動電路圖）。根據(jù)圖中所示，正如4月21晚發(fā)生的那樣，一旦把選擇開關(guān)調(diào)至“關(guān)”的位置，就會使主電源接觸點(diǎn)打開，對外的電線和設(shè)備便會斷電。

附錄三中的照片可以說明冷卻塔電線被燒壞的情況。這些照片顯示，分線箱內(nèi)部仍然清潔，而表面似乎嚴(yán)重?zé)龎?。這表明，起火原因很可能來自外部，而不是由內(nèi)部的電路設(shè)備和電線引起。這從附錄中的照片可以得到證實(shí)，照片上顯示了冷卻塔內(nèi)部控制器和開關(guān)設(shè)備的情況 。

我們曾懷疑事故由雷電引起，但現(xiàn)已排除了這一可能性，因?yàn)榇髽峭耆艿奖芾籽b置的保護(hù)，而避雷裝置也定期接受檢查和維修。

四、結(jié)論

根據(jù)上述調(diào)查結(jié)果，我們的結(jié)論是，分線箱外部首先起火，繼而蔓延至冷卻塔的其他部位。因而我們認(rèn)為，此次事件很有可能是人為的蓄意破壞。

五、建議

就短期來說，我們已決定在現(xiàn)有冷卻塔的木質(zhì)結(jié)構(gòu)部分刷上防火漆加以保護(hù)。具體的施工情況已和大樓總承包商共同商定，其他必要的工作正在安排。

在安全方面，我們同意管理部門的意見，樓頂所有出口處均應(yīng)安裝“detex”鎖和遙控警報器。此外，我們還認(rèn)為，通向樓頂?shù)耐ǖ缿?yīng)設(shè)有閉路電視機(jī)進(jìn)行監(jiān)視。

從長遠(yuǎn)來說，我們正在就使用ADS組合型冷卻塔的可行性進(jìn)行研究。這種冷卻塔和我們現(xiàn)有的冷卻塔不同，由于塔身沒有木質(zhì)結(jié)構(gòu)部分，因而在防火、防日曬雨淋和防菌方面效果更佳。

事故調(diào)查報告 19

一、工傷事故調(diào)查報告

1、發(fā)生工傷事故后，受傷人員或現(xiàn)場人員應(yīng)立即向班組、項目部或公司負(fù)責(zé)人和安全監(jiān)督部門報告。

2、當(dāng)項目部或公司負(fù)責(zé)人受到重傷或死亡時，應(yīng)立即向主管部門和其他相關(guān)職能部門報告。

3、應(yīng)盡可能保護(hù)好現(xiàn)場，迅速采取必要措施搶救人員和財產(chǎn)，防止事故擴(kuò)大。

4、特殊情況需要損壞現(xiàn)場時，應(yīng)對現(xiàn)場進(jìn)行標(biāo)記或記錄。

二、工業(yè)事故調(diào)查與分析

1、輕傷和重傷，由公司經(jīng)理或主管安全的副經(jīng)理組織安全、技術(shù)、生產(chǎn)等部門和工會成員組成調(diào)查組進(jìn)行調(diào)查。

2、對于上級部門介入的事故，公司應(yīng)盡最大努力積極協(xié)助調(diào)查。

3、所有參與調(diào)查的單位和個人，必須如實(shí)向有關(guān)人員回答有關(guān)問題，提供有關(guān)證據(jù)和證言。不要弄虛作假，隱瞞事故真相。

4、在我公司處理的工業(yè)事故調(diào)查中，必須查明事故發(fā)生的時間、地點(diǎn)、經(jīng)過、原因、人員傷亡和經(jīng)濟(jì)損失。

5、召開事故分析會議，確定事故處理預(yù)防措施的意見。

6、寫事故調(diào)查報告。

三、工業(yè)事故的處理和歸檔

1、對于我公司處理的工業(yè)事故，必須在事故調(diào)查組寫出事故調(diào)查報告后，召開專門會議研究處理。

2、事故處理結(jié)果應(yīng)向全公司干部職工公布。并將整個事故處理情況書面報告相關(guān)部門。

3、事故處理必須公正合理，不得遷就或回避，事故必須“三不放過”。

4、如果對我公司的處理不滿意，可以提出異議，向上級機(jī)關(guān)起訴。

5、事故處理結(jié)束后，公司安全部門負(fù)責(zé)收集和整理所有相關(guān)材料，并存檔建卡。

6、必須辦理工傷審批手續(xù)的，由公司辦理。

事故調(diào)查報告 20

普寧致12死火災(zāi)原因查明1名副鎮(zhèn)長被立案

新華網(wǎng)廣州４月2日電(記者扶慶)據(jù)廣東省安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局２日通報，據(jù)初步認(rèn)定，廣東省揭陽市"3·2６＂重大火災(zāi)事故為一起責(zé)任事故，目前檢察機(jī)關(guān)已對普寧市軍埠鎮(zhèn)副鎮(zhèn)長伍錫明等3名公職人員以涉嫌濫用職權(quán)罪立案偵查。

據(jù)事故調(diào)查組初步查明，揭陽市”3·２6＂重大火災(zāi)事故起火原因是起火作坊主要經(jīng)營者鄭曉生３歲女兒用打火機(jī)***，引燃起火建筑一樓樓梯口南側(cè)堆放的海綿堆垛所致。通報稱，造成重大人員傷亡的。主要原因有：一是作坊經(jīng)營者擅自改變起火建筑用途和性質(zhì)，將住宅樓改為內(nèi)衣加工作坊，增加了建筑火災(zāi)危險性。二是起火建筑安全條件差，內(nèi)部僅有一條疏散樓梯，一樓樓梯口發(fā)生火災(zāi)后，海綿燃燒產(chǎn)生的高溫有毒煙氣通過樓梯迅速向上蔓延，封堵了人員主要逃生通道；建筑滅火設(shè)施配備不足，導(dǎo)致火災(zāi)發(fā)生后無法及時撲救初期火災(zāi)。三是起火建筑內(nèi)堆放大量海綿等易燃物品，海綿被引燃后燃燒速度快、煙氣溫度高并且毒性大，導(dǎo)致大量人員中毒、窒息死亡。四是經(jīng)營者消防安全意識淡薄，安全管理混亂，未對員工進(jìn)行安全培訓(xùn)教育，員工缺乏逃生自救知識和能力。

目前，除1名重傷人員外，其他受傷人員已治愈出院，12名死者的家屬全部簽訂了賠償協(xié)議，死者遺體已全部火化。事故后逃逸的5名責(zé)任人中，作坊主要經(jīng)營者鄭曉生等2人投案自首，1人被緝拿歸案，公安機(jī)關(guān)仍在全力緝捕其余2人。

安全事故調(diào)查報告 21

一、事故發(fā)生單位概況：

綿陽市開元建設(shè)有限公司，公司類型為有限責(zé)任公司，屬房屋建筑施工總承包二級企業(yè)。公司法定代表人汪軍，工程負(fù)責(zé)人蒲遠(yuǎn)高；項目經(jīng)理姚全波；技術(shù)負(fù)責(zé)人胡震（高級工程師）；施工員左春梅、徐軍；質(zhì)檢員毛順榮、鄧云；安全員王明、劉后勤；材料員姜華；造價員劉海英。

二、項目主體單位概況：

（一)建設(shè)單位：四川廣旺能源發(fā)展(集團(tuán)）有限責(zé)任公司。

（二）監(jiān)理單位：四川元豐建設(shè)項目管理有限公司，項目總監(jiān)鄭運(yùn)春。

（三）施工單位：綿陽市開元建設(shè)有限公司，工程負(fù)責(zé)人蒲遠(yuǎn)高，項目經(jīng)理姚全波。

三、事故死亡人身份概況：

羅中英，女，漢族，1935年1月15日生，籍貫：利州區(qū)寶輪鎮(zhèn)寶興路99號，工作單位：寶輪煤礦。

四、事故發(fā)生經(jīng)過和事故救援情況：

（一）事故發(fā)生時間：20xx年3月24日 星期一，上午10:04左右。

（二）事故發(fā)生地點(diǎn)：廣旺礦區(qū)煤礦棚戶區(qū)改造工程寶輪煤礦躍進(jìn)小區(qū)7#樓基坑臨原有車行道路邊。

（三）事故發(fā)生過程描述：由于7#樓基坑臨

原有車行道路邊，在基礎(chǔ)開挖時堆棄土方堵塞原有道路交通，20xx年3月24日上午綿陽市開元建設(shè)有限公司派由何先軍（機(jī)械駕駛員）駕駛50型裝載機(jī)挖土，上午10:04在施工作業(yè)時，由于裝載機(jī)斗未降落阻擋前方視線，在車前行時擦掛后當(dāng)場碾壓致死正在機(jī)械前倒垃圾的當(dāng)?shù)鼐用窳_中英（車輛碾壓致雙足、雙手、胸腹部傷害）。施工單位值班專職安全員王明在事故現(xiàn)場。

（四)事故處理過程：事故發(fā)生后，施工單位、建設(shè)單位、監(jiān)理單位認(rèn)真積極安撫死者后事，通過保護(hù)現(xiàn)場、報警、上報建設(shè)行政主管部門(利州區(qū)建設(shè)局）及告知死者家屬等程序。大致情況如下：

1、寶輪派出所當(dāng)場了解記錄案情后，將司機(jī)帶到派出所接受繼續(xù)調(diào)查。

2、施工單位派專人（蒲偉）看守事故現(xiàn)場并按當(dāng)?shù)孛袼琢?xí)慣對死者進(jìn)行了必要程序（如：覆蓋尸體、放鞭炮、燒紙等）。

3、監(jiān)理單位、建設(shè)單位積極主動配合主管部門調(diào)查，責(zé)其施工單位端正態(tài)度積極確保死者后事。

4、得到上報電話后，建設(shè)局質(zhì)安站、利州區(qū)安辦、城建大隊、火化廠、地方政府等相繼到場指導(dǎo)事故后續(xù)工作。

優(yōu)秀交通事故調(diào)查報告 22

世界衛(wèi)生組織的事故調(diào)查顯示，大約50%-60%的交通事故與酒后駕駛有關(guān)。酒后駕駛已經(jīng)被世界衛(wèi)生組織列為 車禍致死的首要原因。在這些酒后駕車釀成的慘劇中，有多少是源自于駕駛員的僥幸心理？有多少是源自于駕駛員對酒精的錯誤認(rèn)識？

調(diào)查顯示：駕駛員過高的相信自己的駕駛技術(shù)

根據(jù)來自4538位新浪網(wǎng)友的調(diào)查顯示，有8 。29%的被調(diào)查者同意酒后駕駛屬于違法行為，但在被問及是否有過酒后駕駛行為時，僅有__年 2月 3日02時 3分，粵贛高速公路30公里+300米路段（河源市和平縣上陵張仙塘大橋）發(fā)生一起重大道路交通事故，造成 2人死亡、3人受傷，6車及車上貨物不同程度損毀，直接經(jīng)濟(jì)損失 264.3萬元。

經(jīng)調(diào)查認(rèn)定，事故發(fā)生的直接原因是：一是駕駛?cè)死钇G棚交通安全法律意識淡薄，駕駛與準(zhǔn)駕車型不符且機(jī)件不符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)存在安全隱患及超載的機(jī)動車上道路行駛，在夜間和行經(jīng)下坡路段時車速過快，又沒有充分注意路面情況，遇事時采取措施不當(dāng)，是導(dǎo)致事故發(fā)生的主要原因；二是駕駛?cè)瞬芰⒔瘃{駛機(jī)動車不按規(guī)定車道行駛，在前方機(jī)動車遇事故等候通行時，沒有按順序排隊等候通行，而是從左側(cè)車道隨意變更車道，占道停車，影響后方車輛通行秩序，也是導(dǎo)致事故發(fā)生的原因之一；三是駕駛?cè)死罘羼{駛小型客車，未按規(guī)定裝載，超載 人，加重了事故的損害后果。

間接原因是：河南省漯河市萬通運(yùn)輸有限公司（簡稱“萬通公司”）、廣東開盛鋼鐵實(shí)業(yè)有限公司、福建省莆田盛豐物流有限公司等相關(guān)企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任不落實(shí)；河南省漯河市有關(guān)部門對貨運(yùn)企業(yè)安全監(jiān)管不到位；揭陽、河源市有關(guān)部門治超不力，路面執(zhí)法管控不力；河源市有關(guān)部門事故信息報告不及時等。

根據(jù)調(diào)查事實(shí)和有關(guān)法律、法規(guī)和黨紀(jì)、政紀(jì)的規(guī)定，司法機(jī)關(guān)已對萬通公司法定代表人沈明伍、閩b096 0（閩a8895掛）半掛貨車駕駛?cè)瞬芰⒔鸩扇〈胧粚⑷f通公司安全負(fù)責(zé)人、變更前企業(yè)法定代表人陳小剛移交司法機(jī)關(guān)處理；給予河南省漯河市交通運(yùn)輸局副局長王玉成等 名政府及相關(guān)部門和單位工作人員黨紀(jì)、政紀(jì)處分；對河源市公安局交警支隊副支隊長羅暉誡勉談話。

經(jīng)國務(wù)院安委辦審核，廣東省政府日前對《粵贛高速公路河源和平路段“ 2· 3”重大道路交通事故調(diào)查報告》作出批復(fù)，按照以上主要調(diào)查結(jié)論認(rèn)定這是一起生產(chǎn)安全責(zé)任事故，并同意對相關(guān)責(zé)任人、責(zé)任單位進(jìn)行處理。廣東省政府還同意事故調(diào)查組提出的事故防范和整改措施建議：一是落實(shí)貨運(yùn)企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任；二是狠抓貨運(yùn)車輛超限超載治理；三是深入開展高速公路隱患排查治理；四是加強(qiáng)高速公路應(yīng)急處置；五要規(guī)范機(jī)動車駕駛陪駕服務(wù)市場。

事故調(diào)查報告 23

市局：

左右，我公司駕駛員駕駛客車從上海返回途中，在行駛至交叉口時，因紅燈，客車駕駛員在導(dǎo)向車道內(nèi)正常停車等待。在等待過程中聽到車后一聲巨響，駕駛員下車查看時發(fā)現(xiàn)一輛二輪摩托車（為套牌車）撞在客車左下尾部，摩托車駕駛員及一名女乘客倒地受傷。駕駛員立即撥打110報案、120搶救傷者。目前，受傷摩托車駕駛員在市中醫(yī)院接受治療，摩托車女乘員在普濟(jì)醫(yī)院接受治療，兩傷者傷情較重，正在醫(yī)院接受進(jìn)一步治療。

后經(jīng)調(diào)查了解，摩托車駕駛員，人，現(xiàn)年26歲，在泰打工；摩托車女乘員，黑龍江人，現(xiàn)年26歲，在昆山打工。事故發(fā)生后，我公司立即派人趕赴現(xiàn)場，搶救傷者，并到交警隊積極配合處理。從事故現(xiàn)場分析，我公司車輛正常停車等待信號燈，摩托車是從車后撞上客車的，按法理講，責(zé)任不在我方。目前，交警隊責(zé)任認(rèn)定書尚未下達(dá)，交警部門只要求我公司在交強(qiáng)險范圍內(nèi)墊付壹萬元費(fèi)用。

3月30日、3月31日、4月1日傷者家屬到我公司交涉，無理要求支付醫(yī)療費(fèi)用。傷者家屬情緒激動，并在交警隊辦公室毆打我公司駕駛員，無理指責(zé)說：你不停車，就不會有事故發(fā)生。我公司要求家屬依法辦事，但傷者家屬置若罔聞，一再到我公司胡攪蠻纏。

4月2日正是清明節(jié)假日運(yùn)輸高峰期，傷者家屬在無理要求沒有得到滿足的條件下，于10時左右糾集數(shù)十人在南站車輛進(jìn)出口攔堵門，給旅客出行造成很影響，旅客投訴不斷，嚴(yán)重擾亂我公司正常生產(chǎn)秩序。

鑒于以上情況，我公司認(rèn)為事故發(fā)生，應(yīng)由交警隊按照法律法規(guī)處理，只要交警隊認(rèn)為我公司需承擔(dān)相關(guān)責(zé)任及費(fèi)用，我公司當(dāng)有有義不容辭的責(zé)任。但傷者家屬一而再、再而三到我公司胡攪蠻纏，妄圖用非法手段迫使我公司答應(yīng)其無理要求，這是難以辦到的?，F(xiàn)在的社會是法制的`社會，不是鬧解決、小鬧小解決的時代，是講法講理的時代，而且我公司本著人道主義精神，又墊付了兩萬元醫(yī)療費(fèi)用，于情于理，恰如其分。

我們希望政府相關(guān)部門對該事故能夠秉公執(zhí)法，依法處理。

特此報告。

事故調(diào)查報告 24

公司安委會：

20xx年8月24日上午10:35，通城縣玉立花園物業(yè)科員工習(xí)秋生在外出做客途經(jīng)灘上路時，發(fā)現(xiàn)道路南側(cè)一積水處有大量氣泡溢出并伴隨有刺激性味道，及時通知我公司人員至現(xiàn)場后確認(rèn)有天然氣泄漏。公司在第一時間啟動應(yīng)急預(yù)案，并隨即組織開展應(yīng)急搶修工作，至8月24日14:04，應(yīng)急搶修作業(yè)結(jié)束，該段線路恢復(fù)供氣。本次天然氣泄漏事故沒有造成人員傷害和設(shè)備損壞，安全生產(chǎn)部根據(jù)公司《事故應(yīng)急處置預(yù)案》、《燃?xì)夤芫W(wǎng)巡線制度》有關(guān)規(guī)定，對事故調(diào)查如下：

一、基本情況

（一）項目建設(shè)及投產(chǎn)情況

中壓管網(wǎng)灘上路段，工程項目建設(shè)單位為原通城縣玉能天然氣有限責(zé)任公司（以下簡稱“玉能天然氣”），施工單位為荊門宏圖燃?xì)夤こ逃邢?a href=http://www.jnwanling.cn/jiaoyu/16347.html target=_blank class=infotextkey>公司（以下簡稱“荊門宏圖”），管材生產(chǎn)廠家為湖北鐘格塑料管有限公司 （以下簡稱“鐘格塑料”）。

中壓管網(wǎng)灘上路段原有規(guī)模為de63燃?xì)釶E管，自20xx年建成投產(chǎn)后，因無法滿足湖北玉立砂帶集團(tuán)股份有限公司（以下簡稱“玉立公司”）工廠用氣需求，后于20xx年實(shí)施擴(kuò)容整改，擴(kuò)容后選用de110，SDR11型PE80燃?xì)夤?，項目由管材廠家鐘格塑料負(fù)責(zé)施工。

（二）生產(chǎn)運(yùn)行管理

20xx年中壓管網(wǎng)灘上路段擴(kuò)容通氣運(yùn)行后，初期由玉能天然氣負(fù)責(zé)運(yùn)行維護(hù)，于20xx年4月28日移交與我公司安全生產(chǎn)部負(fù)責(zé)運(yùn)行管理，并由維搶隊具體開展管道保護(hù)工作。

（三）環(huán)境情況

中壓管網(wǎng)灘上路段天然氣泄漏事故當(dāng)天為小雨天氣，泄漏點(diǎn)及管道沿線均為路邊荒地，臨近道路行經(jīng)人車較少，道路兩側(cè)為玉立公司辦公、生產(chǎn)場所，泄漏發(fā)生后周邊無人員作業(yè)、逗留。

二、泄漏事件發(fā)生及應(yīng)急處置經(jīng)過

20xx年8月24日10:35，通城縣玉立花園物業(yè)科員工習(xí)秋生在外出做客途經(jīng)灘上路時，發(fā)現(xiàn)據(jù)我公司YL-3#閥門下游100米處一積水坑有大量氣泡溢出并伴隨有刺激性味道，認(rèn)為可能發(fā)生天然氣泄漏，便及時趕往公司comG站報告險情。

10:40，發(fā)現(xiàn)人習(xí)秋生到達(dá)comG站向站內(nèi)負(fù)責(zé)人張曉綱通報現(xiàn)場情況，張曉綱向當(dāng)班值班員舒升布置工作后乘坐發(fā)

現(xiàn)人摩托車前往疑似泄漏點(diǎn)。

10:44，張曉綱到達(dá)疑似泄露現(xiàn)場，發(fā)現(xiàn)該處積水較深，且有大量氣泡均勻持續(xù)溢出，并伴隨有強(qiáng)烈的疑似燃?xì)馕兜?，初步判斷該處發(fā)生天然氣泄漏，并撤至安全區(qū)域后通過手機(jī)向公司應(yīng)急指揮中心辦公室主任蘆璐通報現(xiàn)場情況。

10：46，張曉綱與維搶隊技術(shù)負(fù)責(zé)人杜四偉取得聯(lián)系，確認(rèn)該路段有天然氣管道行經(jīng)，杜四偉前往實(shí)地確認(rèn)。

10:49，杜四偉到達(dá)現(xiàn)場，確認(rèn)疑似泄漏點(diǎn)為天然氣管道埋設(shè)位置，現(xiàn)場人員開始行人疏散并利用摩托車封鎖道路。

10:50，張曉綱通知舒升關(guān)閉站內(nèi)減壓撬流量計前蝶閥TC-BUV11211，關(guān)閉主備路二級調(diào)壓后蝶閥TC-BUV11118，確認(rèn)TC-BUV11128處于關(guān)閉狀態(tài)。

10:53，站內(nèi)各涉及閥門完成關(guān)閉操作，撬內(nèi)流量計?

11:08，公司應(yīng)急指揮中心辦公室主任蘆璐帶領(lǐng)各應(yīng)急小組成員到達(dá)事故現(xiàn)場，確認(rèn)發(fā)生三級突發(fā)事故，指令啟動站（隊）級應(yīng)急預(yù)案，各小組立即按照各自應(yīng)急處置職責(zé)開始現(xiàn)場工作。

11:09，公司應(yīng)急指揮中心成員高友智到達(dá)事故現(xiàn)場。

11:10，蘆璐指令關(guān)閉上游閥門YL-3#，下游閥門YL-，并通過現(xiàn)場漏點(diǎn)將管內(nèi)天然氣進(jìn)行放空。11:11，蘆璐通知泰安市岱峰管道工程有限公司通城項目部（以下簡稱“岱峰項目部”）參與事故處置支援。

11:23，蘆璐將現(xiàn)場情況及應(yīng)急處理方案通過電話向公司應(yīng)急指揮中心副總指揮陳波匯報，取得作業(yè)許可意見。

11:25，岱峰項目部支援人員共兩人攜帶維搶修設(shè)備、機(jī)具到達(dá)現(xiàn)場。

11:30，應(yīng)急指揮部指令后勤供應(yīng)保障組清點(diǎn)事故處置材料是否齊全，經(jīng)張瑋確認(rèn)，公司材料倉庫內(nèi)無de110電熔套筒庫存。蘆璐指令張瑋前往中國南海工程有限公司通城項目部（以下簡稱“南海項目部”）調(diào)撥de110電熔套筒兩只，PE100，SDR17.6型de110管材600mm。

11:40，現(xiàn)場泄漏處氣泡逐步減少，直至消除，放空作業(yè)結(jié)束。

11:42，岱峰項目部人員進(jìn)入警戒區(qū)域，砌筑泄漏點(diǎn)高處擋水壩，減少雨水順地勢繼續(xù)流入。

11:45，現(xiàn)場使用潛水泵排空坑內(nèi)積水。

11:50，岱峰項目部人員使用防爆鍬清理壓放在泄漏點(diǎn)上方的大石塊與木板，開始挖掘作業(yè)坑。

12:24，蘆璐指令comG站開啟站內(nèi)減壓撬流量計前蝶閥TC-BUV11211，開啟主備路二級調(diào)壓后蝶閥

TC-BUV11118，正常向外供氣。

13:10，作業(yè)坑挖掘完畢，現(xiàn)場使用清水對PE管表面進(jìn)行清潔。

13:12，使用手工鋸將泄漏段管段鋸下，泄漏點(diǎn)為兩處使用農(nóng)具耕地時造成的破壞孔，并使用電熔套筒將新管段與主管線通電熔接。

13:30，電熔焊接結(jié)束，自然冷卻完成。

13:35，輕微開啟上游閥門YL-3#，管線置于積水中無氣體溢出，檢漏情況正常。

13:39，全部開啟上游閥門YL-3#，開啟下游閥門下游閥門YL-5#，啟動現(xiàn)場作業(yè)坑的回填。

13:56，回填作業(yè)結(jié)束，現(xiàn)場搶險作業(yè)組人員再次對地表進(jìn)行天然氣檢測，沒有發(fā)現(xiàn)泄漏情況。

14:04，蘆璐將現(xiàn)場情況向陳總匯報，指令應(yīng)急預(yù)案終止，現(xiàn)場恢復(fù)正常生產(chǎn)。

三、事故認(rèn)定

依據(jù)公司《事故應(yīng)急處置預(yù)案》關(guān)于事故分類的劃分標(biāo)準(zhǔn)和調(diào)查事實(shí)，現(xiàn)場應(yīng)急搶修作業(yè)期間，正值玉立公司廠區(qū)休息，未造成停輸事故，且未發(fā)生人員傷害和其他設(shè)備損壞。

由此，20xx年8月24日天然氣泄漏事故為周邊居民在管道上方使用鋒利農(nóng)具進(jìn)行土地開墾導(dǎo)致的一般安全生產(chǎn)事故。

事故調(diào)查報告 25

事故調(diào)查組進(jìn)行現(xiàn)場調(diào)查取證，做出職業(yè)病危害事故調(diào)查報告。地方各級衛(wèi)生行政部門指定相應(yīng)的職業(yè)病防治機(jī)構(gòu)或衛(wèi)生防疫機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)職業(yè)病報告工作。職工被確診患有職業(yè)病后，其所在單位應(yīng)根據(jù)職業(yè)病診斷機(jī)構(gòu)的意見，安排其醫(yī)療或療養(yǎng)。并將其健康檔案、職業(yè)病診斷證明及職業(yè)病處理情況等材料全部移交新單位。

職業(yè)病診斷與職業(yè)病病人保障

（二）職業(yè)病診斷與職業(yè)病病人保障

1、職業(yè)病危害事故調(diào)查處理辦法

（1）職業(yè)病危害事故分類

2002年5月1日衛(wèi)生部頒布的《職業(yè)病危害事故調(diào)查處理辦法》第二條規(guī)定："按一次職業(yè)病危害事故所造成的危害嚴(yán)重程度，職業(yè)病危害事故分為三類：

（一）一般事故：發(fā)生急性職業(yè)病10人以下的；

（二）重大事故：發(fā)生急性職業(yè)病10人以上50人以下，或者死亡5人以下的，或者發(fā)生職業(yè)性炭疽5人以下的；

（三）特大事故：發(fā)生急性職業(yè)病50人以上或者死亡5人以上，或者發(fā)生職業(yè)性炭疽5人以上的。放射事故的分類及調(diào)查處理按照衛(wèi)生部制定的`《放射事故管理規(guī)定》執(zhí)行。"

（2）職業(yè)病危害事故報告

《職業(yè)病危害事故調(diào)查處理辦法》第六條規(guī)定：“發(fā)生職業(yè)病危害事故時，用人單位應(yīng)當(dāng)立即向所在地縣級衛(wèi)生行政部門和有關(guān)部門報告?！钡谄邨l規(guī)定：“縣級衛(wèi)生行政部門接到職業(yè)病危害事故報告后，應(yīng)當(dāng)實(shí)施緊急報告：

（一）特大和重大事故，應(yīng)當(dāng)立即向同級人民政府、省級衛(wèi)生行政部門和衛(wèi)生部報告；

（二）一般事故，應(yīng)當(dāng)于6小時內(nèi)向同級人民政府和上級衛(wèi)生行政部門報告?！钡诎藯l規(guī)定：“接收遭受急性職業(yè)病危害勞動者的首診醫(yī)療衛(wèi)生機(jī)構(gòu)，應(yīng)當(dāng)及時向所在地縣級衛(wèi)生行政部門報告。”

（3）職業(yè)病危害事故處理

根據(jù)《職業(yè)病危害事故調(diào)查處理辦法》應(yīng)對職業(yè)病危害事故做如下處理：

1）發(fā)生職業(yè)病危害事故時，用人單位應(yīng)當(dāng)根據(jù)情況立即采取緊急措施。

2）衛(wèi)生行政部門接到職業(yè)病危害事故報告后，根據(jù)情況可采取相應(yīng)措施。

3）事故發(fā)生后，衛(wèi)生行政部門應(yīng)當(dāng)及時組織用人單位主管部門、公安、安全生產(chǎn)部門、工會等有關(guān)部門組成職業(yè)病危害事故調(diào)查組，進(jìn)行事故調(diào)查。

4）事故調(diào)查組進(jìn)行現(xiàn)場調(diào)查取證，做出職業(yè)病危害事故調(diào)查報告。

5）衛(wèi)生行政部門根據(jù)事故調(diào)查組提出的事故處理意見，決定和實(shí)施對發(fā)生事故的用人單位的行政處罰，并責(zé)令用人單位及其主管部門負(fù)責(zé)落實(shí)有關(guān)改進(jìn)措施建議。

6）職業(yè)病危害事故處理工作應(yīng)當(dāng)按照有關(guān)規(guī)定在90日內(nèi)結(jié)案，特殊情況不得超過180日。

2、職業(yè)病種類

根據(jù)2002年4月衛(wèi)生部、勞動和社會保障部頒布的《職業(yè)病目錄》，我國職業(yè)病共分為10類115種：

（1）塵肺：包括矽肺、煤工塵肺等13種。

（2）職業(yè)性放射性疾?。喊ㄍ庹丈浼毙苑派洳?、外照射亞急性放射病等11種。

（3）職業(yè)中毒：包括鉛及其化合物中毒、汞及其化合物中毒等56種。

（4）物理因素所至職業(yè)?。喊ㄖ惺?、減壓病等5種。

（5）生物因素所至職業(yè)病：包括炭疽、森林腦炎、布氏桿菌病3種。

（6）職業(yè)性皮膚?。喊ń佑|性皮炎、光敏性皮炎等8種。

（7）職業(yè)性眼病：包括化學(xué)性眼部灼傷、電光性眼炎、職業(yè)性白內(nèi)障3種。

（8）職業(yè)性耳鼻喉口腔疾?。喊ㄔ肼暶@、鉻鼻病、牙酸蝕病3種。

（9）職業(yè)性腫瘤：包括聯(lián)苯胺所致膀胱癌、苯所致白血病等8種。

（10）其他職業(yè)病：包括金屬煙熱、職業(yè)性哮喘等5種。

3、職業(yè)病報告

根據(jù)衛(wèi)生部1988年8月20日頒布的《職業(yè)病報告辦法》的規(guī)定，職業(yè)病報告實(shí)行以地方為主，逐級上報的辦法。地方各級衛(wèi)生行政部門指定相應(yīng)的職業(yè)病防治機(jī)構(gòu)或衛(wèi)生防疫機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)職業(yè)病報告工作。一切企、事業(yè)單位發(fā)生的職業(yè)病，都應(yīng)報告當(dāng)?shù)匦l(wèi)生監(jiān)督機(jī)構(gòu)，由衛(wèi)生監(jiān)督機(jī)構(gòu)統(tǒng)一匯總上報。

4、職業(yè)病診斷與處理

根據(jù)衛(wèi)生部2002年5月1日頒布的《職業(yè)病診斷與鑒定管理辦法》，職業(yè)病診斷應(yīng)當(dāng)由省級衛(wèi)生行政部門批準(zhǔn)的醫(yī)療衛(wèi)生機(jī)構(gòu)承擔(dān)，職業(yè)病診斷機(jī)構(gòu)依法獨(dú)立行使診斷權(quán)，并對其做出的診斷結(jié)論承擔(dān)責(zé)任，當(dāng)事人對職業(yè)病診斷有異議的，在接到職業(yè)病診斷證明書之日起30日內(nèi)，可以向做出診斷的醫(yī)療衛(wèi)生機(jī)構(gòu)所在地區(qū)的市級衛(wèi)生行政部門申請鑒定。職工被確診患有職業(yè)病后，其所在單位應(yīng)根據(jù)職業(yè)病診斷機(jī)構(gòu)的意見，安排其醫(yī)療或療養(yǎng)。在醫(yī)治或療養(yǎng)后被確認(rèn)不宜繼續(xù)從事原有害作業(yè)或工作的，應(yīng)自確認(rèn)之日起的兩個月內(nèi)將其調(diào)離原工作崗位，另行安排工作；對于因工作需要暫不能調(diào)離的生產(chǎn)、工作的技術(shù)骨干，調(diào)離期限最長不得超過半年。

患有職業(yè)病的職工變動工作單位時，其職業(yè)病待遇應(yīng)由原單位負(fù)責(zé)或兩個單位協(xié)調(diào)處理，雙方商妥后可辦理調(diào)轉(zhuǎn)手續(xù)。并將其健康檔案、職業(yè)病診斷證明及職業(yè)病處理情況等材料全部移交新單位。調(diào)出、調(diào)入單位都應(yīng)將情況報告所在地區(qū)勞動衛(wèi)生職業(yè)病防治機(jī)構(gòu)備案。

職工到新單位后，新發(fā)生的職業(yè)病不論與現(xiàn)工作有無關(guān)系，其職業(yè)病待遇由新單位負(fù)責(zé)。

勞動合同制工人，臨時工終止或解除勞動合同后，在待業(yè)期間新發(fā)現(xiàn)的職業(yè)病，與上一個勞動合同期工作有關(guān)時，其職業(yè)病待遇由原終止或解除勞動合同的單位負(fù)責(zé)。如原單位已與其他單位合并，由合并后的單位負(fù)責(zé)；如原單位已撤銷，應(yīng)由原單位的上級主管機(jī)關(guān)負(fù)責(zé)。

事故調(diào)查報告 26

隨著倫理的不斷進(jìn)步，日常生活人們生活水平的大幅度提高，我國的經(jīng)濟(jì)越來越更發(fā)達(dá)，交通是越來越便利，撇開飛機(jī)、火車、輪船不說，就單單公路交通的發(fā)展已經(jīng)讓

本來，看到國家日新月異，高速成長是值得每個人高興和驕傲的，但其中又隱藏著一些風(fēng)險問題，這又不免讓女孩子有些擔(dān)憂。去過幾次大城市，堵車現(xiàn)象很常見，在這幾次的回家投資過程中，也發(fā)現(xiàn)我們那種小丘陵地區(qū)，小市區(qū)、小縣城的堵車現(xiàn)像也這么很頻繁。以前覺得小轎車只有城里人開得起，如今的農(nóng)民也開上了各種各樣的小轎車，隨著交通的便利，車輛的增多，交通事故也隨之越來越多，我們不加以控制即使為了避免事故的發(fā)生而去控制車輛的生產(chǎn)，然而我們只能盡量的避免事故的發(fā)生。雖然國家制訂了相關(guān)的管理措施和法律，但交通事故的發(fā)生仍是非常常見。所以我和我的小組針對相關(guān)問題做了這次調(diào)查，我們希望每個人都能看到自己的親人高高興興出去，平平安安歸來。

預(yù)防措施：

國家應(yīng)當(dāng)加大力度交通管理力度，把事故防范工作教育引導(dǎo)切實(shí)列入政府工作的議事日程，形成對策研究，措施制定，部署實(shí)施，監(jiān)督評估等完整的事故評定防范工作運(yùn)行機(jī)制；同時政府要健全和完善交通安全責(zé)任管理體系，把交通安全作為必然選擇。

利用各種法制宣傳渠道，提高國民的。管控道德素質(zhì)和交通事故的自我防范能力。學(xué)校、家庭、社會、交警要堅持交通安全從娃娃抓起的戰(zhàn)略方針政策，定期對中小學(xué)生進(jìn)行交通安全常識和法制教育，要把主干線公路沿線的太平鄉(xiāng)、鎮(zhèn)、村莊和中小學(xué)校全部建成交通安全村和小交警學(xué)校，采取民眾喜聞樂見、貼近生活的形式進(jìn)行宣傳教育宣傳教育的增強(qiáng)，不斷提高受教育者的思想道德和科學(xué)文化素質(zhì)

深入調(diào)查研究，加強(qiáng)治理對轄區(qū)內(nèi)事故多發(fā)路段和危險路段的治理，完善碎石交通設(shè)施。在目前道路不堪入流、車流重負(fù)，呈超飽和狀態(tài)的條件下，強(qiáng)化路面治理，完善碎石交通設(shè)施建設(shè)，充分利用充分發(fā)揮現(xiàn)有路面狀況進(jìn)行交通渠化，是解決人、車、路矛盾的應(yīng)急方法，也是向交通設(shè)施要防暴，不斷提高道路通行能力，目前警力嚴(yán)重不足的一個重要舉措。

狠抓源頭管理，加大專業(yè)運(yùn)輸單位和個體的整治力度強(qiáng)化內(nèi)部安全管理機(jī)制。國家頒布政策，回收那些廢舊的，不安全不經(jīng)濟(jì)污水排放排污超標(biāo)的車輛，確保私家車性能更新，結(jié)構(gòu)優(yōu)化。要通過放開汽車注冊登記、登記手續(xù)優(yōu)先公共交通、擴(kuò)大機(jī)動車人行道等政策，有計劃地限制非機(jī)動車、二輪摩托車汽車產(chǎn)量的膨脹；要專利技術(shù)大力發(fā)展和推廣有利于提高汽車安全性能的產(chǎn)業(yè)和技術(shù)，使車輛防御交通事故傷害的能力不斷不斷進(jìn)一步提高。對個體車輛，關(guān)鍵是要把分散的個體車主、駕駛員組織起來，加強(qiáng)管成立駕協(xié)工作站領(lǐng)導(dǎo)下的安全管理聯(lián)合組織，明確管理制度、章程職責(zé)權(quán)限，經(jīng)費(fèi)收支，切實(shí)加強(qiáng)對個體車主和駕駛員的管理教育，落實(shí)各項安全管理管理制度。

進(jìn)一步改革空勤制度，落實(shí)領(lǐng)導(dǎo)安全責(zé)任制和路段承包責(zé)任制，加大護(hù)欄執(zhí)法力度，提高管理覆蓋面。針對市場經(jīng)濟(jì)條件下所，傳統(tǒng)的靜態(tài)交通管理已不成熟的現(xiàn)狀，必須推行勤務(wù)制度改革，合理制定方案警力向一線傾斜，把早高峰到晚高峰勞工法擴(kuò)展為多次高峰，實(shí)行錯時上崗和彈性工作制，對重點(diǎn)路段、高峰時間、主干線，實(shí)行定人員、定路段、定職責(zé)、定獎懲、包安全暢通的勤務(wù)制度，全天候管理；有條件的地方，要把警力從崗臺治安指揮中解放出來，用于路面巡邏，加大動態(tài)違章的查糾力度，機(jī)動靈活，減少管理盲區(qū)，形成點(diǎn)、線、面為一體的區(qū)域化管理。對無牌無證，農(nóng)用車、三輪車載人，報廢車上路行駛，明顯三超車輛以及酒后駕駛、疲勞駕駛、超速行駛、強(qiáng)超強(qiáng)會等嚴(yán)重違? 另外，根據(jù)各異季節(jié)的不同和一個時期的交通形勢，采取相應(yīng)的專項治理城區(qū)政策措施和城區(qū)交通秩序整頓活動，也是壓事故、保暢通的一個非常重要舉措。尤其對交通肇事嚇阻犯罪要加大打擊力度，凡發(fā)生特大事故要堅持按照三不放過(即事故原因分析不清不放過，事故責(zé)任者和群眾沒有受到教育不放過，沒有防范措施不放過)的原則，認(rèn)真追究有關(guān)人員的責(zé)任；對構(gòu)成交通提控的，要嚴(yán)格追究其刑事責(zé)任。

結(jié)語：

我 所以我國迫在眉睫的全國應(yīng)該還是在事情范圍內(nèi)盡最大的努力去普及《交通法》，只有懂法、知法才能減少事故的發(fā)生。

在此，我衷心的預(yù)祝國家繁榮富強(qiáng)，飛速發(fā)展。也同樣希望每人駕駛員能平平安安，免于車禍。

事故調(diào)查報告 27

事故發(fā)生時間：

20xx年4月21日凌晨

事故地點(diǎn)：

主井井口

事故經(jīng)過：

20xx年4月21日凌晨主井口著火，2:20分發(fā)現(xiàn)火情時，西面塔衣中部有1.5m見方著火面，因氣候干燥、風(fēng)力大、塔衣又屬易燃化纖物，所以很快引起西側(cè)塔衣的全面燃燒及圍墻外電纜大面積著火。

電纜著火后引起開關(guān)跳閘，吊泵斷電停運(yùn)。潛水泵電源開關(guān)跳閘。施工單位立即組織滅火。6:45分水泵恢復(fù)排水。

早7:00通知工程部，工程部人員趕到現(xiàn)場時。施工單位在做現(xiàn)場清理工作。圍墻根部電纜絕緣均已燒毀，堆積部分電纜未發(fā)現(xiàn)短路跡象，電纜芯線無過載痕跡。

事故原因分析：

當(dāng)時下井電纜有三根。

一、吊泵電源：電纜標(biāo)注型號：VV-3×70+1×35電纜長度720m，其中井下120m，地面600m盤8字堆放，8字長4m、寬1m。電壓等級660V,井下吊泵功率150kw，額定電流163A,電流表顯示150A。吊泵已連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)20小時，運(yùn)轉(zhuǎn)正常。事故發(fā)生后對電纜線徑實(shí)測，線徑不足50mm2。滅火后將原VV-3×70+1×35電纜復(fù)用一部分給吊泵供電，吊泵正常運(yùn)轉(zhuǎn)，說明吊泵是好的。

存在問題：

1、電纜線徑不足，容易過載發(fā)熱；

2、電纜選型不合適，用不阻燃VV型普通電力電纜代替礦用電纜；

3、VV型普通電力電纜電纜不適用于移動電器設(shè)備，在搶險時電纜過度彎曲會造成內(nèi)部絕緣損傷，塑料絕緣破壞，出現(xiàn)局部弧光放電現(xiàn)象；

4、電纜堆放不合適，會產(chǎn)生渦流發(fā)熱、或因散熱不良造成局部發(fā)熱。

5、部分電纜被塔衣覆蓋，散熱不良。

二、潛水泵電源：電纜型號：U－3×25+1×16，電壓等級380V,負(fù)荷7.5kw潛水泵，電纜截面足夠，發(fā)熱量不大。

三、信號電纜：不帶負(fù)荷，屬空載狀態(tài)。

四、不排除外因火的可能性。

事故教訓(xùn)：

本次火災(zāi)事故造成VV型電力電纜600m、信號電纜、部分礦用電纜嚴(yán)重?fù)p毀，雖未造成人員傷害，但事故的性質(zhì)很嚴(yán)重。根據(jù)事故處理“四不放過”原則，要求施工單位就此事故引以為戒，結(jié)合安監(jiān)局的檢查時所提出的問題，制定整改措施，強(qiáng)化安全管理。

防范措施：

1、下井電纜必須采用礦用電纜；

2、電纜的堆放必須符合規(guī)程要求；

3、對電氣設(shè)備加強(qiáng)監(jiān)管，提高防火意識；

4、要求井下電器必須安裝檢漏繼電器。